賓士和寶馬奧迪在絕大多數人心中都是平等的汽車品牌， 而少部分的車主都認為寶馬、奧迪比賓士差一點， 可如果一定要在賓士和寶馬、奧迪之間分高低的話， 估計沒有人會說賓士檔次低。
賓士在發展之路上的確有非常多的經典車型，
賓士S級無疑是第一的，
G級硬派越野也難尋敵手。
但強如賓士也有自己的“失敗品”
.早在數年前就在北美銷量不見漲， 轉向中國市場發展的賓士R級車如今也宣佈正式停產了！
賓士在國內銷售的MPV一共有三款：賓士R級（進口車）、賓士威霆和V級都是合資國產， 而且銷量普遍都不行， V級依靠超大車身和相對豪華的內飾還在支撐， 而R級真不行了
2016北美豪華品牌銷量賓士依舊穩居第一， 而日系車品牌雷克薩斯則排在第二，
一開始進入中國市場的確填補了豪華mpv的空缺， 披著賓士的車身， 的確有不少車主都趨之若鶩， 全景天窗、電動座椅這些功能在初級的銷量的確不錯
賓士R級主要用於商務和外出旅行， 全系搭載3.0T的雙渦輪增壓發動機， 百公里加速6秒多， 可當你看到它的前車內飾就不會很有買車的欲望， 中控的按鍵只能用平庸來形容， 幾乎沒有什麼亮點可言
相對三十萬左右的奧德賽、別克GL8而言沒有太大的突出優勢
做為土豪最喜歡的賓士， 就算是綜合性價比不如別克、本田倒也有人買， 可自從豐田埃爾法出現後， 它的“豪華品牌”優勢就蕩然無存了， 可以說埃爾法是壓倒它的最後一根稻草
銷量不行的車子最終只能被停產，不可否認的是賓士R級車的確開創了過年豪華MPV的先河，是一款非常經典的好車
銷量不行的車子最終只能被停產，不可否認的是賓士R級車的確開創了過年豪華MPV的先河，是一款非常經典的好車