路虎攬勝星脈
上市時間：9月
指導價：69.80-106.80萬元
路虎攬勝星脈向用戶提供三種動力， 其中P250和P300車型搭載的是捷豹路虎開發的全新2.0升Ingenium四缸渦輪增壓發動機，
國產富豪全新XC60
上市時間：12月
XC60在動力系統上搭載的是2.0T發動機匹配6速手自一體變速箱， 富豪最新Drive-E系列那台高功率的2.0T則在入門的幾款車型上搭載， 而XC60的旗艦版本則是一台2.5T的直列5缸發動機。 留給消費者的是道選擇題， 選了技術更新的Drive-E發動機就註定無緣AWD四驅， 因為四驅系統只有五缸的2.0T以及五缸的2.5T上才會裝備。
雷克薩斯新款NX
上市時間：8月25日（成都車展）
一汽-大眾奧迪Q2L
上市時間：年底前
奧迪Q2採用了家族化的六邊形進氣格柵， 且配備了內含T型LED日行燈的前大燈，
造型方面， 奧迪Q2採用了奧迪家族化六邊形進氣格柵，
動力方面， 奧迪Q2L在中國市場中搭載的很可能是三款渦輪增壓汽油發動機， 排量分別為1.0T、1.4T、以及2.0T， 其中1.0T三缸發動機最大功率85kW(116Ps)、1.4T發動機最大功率110kW(150Ps)、2.0T發動機最大功率140kW(190Ps)， 匹配6速手動及7速雙離合變速箱。此外，部分車型還將配備一套四驅系統。
北京賓士GLC長軸版
上市時間：年底前
空間和實用性是它最大的劣勢，性價比並不突出。不過對於這個價位水準的消費者來說，有時候性價比沒那麼重要。他們更多的是希望擁有一輛能體現個性、彰顯身份的車，GLC 轎跑SUV這拉風的外形，非常滿足他們的需求。俗話說“千金難買心頭好”，我相信絕大多數買它的車主對這句話都有共鳴。
林肯新一代領航員
上市時間：11月
新車車內裝飾依然延續了豪華設計風格，空間更寬裕。車內配置有多個介面：6個USB介面、4個12V電源插口、1個110V充電口以及裝置在中控台前方的無線手機充電器。前排座椅均具備加熱、通風和按摩功能，可30向調節；第一排座椅頭枕後方配有兩個獨立式10英寸資訊娛樂顯示幕，第三排座椅可放躺用於停車休息打盹兒；車內Revel II音訊系統選配裝置將為乘客帶來劇院般的聽覺感受，12英寸儀錶盤可選配抬頭顯示，SYNC3系統相容蘋果和安卓車載系統。
科技配置上，新車搭載了具有360度攝像功能的停車輔助系統和拖車輔助系統，提供自我調整巡航控制系統供選配。夜裡行駛時，換代領航員的主動式大燈系統可根據時速調節大燈光束照射範圍。
動力方面，換代領航員搭載了一款V6雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出336千瓦，傳動裝置匹配一台10速自動變速箱。
上汽通用凱迪拉克新款XT5
上市時間：9月
XT5的外觀和內飾設計是在奧迪Q5、賓士GLC以及寶馬X3這些車型中豪華與科技感最強的。Q5和X3上市時間長，設計上也偏保守，所以讓人沒有新鮮感，賓士GLC偏運動，丟掉了那種高冷的感覺。而凱迪拉克之前的設計一直都有非常強的特徵，拿來上一代的SRX來看現在依然不過時，在全新的XT5身上，依然有著那種鮮明的特徵，同時加入了更多顯示科技和時尚的元素。
凱迪拉克XT5在全系都採用2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配愛信的8AT變速箱，提供高/低兩種輸出功率，這種調校方式在凱迪拉克的其它車型上都在採用。2.0T發動機採用雙渦管渦輪增壓設計，搭載直噴技術。
匹配6速手動及7速雙離合變速箱。此外，部分車型還將配備一套四驅系統。北京賓士GLC長軸版
上市時間：年底前
空間和實用性是它最大的劣勢，性價比並不突出。不過對於這個價位水準的消費者來說，有時候性價比沒那麼重要。他們更多的是希望擁有一輛能體現個性、彰顯身份的車，GLC 轎跑SUV這拉風的外形，非常滿足他們的需求。俗話說“千金難買心頭好”，我相信絕大多數買它的車主對這句話都有共鳴。
林肯新一代領航員
上市時間：11月
新車車內裝飾依然延續了豪華設計風格，空間更寬裕。車內配置有多個介面：6個USB介面、4個12V電源插口、1個110V充電口以及裝置在中控台前方的無線手機充電器。前排座椅均具備加熱、通風和按摩功能，可30向調節；第一排座椅頭枕後方配有兩個獨立式10英寸資訊娛樂顯示幕，第三排座椅可放躺用於停車休息打盹兒；車內Revel II音訊系統選配裝置將為乘客帶來劇院般的聽覺感受，12英寸儀錶盤可選配抬頭顯示，SYNC3系統相容蘋果和安卓車載系統。
科技配置上，新車搭載了具有360度攝像功能的停車輔助系統和拖車輔助系統，提供自我調整巡航控制系統供選配。夜裡行駛時，換代領航員的主動式大燈系統可根據時速調節大燈光束照射範圍。
動力方面，換代領航員搭載了一款V6雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出336千瓦，傳動裝置匹配一台10速自動變速箱。
上汽通用凱迪拉克新款XT5
上市時間：9月
XT5的外觀和內飾設計是在奧迪Q5、賓士GLC以及寶馬X3這些車型中豪華與科技感最強的。Q5和X3上市時間長，設計上也偏保守，所以讓人沒有新鮮感，賓士GLC偏運動，丟掉了那種高冷的感覺。而凱迪拉克之前的設計一直都有非常強的特徵，拿來上一代的SRX來看現在依然不過時，在全新的XT5身上，依然有著那種鮮明的特徵，同時加入了更多顯示科技和時尚的元素。
凱迪拉克XT5在全系都採用2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配愛信的8AT變速箱，提供高/低兩種輸出功率，這種調校方式在凱迪拉克的其它車型上都在採用。2.0T發動機採用雙渦管渦輪增壓設計，搭載直噴技術。