老司機毫無保留的給你說說本田淩派優缺點，這些建議太實在了

首先淩派最大的優點是動力和省油， 本田1.8L的I-VTEC技術發動機是思域平臺的經典發動機， 自然吸氣比渦輪發動機更擅長40邁以下的頭三板， 因為沒有渦輪介入延遲， 在市區那絕對是有優勢的， 會給你一定的超車信心， 就算開了空調動力影響也比小排量渦輪小， 耐用度那就更不用說了， 但是在中國國情下無論日系車比德系美系車再省油也不能享受購置稅優惠， 再加上淩派只免息一年的政策， 讓16年淩派比15年銷量減少了接近一半， 最後年銷量差一點十萬台。

這台地球夢技術的本田自己研發的cvt變速箱不僅是加速線性，

讓你再大油門也毫無頓挫， 關鍵是反應速度很快， 很多車搭配的變速箱讓你超車很沒信心， 總是慢那麼一秒， 讓人顛覆了人們對cvt不適合激烈駕駛的觀念。

和缸內直噴的地球夢和創馳藍天包括EA211相比， 保養便宜很多， 發動機安靜很多。 高速上巡航定速120邁發動機轉速只有1900轉， 油耗實測5.1， 也是得益於這個變速箱， 喜歡激烈駕駛的有智慧sport運動模式。 我在濟南市區擁堵的時候油耗8個， 不擁堵的時候6.7個， 激烈駕駛（發動機轉速4000轉）的時候也沒超過10個。

第二大的優點是後排空間， 因為淩派車頭比同級車德系和美系車頭短10釐米， 所以就多了一個後排空間的10釐米， 466長度的淩派， 雖然軸距不長， 但是他的後排空間是超越邁銳寶和君威這種正宗B級車，

基本比天籟和凱美瑞的後排空間相差也就5釐米， 並且座椅很長。 空間重要不重要， 要看你父母老婆孩子平時做不做後排， 這畢竟是買菜車， 家裡多台車或不喜歡自駕遊或家庭身高較矮且瘦的忽略這條優點。

第三大優點是和合資車比配置較高， 外觀是給別人看的， 功能才真的是給自己實用的。 標配ESP車身穩定系統；近光有透鏡；後排座椅可以放倒；淩派能在車內打開後備箱， 後備箱居然588L（凱美瑞504L帕薩特490L）；車身線條優美、LED示寬燈幾年內不會過時， 並配有前後霧燈；家族式輪轂算比較好看；三菱中控大屏集成7851功放晶片， 完爆很多車配的7388垃圾晶片， 並配有後備箱喇叭， 玩過音響的都知道完爆後門喇叭；豪華版配備裝逼神器無鑰匙進入和啟動；cvt的平順會給你前所未有的舒服體驗，

sport運動檔又可以智慧激烈駕駛；也比較省油吧；豪華版起配多功能方向盤可以控制打接藍牙電話、音量、換歌等， 很安全實用；領先版配有大燈集成的日行燈、並線系統和自動空調；無啟停功能， 用過的都煩；15和16款淩派都是國v排放；全系標配發動機防盜功能；不喜歡高配置的車主忽略這條優點。

第四大優點是平臺穩定， 淩派的雖然是特供， 但是13款整個發動機和變速箱的研發平臺其實就是9代思域， 而16款研發平臺是15款高配的1.8繽智， 廣汽本田的配件採購故障率極低， 所以二手的本田車比較保值。 本田的油門和刹車調教非常舒心， 初段20%很柔，

後程發力， 方向盤的操控也特舒服精准， 開過本田的都贊。 別以為品質是可以說到做到的， 能做到三大件故障率低的真的只有少數品牌， 當然三大件外的小毛病誰也不敢說沒有。 不考慮品質的可以忽略這一條優點。

第五， 安全方面， 在C-NCAP安全測試獲得了56.6分， 這是五星級安全評分， 在所有家用緊湊級車中排名第二。

淩派除了高強度鋼材車身， 前後都有防撞鋼樑， 後座靠背有防撞鋼板， 全系標配esp車身穩定系統， 豪華版配有側氣囊。 安全是很多人買車最容易忽視的， 不過開車很溫柔的人也可以忽略這條優點。

重點說說淩派的缺點:

1、淩派公認最大的缺點是作為買菜車減震略硬， 但網上噴的往往都是菜鳥新手， 因為同級車比淩派也就只能舒服那麼一丁點，

你要說比君越和雪鐵龍C6那確實是硬， 但是你得去同級車論壇橫向比較下， 領動、名圖、昂科塞拉、寶來、高爾夫、福克斯等都挺硬。 硬也有硬的好處， 過坑的時候沒有餘震， 過彎或者顛簸路段支撐比較好， 車身跟隨性好， 不像減震軟的車體只要激烈駕駛會搖晃。 淩派原廠用的避震是日本昭和SHOWA在廣州的工廠出品的， 耐用性還是有保證的， 然而4s店說15款和16款避震是不一樣的， 已經有所改善， 具體差別我就不得而知了。