儘管不少老司機對於新能源汽車總是嗤之以鼻， 但不論是鑒於政策問題還是人們對新能源汽車真的認可， 不得不承認新能源汽車的浪潮已經形成， 是不可避免的趨勢。 豐田普銳斯混動版在中國銷量甚微， 但在世界排名上卻是第一， 而特斯拉雖然單車排名只占第三和第四， 但它全部車型都是電動新能源車， 所以按總量算， 特斯拉已經是新能源界的一哥了。
除了這些外國品牌， 那咱們自主品牌的新能源汽車誰銷量最大呢?近日有媒體公佈了全球銷量前20名的新能源汽車榜單， 中國品牌有9款上榜!所謂蟻多咬死象， 自主新能源汽車所占的市場份額比特斯拉還要大呢!
作為自主研發電動車的老將， 小編以為是比亞迪會拿第一名的時候， 卻發現， 第一名是知豆D2!其次排名則是北汽EC180、比亞迪e5、榮威eRX5、江淮iEV6S、吉利帝豪電動版、比亞迪唐、比亞迪宋插電混動版、奇瑞eQ。
知豆D2補貼後售價大約在4-6萬元， 它只有41馬力， 續航180公里， 外觀不行配置不高操控全無安全性也值得懷疑， 但為何賣得這麼好?它很小又像Smart， 女司機最愛， 其次便宜的車價買它來占牌照指標的也有不少人。 另外， 之豆這個品牌和吉利、眾泰有合作史， 知豆本廠代表是301系,吉利代表的是D系， 儘管之前吉利進行股權轉讓， 但其實也只是左手給右手的把戲， 所以知豆D2是不是因吉利的名聲才那麼暢銷呢?
北汽EC180擁有 41馬力， 續航150公里， 補貼後車價在6萬元左右。 車身採用了54%的高強度鋼， 車頭採用吸能式結構， 碰撞防護達到C-NCAP 4星。 標配雙安全氣囊和ABS+EBD， 不得不說， 北汽這輛車在配置上比不少同價位的傳統燃油汽車的配置還高啊。
比亞迪銷量最大的新能源汽車， 比亞迪e5 純電動車補貼前的官方售價區間為19.59-21.59萬， 補貼後終端售價區間為12.99-14.99萬。 電機擁有218馬力， 續航305km。 這輛車擁有齊全的安全配置， 還有雲服務功能、安卓多媒體系統、4G網路及WiFi功能， 是一款可以滿足家用的代表車型。
江淮iEV6S是江淮汽車基於瑞風S2正向研發的純電動SUV，號稱中國最美電動車。長程充電綜合工況續駛里程251km ，60km/h等速行駛續航高達300公里。電機功率為116馬力，補貼後11萬左右，最低6萬。
吉利帝豪EV基於吉利帝豪的純電動版，搭載129馬力的電動機，41kWh的三元鋰電池能提供300km的最大續航里程，根據吉利的規劃，在2018年，吉利旗下各純電動車續航里程將提升至400km，預計新款帝豪EV續航里程將會獲得大幅提升。該車共推出3款車型，指導價為19.48-21.58萬元，補貼後售價為12.88-14.98萬元。
比亞迪唐以比亞迪S7為原型車的雙模混動SUV。搭載了三擎雙模動力系統，其由一台發動機和兩個電機組成，在混合動力模式下，三個“引擎”同時發力，可迸發出371Kw的最大功率和820N·m的峰值扭矩。唐超跑的0-100km/h加速時間僅需4.9秒，最高時速180公里/時。另外，百公里油耗僅為2升，純電續駛里程可達60公里，日常代步完全可以實現0油耗。指導價為26.59-27.99萬元，比亞迪還將額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費。因此，首批1萬台2017款唐全國實際支付價為21.99-23.39萬元。
比亞迪宋DM補貼後全國統一價售價為17.99-20.99萬元，此外，比亞迪還將額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費，能充1萬6千6百度電，行駛里程可超過8萬公里。宋系列車型集齊了燃油、雙模、純電三種動力模式，比亞迪官方稱之為“全擎全動力”。 宋DM其實就是比亞迪宋的插電混動版。採用1.5T發動機+雙電動機的雙模動力技術，配備比亞迪全時電四驅，擁有混動(HEV)以及純電動(EV)兩種運行模式，純電續航可達80km。在混動模式下，整套油電動力系統可輸出453馬力和740N·m，官方百公里加速時間4.9s，綜合工況下油耗據稱低至1.4L/100km。
奇瑞eQ作為一款純電動驅動的車型，最大續航里程可達200km。新車的官方指導價格為16.99-17.19萬元，綜合國家、地方和廠家補貼後售價為6.98-7.18萬元。電機最大輸出功率為42kW(57PS)，峰值扭矩為150Nm。此外，新車配備容量為23.6kWh的三元鋰電池，最大續航里程可達200公里。
總結：
這麼一看，在中國還是比亞迪上榜的名單多嘛…
江淮iEV6S是江淮汽車基於瑞風S2正向研發的純電動SUV，號稱中國最美電動車。長程充電綜合工況續駛里程251km ，60km/h等速行駛續航高達300公里。電機功率為116馬力，補貼後11萬左右，最低6萬。
吉利帝豪EV基於吉利帝豪的純電動版，搭載129馬力的電動機，41kWh的三元鋰電池能提供300km的最大續航里程，根據吉利的規劃，在2018年，吉利旗下各純電動車續航里程將提升至400km，預計新款帝豪EV續航里程將會獲得大幅提升。該車共推出3款車型，指導價為19.48-21.58萬元，補貼後售價為12.88-14.98萬元。
比亞迪唐以比亞迪S7為原型車的雙模混動SUV。搭載了三擎雙模動力系統，其由一台發動機和兩個電機組成，在混合動力模式下，三個“引擎”同時發力，可迸發出371Kw的最大功率和820N·m的峰值扭矩。唐超跑的0-100km/h加速時間僅需4.9秒，最高時速180公里/時。另外，百公里油耗僅為2升，純電續駛里程可達60公里，日常代步完全可以實現0油耗。指導價為26.59-27.99萬元，比亞迪還將額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費。因此，首批1萬台2017款唐全國實際支付價為21.99-23.39萬元。
比亞迪宋DM補貼後全國統一價售價為17.99-20.99萬元，此外，比亞迪還將額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費，能充1萬6千6百度電，行駛里程可超過8萬公里。宋系列車型集齊了燃油、雙模、純電三種動力模式，比亞迪官方稱之為“全擎全動力”。 宋DM其實就是比亞迪宋的插電混動版。採用1.5T發動機+雙電動機的雙模動力技術，配備比亞迪全時電四驅，擁有混動(HEV)以及純電動(EV)兩種運行模式，純電續航可達80km。在混動模式下，整套油電動力系統可輸出453馬力和740N·m，官方百公里加速時間4.9s，綜合工況下油耗據稱低至1.4L/100km。
奇瑞eQ作為一款純電動驅動的車型，最大續航里程可達200km。新車的官方指導價格為16.99-17.19萬元，綜合國家、地方和廠家補貼後售價為6.98-7.18萬元。電機最大輸出功率為42kW(57PS)，峰值扭矩為150Nm。此外，新車配備容量為23.6kWh的三元鋰電池，最大續航里程可達200公里。
總結：
這麼一看，在中國還是比亞迪上榜的名單多嘛…