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邁凱倫720S官方美圖 7.8秒破200的超跑公敵

近日邁凱倫為大家帶來它的次世代超級跑車。

而當時邁凱倫只透露了極少的一些資訊和一張圖片。

這, 就是“面紗”!

這圖令人有點燃。

而邁凱倫終於在3月7日的日內瓦車展上揭開了它的面紗。

720S!這是它的名字。 它並非650S的簡單升級版, 而是全新設計的一款車型。 定位高於540S、650S, 低於P1的一款純汽油發動機動力車型。

相比650S, 720S擁有1500個, 也就是81%的零件是全新設計的。 比隔壁的Huracan Performance和812 superfast進化得更徹底。

給人驚喜的是,

之前邁凱倫家族式的邁凱倫商標形狀(半月形、倒NIKE形)頭燈不復存在, 不知道是否跟羅恩鄧尼斯的離去有關。

取而代之的是一個看上去造型有點傳統的頭燈, 但裡面暗藏玄機。

邁凱倫稱之為“眼窩”。同時作為翼片的橫向LED燈帶獨自懸空在傳統意義上大燈的位置,靠左右連接點與車身相連,而它的上下前後幾個方向都是空的,手可以完全伸進去這個“眼窩”裡,或用手握著這個橫向的“帶燈翼片”。這樣的開口能引導氣流進入低溫散熱器用以冷卻渦輪,最終這些空氣會被導入發動機。把大燈也玩成是空力設計的一部分,720S對得起“次世代”之名!

蝴蝶門分別包含車頂的一部分,跟經典的邁凱倫F1車型相似,而且車頂有透光天窗的設計,十分炫酷。車門採用中空雙層設計,為的是把空氣迅速導向高溫散熱器。

尾翼的設計也是相當精彩。由電腦控制的主動式尾翼可進行智慧的高度和角度調節,在刹車時尾翼升高以增加空氣制動效果。尾翼配合整車的空氣動力學設計,720S整車在空氣阻力不變的情況下提供比650S多50%的下壓力!而且據說720S的空動設計花了6年時間!

俯視圖望下去,典型的中置發動機佈局,也有一種F1賽車設計的即視感,前寬後窄的水滴型駕駛倉,呼應了邁凱倫F1賽車上的零尺寸(size zero)車身設計理念。有言論說,邁凱倫沉醉于街車的研發而沒有全情投入到F1的比賽中去,本人覺得嘛,F1對於邁凱倫來說也是至關重要的,投入也相當龐大,誰不想有好成績,只是由於各種原因,暫時壯志未酬(可不要身先死哦。本田!你要出來背窩嗎?要切腹謝罪嗎?)。

發動機由以往的M838T V8 3.8升雙渦輪增壓升級為M840T V8 4.0升雙渦輪增壓發動機。連汽缸頭、渦輪增壓器、渦輪冷卻器和進排氣總成在內共計51%的部件都經過重新設計。M840T上的渦輪增壓器採用了小尺寸高轉速的設計,最高轉速達到15萬rpm!小慣量渦輪配合發動機結構的改良,輸出更為迅猛!

中置的發動機的外型看上去未來感、科技感十足!雖然M840T同樣屬於外購自日產賽車部門研發的VRH發動機,並由英國著名的Richardo Engineering進行改良,但一句話:主要看療效!8500轉的紅線,720匹馬力,770Nm扭矩,通過7速雙離合變速箱傳遞到輪胎規格為305 30R20的兩個後輪上,使得這台自重1419kg的怪物級“猛獸”的加速時間為0-100km/h 2.9秒,0-200km/h 7.8秒,極速341km/h!而且在官方宣傳視頻當中,發動機的聲浪是越高轉動聽。十分澎湃且富有激情的聲浪,能直接激發你最原始的駕駛欲望。

懸掛分為Comfort 舒適、Sport 運動、Track 賽道和Handing 操控四種模式,變速箱側分為Comfort 舒適、Sport 運動、Track 賽道和Park 駐車四種模式,均通過金屬旋鈕調節。

駕駛樂趣是邁凱倫720S的主要訴求。在運動模式下通過調節觸控式螢幕中的Variable Drift Control - 多段調節漂移控制,可以自主設定TCS的介入幅度。這有點玩電子遊戲一樣,新手可以選擇低級難度,也就是較高幅度的電子系統輔助;老鳥可以直接把難度調到最高,盡情享受720匹馬力後驅帶來的車尾外移。

另外值得一提的是720S的“滾動式儀錶盤”。在舒適和運動模式下,儀錶盤上翻,屬於較為傳統的儀錶盤姿態。

而在賽道模式下,儀錶盤下翻,瞬間轉變為競技姿態!

在官方宣傳視頻當中,邁凱倫直接請出了小塞納和祭出了車神塞納的經典語錄“極限篇”。

“ you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, 'Okay, this is the limit'. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ”“你想你會到達某種極限。然後,你接近極限,你觸碰極限,有時,突然,你可以稍稍超越極限了,帶著你的精神力,你的決心,你的本能,還有你的經驗,你可以高高飛翔。”

視頻的最後以小塞納的一句“Couldn't agree anymore, Uncle”結束。

在720S發佈24小時後,一台由MSO(邁凱倫特別定制中心)傾力打造的“Velocity高級定製版”720S隨即在日內瓦車展震撼亮相。

火山紅與奈萊洛紅交輝相映。

就是這麼獨一無二!

邁凱倫稱之為“眼窩”。同時作為翼片的橫向LED燈帶獨自懸空在傳統意義上大燈的位置,靠左右連接點與車身相連,而它的上下前後幾個方向都是空的,手可以完全伸進去這個“眼窩”裡,或用手握著這個橫向的“帶燈翼片”。這樣的開口能引導氣流進入低溫散熱器用以冷卻渦輪,最終這些空氣會被導入發動機。把大燈也玩成是空力設計的一部分,720S對得起“次世代”之名!

蝴蝶門分別包含車頂的一部分,跟經典的邁凱倫F1車型相似,而且車頂有透光天窗的設計,十分炫酷。車門採用中空雙層設計,為的是把空氣迅速導向高溫散熱器。

尾翼的設計也是相當精彩。由電腦控制的主動式尾翼可進行智慧的高度和角度調節,在刹車時尾翼升高以增加空氣制動效果。尾翼配合整車的空氣動力學設計,720S整車在空氣阻力不變的情況下提供比650S多50%的下壓力!而且據說720S的空動設計花了6年時間!

俯視圖望下去,典型的中置發動機佈局,也有一種F1賽車設計的即視感,前寬後窄的水滴型駕駛倉,呼應了邁凱倫F1賽車上的零尺寸(size zero)車身設計理念。有言論說,邁凱倫沉醉于街車的研發而沒有全情投入到F1的比賽中去,本人覺得嘛,F1對於邁凱倫來說也是至關重要的,投入也相當龐大,誰不想有好成績,只是由於各種原因,暫時壯志未酬(可不要身先死哦。本田!你要出來背窩嗎?要切腹謝罪嗎?)。

發動機由以往的M838T V8 3.8升雙渦輪增壓升級為M840T V8 4.0升雙渦輪增壓發動機。連汽缸頭、渦輪增壓器、渦輪冷卻器和進排氣總成在內共計51%的部件都經過重新設計。M840T上的渦輪增壓器採用了小尺寸高轉速的設計,最高轉速達到15萬rpm!小慣量渦輪配合發動機結構的改良,輸出更為迅猛!

中置的發動機的外型看上去未來感、科技感十足!雖然M840T同樣屬於外購自日產賽車部門研發的VRH發動機,並由英國著名的Richardo Engineering進行改良,但一句話:主要看療效!8500轉的紅線,720匹馬力,770Nm扭矩,通過7速雙離合變速箱傳遞到輪胎規格為305 30R20的兩個後輪上,使得這台自重1419kg的怪物級“猛獸”的加速時間為0-100km/h 2.9秒,0-200km/h 7.8秒,極速341km/h!而且在官方宣傳視頻當中,發動機的聲浪是越高轉動聽。十分澎湃且富有激情的聲浪,能直接激發你最原始的駕駛欲望。

懸掛分為Comfort 舒適、Sport 運動、Track 賽道和Handing 操控四種模式,變速箱側分為Comfort 舒適、Sport 運動、Track 賽道和Park 駐車四種模式,均通過金屬旋鈕調節。

駕駛樂趣是邁凱倫720S的主要訴求。在運動模式下通過調節觸控式螢幕中的Variable Drift Control - 多段調節漂移控制,可以自主設定TCS的介入幅度。這有點玩電子遊戲一樣,新手可以選擇低級難度,也就是較高幅度的電子系統輔助;老鳥可以直接把難度調到最高,盡情享受720匹馬力後驅帶來的車尾外移。

另外值得一提的是720S的“滾動式儀錶盤”。在舒適和運動模式下,儀錶盤上翻,屬於較為傳統的儀錶盤姿態。

而在賽道模式下,儀錶盤下翻,瞬間轉變為競技姿態!

在官方宣傳視頻當中,邁凱倫直接請出了小塞納和祭出了車神塞納的經典語錄“極限篇”。

“ you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, 'Okay, this is the limit'. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ”“你想你會到達某種極限。然後,你接近極限,你觸碰極限,有時,突然,你可以稍稍超越極限了,帶著你的精神力,你的決心,你的本能,還有你的經驗,你可以高高飛翔。”

視頻的最後以小塞納的一句“Couldn't agree anymore, Uncle”結束。

在720S發佈24小時後,一台由MSO(邁凱倫特別定制中心)傾力打造的“Velocity高級定製版”720S隨即在日內瓦車展震撼亮相。

火山紅與奈萊洛紅交輝相映。

就是這麼獨一無二!

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