我說， 按你說的這個情況來看， 你買的這輛賓士S300L， 市場價至少36萬起， 當然前提是車況良好。 不過， 我懷疑的是， 你買的這輛賓士會不會是輛事故車？這位網友跟我說，
那到底是一輛怎樣的事故車呢？這裡先賣個關子， 我們後面慢慢說！
車型：賓士 S級 2010款 3.0L 自動 S300L尊貴型
新車指導價：104.80萬元
上牌日期：2011年07月15日
行駛里程：10.11萬公里
二手車售價：36.06萬（車況正常）
實際成交價：15萬
為何成交價僅有15萬， 開篇部分已經提到了， 因為這輛賓士S300L是輛事故車。
從外觀上說來看， 是很難判斷該車是否發生過大事故的， 但可以從漆面的新舊程度來判斷， 該車哪些部位有可能過生過事故。 通過檢查發現， 發動機蓋、兩側翼子板、右後車門都有噴漆的痕跡。
2010款賓士S級通過加長的車身尺寸、膨脹肌肉線條、霸氣側漏的側身， 無不彰顯著王者風範。 其實， 賓士S級身上帶有典型的邁巴赫風格，
通過車頭檢查， 可以清楚地看到， 水箱框架拆卸的痕跡， 兩側翼子板內襯有鈑金修復的痕跡， 比較嚴重的是， 前縱梁焊切、鈑金修復。 那麼通過以上部分發現，
這輛賓士S300L搭載的是3.0L V6發動機， 匹配5擋手自一體變速箱， 這套動力系統的表現並不是讓人特別滿意， 好在動力輸出十分的線性， 因此保障了他應有的舒適感。
賓士S級的豪華感， 只有當你真正坐進了車內， 才能深刻理會到， 沒有試過的朋友有機會一定要嘗試一下。
賓士S級之所以讓車主或乘客感受到舒適性極好，最主要的原因是內飾的用料足夠奢侈、設計水準和搭配的配置足夠人性化，這種人性化是從駕駛者到乘客者到各個角落都能深刻感受到的。不過，這輛賓士S級也有不足的地方，那是沒有匹配倒車影像，關於這點和賓士S級的哪種豪華感是不匹配的。
另外，賓士S級的後排空間的舒適性簡直是無可挑剔。
對了，這輛賓士S300L的右門是有噴漆的痕跡的，經檢查發現右後門的鎖扣有被拆卸的痕跡，並且還有銹蝕。不過好在，右B柱和C柱均未發現其他問題。
車尾檢查也並沒有發現可疑的點，兩側翼子板除了有噴漆的痕跡之外沒毛病，後圍板、備胎槽、後備箱底板等一切正常。
不過，賓士S級的後備箱空間表現不是特別搶眼，算是中規中矩，而且後排座椅不能放倒；當然了，對於賓士S級這種豪華轎車來說，完全沒有必要追求能放多少東西，能拉多大的物件。所以，能買這種級別的車型的消費者一般都不會考慮這些的對吧！
總結：通過上面的情況，我們知道這輛賓士S300L，車頭出現過嚴重追尾，導致水箱框架更換，前縱梁焊切等；另外右後門鎖扣有銹蝕等現象，其他一切正常。那麼問題來了，如果是你願意花15萬買下這輛賓士S300L嗎？
Ps：這輛賓士S300L的百公里油耗大概在15個左右，7個年頭的車齡毛病開始慢慢增多，意味著今天的用車成本會更多，我們都知道賓士家的車保養費用普遍高於其他品牌的存在。
賓士S級之所以讓車主或乘客感受到舒適性極好，最主要的原因是內飾的用料足夠奢侈、設計水準和搭配的配置足夠人性化，這種人性化是從駕駛者到乘客者到各個角落都能深刻感受到的。不過，這輛賓士S級也有不足的地方，那是沒有匹配倒車影像，關於這點和賓士S級的哪種豪華感是不匹配的。
另外，賓士S級的後排空間的舒適性簡直是無可挑剔。
對了，這輛賓士S300L的右門是有噴漆的痕跡的，經檢查發現右後門的鎖扣有被拆卸的痕跡，並且還有銹蝕。不過好在，右B柱和C柱均未發現其他問題。
車尾檢查也並沒有發現可疑的點，兩側翼子板除了有噴漆的痕跡之外沒毛病，後圍板、備胎槽、後備箱底板等一切正常。
不過，賓士S級的後備箱空間表現不是特別搶眼，算是中規中矩，而且後排座椅不能放倒；當然了，對於賓士S級這種豪華轎車來說，完全沒有必要追求能放多少東西，能拉多大的物件。所以，能買這種級別的車型的消費者一般都不會考慮這些的對吧！
總結：通過上面的情況，我們知道這輛賓士S300L，車頭出現過嚴重追尾，導致水箱框架更換，前縱梁焊切等；另外右後門鎖扣有銹蝕等現象，其他一切正常。那麼問題來了，如果是你願意花15萬買下這輛賓士S300L嗎？
Ps：這輛賓士S300L的百公里油耗大概在15個左右，7個年頭的車齡毛病開始慢慢增多，意味著今天的用車成本會更多，我們都知道賓士家的車保養費用普遍高於其他品牌的存在。