雖然轉子發動機一直被不少人詬病費油、維護難等等， 但馬自達卻並沒有放棄該類型動力的研發， 並且已經找到新的方法來彌補轉子發動機的一些先天性短版。
馬自達找到的方法就是混動。
最新專利檔顯示， 馬自達正在研發新一代轉子發動機， 但這種發動機並不會像原來一樣， 成為整車唯一的動力來源， 而是被納入混合動力系統當中。
按照馬自達的設想， 電動機將會在起步低速階段和急加速時負責為車輛提供動力， 而在常速巡航狀態下， 轉子發動機才會介入， 彌補了轉子發動機低扭矩的短板。
為此， 馬自達還設計了一套全新的發動機啟停系統， 能夠精准的控制轉子發動機的介入時機， 從而實現更好的燃油經濟性。
馬自達之所以如此執著於轉子發動機， 是因為其具備一些傳統發動機所沒有的優勢， 比如更小的體積、更平順的動力輸出以及更小的做功損耗等等。