通常， 很多消費者在購車時， 目光都會集中在市場關注度高的熱門車型上， 比如吉利博越、榮威RX5、別克昂科威、豐田漢蘭達等， 出現此種現象本身也無可厚非， 人都有一種從眾心理， 對於一些對汽車瞭解並不全面的消費者來說， 熱門車型知名度更高， 更能帶來安全感。
但同時這也造成了購車時的局限性， 也因而忽略了許多同樣實力出眾， 但知名度不廣的市場黑馬， 比如說獵豹CS10。
說實話， 之前筆者和大多數人一樣， 對獵豹的印象也還停留在軍營硬漢黑金剛上， 對於CS10基本只是個“路人甲”的印象， 直到最近偶然翻看銷量榜單才發現CS10的特別之處。
CS10在度過產能爬升期後， 幾乎每月銷量都穩定在八千左右， 還時常出現破萬的現象， 一款車要曇花一現的熱銷很容易， 但要能保持穩定的狀態卻很難， 要知道CS10還是處於競爭最為激烈、強手如雲的緊湊型SUV市場，
CS10外觀屬於整體顏值很高的那一類， 雖然在它身上會找到一些借鑒的元素， 但是對於體量較小， 由純硬派轉向城市化的獵豹那說，
而且CS10做得很好的一點便是外觀一視同仁， 日行燈、18寸的輪圈、雙出排氣、車頂行李架都是全系標配的， 沒有高低配之分。 在整個業界都是少見的， 並且其4663×1875×1700mm的尺寸在同級中也屬於拔尖， 大尺寸車身帶來的高大威猛形象滿足了消費者對車輛視覺上的需求。
而在車輛內部， CS10的內飾比較傳統， 沒有太多花哨的設計。 車內均採用了質地較軟的搪塑材質和仿縫線設計， 大尺寸的中控屏也從次低配車型就開始配備， 再結合亮色的面板和規整的按鍵佈局， 在觸感以及視覺感官上都不讓人覺得廉價。
CS10擁有2700mm的軸距帶來的寬敞的車內乘坐空間， 同時後排座椅還可以進行全平放倒， 形成一個縱深長達1.8米、寬度達到1.16米的巨大載物空間， 兼顧了日常的舒適乘坐和實用性。
動力方面，CS10搭載1.5T和2.0T兩款三菱技術的發動機，從動力表現上來看，兩款發動機分別150Ps、177Ps的最大功率以及210Nm、250Nm的最大扭矩資料表現都算不上出色，實際油耗也沒有驚喜。但兩款發動機的優勢在於技術成熟且穩定性高，自動檔所匹配的CVT變速箱在平順性和可靠性上也有自身的優勢，雙離合採用的也是穩定性較高的濕式雙離合。
當然光有以上這些還顯然不夠，很多車企都可以做到。CS10熱銷更深層的原因在於其軍工出身的扎實品質帶來的良好口碑，CS10上市已經兩年多，基本沒有發生過大的品質問題，從車主口碑以及投訴上看，基本都是一些電子設備故障、以及異響等數量不多的小問題，並且廠家都及時進行了處理解決，對於一款10萬左右的SUV來說，CS10的品質控制比某些一線自主品牌都要更好。
其次廠家還善於傾聽消費者的聲音並及時做出改變，先期CS10只提供2.0T手動擋車型引來消費者吐糟，隨後獵豹便推出了CS10的自動擋。而後有不少消費者希望能有價格更低的小排量動力，CS10便在去年底追加了1.5T車型（全系售價為8.98-13.68萬元）此外此前消費者抱怨2.0T車型安全配置較低，CS10便在17款上進行了補強，誠意不庸置疑。
最後不得不說一下CS10所擁有的品牌情懷，是許多自主品牌可望而不可及的，軍工背景和那抹迷彩色讓獵豹天生擁有一股硬漢陽剛之氣，在國人心中有很高的地位。筆者猶記得小時候看著從路邊飛馳而過的黑金剛會有一種來自內心的崇拜與羡慕。相比大多背負著“廉價、低質”歷史包袱的自主品牌，獵豹要高大上許多。
總結：綜上，想必大家也明白了CS10能成為黑馬，除了擁有高顏值和大空間優勢外，善於對消費者的需求做出改變以及良好的可靠性和品牌情懷也是它重要的立身之本，如果加大宣傳行銷力度，我想CS10的市場表現會更上一層樓，其次也建議大家購車時，關注一些如獵豹CS10這類不乏實力只是偏冷門的品牌車型，或許會更容易找到你的“一見鍾情”。
動力方面，CS10搭載1.5T和2.0T兩款三菱技術的發動機，從動力表現上來看，兩款發動機分別150Ps、177Ps的最大功率以及210Nm、250Nm的最大扭矩資料表現都算不上出色，實際油耗也沒有驚喜。但兩款發動機的優勢在於技術成熟且穩定性高，自動檔所匹配的CVT變速箱在平順性和可靠性上也有自身的優勢，雙離合採用的也是穩定性較高的濕式雙離合。
當然光有以上這些還顯然不夠，很多車企都可以做到。CS10熱銷更深層的原因在於其軍工出身的扎實品質帶來的良好口碑，CS10上市已經兩年多，基本沒有發生過大的品質問題，從車主口碑以及投訴上看，基本都是一些電子設備故障、以及異響等數量不多的小問題，並且廠家都及時進行了處理解決，對於一款10萬左右的SUV來說，CS10的品質控制比某些一線自主品牌都要更好。
其次廠家還善於傾聽消費者的聲音並及時做出改變，先期CS10只提供2.0T手動擋車型引來消費者吐糟，隨後獵豹便推出了CS10的自動擋。而後有不少消費者希望能有價格更低的小排量動力，CS10便在去年底追加了1.5T車型（全系售價為8.98-13.68萬元）此外此前消費者抱怨2.0T車型安全配置較低，CS10便在17款上進行了補強，誠意不庸置疑。
最後不得不說一下CS10所擁有的品牌情懷，是許多自主品牌可望而不可及的，軍工背景和那抹迷彩色讓獵豹天生擁有一股硬漢陽剛之氣，在國人心中有很高的地位。筆者猶記得小時候看著從路邊飛馳而過的黑金剛會有一種來自內心的崇拜與羡慕。相比大多背負著“廉價、低質”歷史包袱的自主品牌，獵豹要高大上許多。
總結：綜上，想必大家也明白了CS10能成為黑馬，除了擁有高顏值和大空間優勢外，善於對消費者的需求做出改變以及良好的可靠性和品牌情懷也是它重要的立身之本，如果加大宣傳行銷力度，我想CS10的市場表現會更上一層樓，其次也建議大家購車時，關注一些如獵豹CS10這類不乏實力只是偏冷門的品牌車型，或許會更容易找到你的“一見鍾情”。