作者：十四；轉載請後臺回復“授權 ”。
在競爭愈發激烈的汽車市場中，
各大車企為了提升市場佔有率，
八仙過海各顯神通，
這其中最為常見的措施之一就是減配了。
你減減真皮座椅導航雷達啥的也就忍了，
但是把好多安全配置也給減了，
導致消費者行車存在安全隱患，
這已經不是一句“不厚道”能夠表達的。
今天董哥我就把減配嚴重但卻暢銷的車型PO出來，
提醒各位車友：減配無良知， 入手需謹慎。
起亞K2
指導價：7.29-10.39萬
減配項目：車身穩定控制系統、安全氣囊
起亞K2是美國公路安全保險協會曾經公佈的
死亡率排名最靠前的車型，
在調查中，
它在事故中的死亡率是最高的，
高達150人/百萬輛。
而在國內市場，
起亞K2全系無刹車輔助(EBA/BAS/BA等)、
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)，
僅有部分高配可以選裝！
此外，
K2全系只配備主副駕駛氣囊，
前後側氣囊、頭部氣囊則全都沒有！
即便在只有主副駕駛氣囊的情況下，
它們居然還存在氣囊無法正常彈出的重大安全隱患，
這給多少車主造成了無法挽回的傷害？
現在它在國內居然還能月銷4000餘台！
簡直可笑啊！
日產陽光
指導價：7.98-11.28萬
98-11輸入圖片描述
減配專案：車身穩定控制系統、前排側氣囊、氣簾、後防撞梁
和起亞K2相同，
日產陽光也是美國公路安全保險協會
公佈的死亡率排名靠前的車型之一，
位居起亞K2之後，
死亡率130人/百萬輛。
在國內市場，
日產陽光比起亞K2稍微有良心點，
全系標配了刹車輔助，
然而牽引力控制、車身穩定控制卻並沒有，
而且，想選裝都沒機會！
不用想，
國內的日產陽光還減去了
前排側氣囊、前後頭部氣簾等配置，
安全性大打折扣。
另外，
它還取消了後防撞梁的設計，就給了塊泡沫。
要知道，
在車輛發生低速碰撞時，
後防撞梁不僅可以降低維修成本，
還能減輕低速碰撞時對車身縱梁的衝擊。
大眾寶來
指導價：10.78-15.38萬
78-15輸入圖片描述
減配專案：排氣管隔熱瓦
最近，
關於大眾寶來未安裝排氣管隔熱瓦，
從而導致後備箱被烤糊的事情鬧得沸沸揚揚。
雖然目前尚未出現因後備箱被烤糊
而發生車輛自燃的情況，
但相關的安全隱患確實存在的。
網上投訴內容很多，在此列舉幾個：
對此，大眾廠家尚未給出任何回復。
目前，
關於大眾寶來的投訴，
90%以上都是減配隔熱瓦的問題，
而且投訴趨勢逐日攀升。
現正值酷暑季節，
車輛長時間處於高溫下，
後備箱被灼燒，
一定程度上存在隱患，
倘若發生自燃，
後果不堪設想。
大眾品牌作為世界大車企的代表，
更是中國一代人的情懷，
如今玩起減配，
也是不留餘地，
且至今沒有給出一個解決方案，
難道非要等到人命關天時才站出來嗎？
良心黑我都認，
但，
逃避能解決問題？
這不是一個大廠應有的態度！
和起亞K2相同，
日產陽光也是美國公路安全保險協會
公佈的死亡率排名靠前的車型之一，
位居起亞K2之後，
死亡率130人/百萬輛。
在國內市場，
日產陽光比起亞K2稍微有良心點，
全系標配了刹車輔助，
然而牽引力控制、車身穩定控制卻並沒有，
而且，想選裝都沒機會！
不用想，
國內的日產陽光還減去了
前排側氣囊、前後頭部氣簾等配置，
安全性大打折扣。
另外，
它還取消了後防撞梁的設計，就給了塊泡沫。
要知道，
在車輛發生低速碰撞時，
後防撞梁不僅可以降低維修成本，
還能減輕低速碰撞時對車身縱梁的衝擊。
大眾寶來
指導價：10.78-15.38萬
78-15輸入圖片描述
減配專案：排氣管隔熱瓦
最近，
關於大眾寶來未安裝排氣管隔熱瓦，
從而導致後備箱被烤糊的事情鬧得沸沸揚揚。
雖然目前尚未出現因後備箱被烤糊
而發生車輛自燃的情況，
但相關的安全隱患確實存在的。
網上投訴內容很多，在此列舉幾個：
對此，大眾廠家尚未給出任何回復。
目前，
關於大眾寶來的投訴，
90%以上都是減配隔熱瓦的問題，
而且投訴趨勢逐日攀升。
現正值酷暑季節，
車輛長時間處於高溫下，
後備箱被灼燒，
一定程度上存在隱患，
倘若發生自燃，
後果不堪設想。
大眾品牌作為世界大車企的代表，
更是中國一代人的情懷，
如今玩起減配，
也是不留餘地，
且至今沒有給出一個解決方案，
難道非要等到人命關天時才站出來嗎？
良心黑我都認，
但，
逃避能解決問題？
這不是一個大廠應有的態度！