（By 大家車言論 咖友：包建凱 | 歡迎來APP勾搭作者 ）
今天接到一輛斯柯達昊銳， 搭載的大眾EA888發動機。 客戶反映行駛中故障燈突然點亮，
最開始車輛通過保險公司救援安排在別的汽修廠， 那邊經過檢查和客戶說懷疑正時鏈條跳齒， 需要扒開正時蓋檢查。
我接車後經過詢問， 得知對方汽修廠檢查過跳火和供油都很正常。 於是我直接測量的缸壓， 得到的資料是1缸2缸3缸的缸壓都在9個左右， 而4缸缸壓能達到14個， 是什麼導致缸壓異常變大？最初懷疑是氣門油封老化導致機油進入燃燒室， 使密封性得到加強。
但在我拉車實驗時， 發現四缸有大量汽油從燃燒室噴出， 看來是噴油嘴損壞了， 使大量汽油直接進入到了燃燒室， 看來缸壓高的原因就是它了。
決定拆解噴油嘴
已經損壞的噴油嘴。
油軌拆下來試驗的時候發現四缸噴油嘴已經完全封不住了， 只要發動車， 四缸噴油嘴就成柱狀往外碰射汽油， 看來這就是不著車的原因， 油軌壓力達不到， 一缸二缸三缸達不到可燃的燃油壓力！
從車況分析噴油嘴損壞的原因，難道是積碳過多導致的針閥卡滯？？想不明白，留給更專業的大神解釋吧！
不過這車積碳實在是太多了。直噴車氣門後方積碳有啥產品能不用拆解就能祛除的？希望汽車圈的大神們去發現啊！！！
（By 大家車言論 咖友：包建凱 | 歡迎來APP勾搭作者 ）
更多用車生活技巧，如果你也和我們一樣喜歡愛車論車歡迎點擊下方“瞭解更多”加入我們吧！
從車況分析噴油嘴損壞的原因，難道是積碳過多導致的針閥卡滯？？想不明白，留給更專業的大神解釋吧！
不過這車積碳實在是太多了。直噴車氣門後方積碳有啥產品能不用拆解就能祛除的？希望汽車圈的大神們去發現啊！！！
（By 大家車言論 咖友：包建凱 | 歡迎來APP勾搭作者 ）
更多用車生活技巧，如果你也和我們一樣喜歡愛車論車歡迎點擊下方“瞭解更多”加入我們吧！