一說到頂級豪車， 人們就會想到勞斯萊斯、邁巴赫、賓利等。 一直認為賓利檔次會稍低一些， 所以這個領域一直是勞斯萊斯和邁巴赫之間的競爭。 不過前幾年邁巴赫被賓士收購之後， 檔次驟降。 所以， 目前勞斯萊斯在豪華E級車市場基本上算是獨孤求敗的存在。 勞斯萊斯能取得如此輝煌的成績， 絕大部分要歸功於其家族旗艦車型——勞斯萊斯幻影。 近日， 勞斯萊斯全新一代幻影發佈， 該車更像是一件珍貴的藝術品。 今天， 小編就帶大家看看全新一代的勞斯萊斯幻影究竟有什麼。
全新一代勞斯萊斯幻影咋看之下似乎相較於老款車型並沒有太大變化， 真的沒變麼？當然不是！它只是保持了之前經典的輪廓， 而變化的確是在細節。 首先前格柵依然是派特農神廟造型， 威嚴且氣勢十足， 但是尺寸卻比之前變得更高了。 鍍鉻裝飾條從格柵出發， 繞前擋風玻璃一圈回到前格柵除，
新一代車型採用了鋁合金車身架構， 除了比老車型更輕量化之外， 在側面的設計上也發生了改變。 比如車身側面最高點， 從上一代的前門中央變為前輪拱頂部， 使得車身有一種從前向後逐漸下墜的視覺效果。 新車依舊是對開式車門的設計， 不過這一次從外面也可以按動門把手上的按鈕自動關閉車門了。 新一代勞斯萊斯幻影放棄了缺氣保用輪胎， 更加注重日常使用的舒適性， 另外新的輪胎內部還增加了靜音棉來提升靜音效果。
全新一代勞斯萊斯幻影厚重且短小的車尾保持了豪華車一貫的風格， 而整體輪廓也依舊保持了上一代的經典設計。 尾燈依舊小巧， 採用環狀燈帶包裹樣式。 排氣形式為雙邊共雙出， 但是仔細觀察的話， 會發現每個大排氣管內隱藏了兩個小排氣管， 其中一個帶蝴蝶閥， 切換到運動模式後就會打開。
全新一代勞斯萊斯幻影的內飾看起來和老款差不多， 只是在細節上進行了調整， 變化最大的地方， 我不說可能很多人都猜不到。 勞斯萊斯為新幻影在中控面板上增加了名為“藝境珍藏”畫廊這個創意， 整個面板被一塊玻璃覆蓋， 而後面部分則可以根據自己喜好選擇樣式。 同樣你也可以把自己喜歡的東西放在這裡， 比如工藝擺件， 名人字畫等。 當奢華的材質已經不能滿足客戶需求時， 勞斯萊斯準備用藝術為幻影提升奢華感，同時也讓每一輛幻影都是獨一無二的。此外，三輻式方向盤尺寸變小了一些，以前像手裡握著船舵，現在更像是在開車了。
全新一代勞斯萊斯幻影依然是採用傳統而簡單的儀錶盤，看起來很簡單精緻。
當然幻影的後排並不缺少功能，比如可以調節角度的座椅，以及隱藏在地板下面的腳拖，更不用說座椅加熱和通風功能了。後排座椅同樣沒有那些花哨的設計，但從實際體驗來看，舒適性絕對比市面上的豪華車都要好。為確保更好的靜謐性，全新一代勞斯萊斯幻影使用了重大130kg的隔音材料，包括隔音性更好的車窗，首次使用的在車廂地板和車架間填充的隔音泡沫以及靜音輪胎。最終在100km/h的速度下，新車型的噪音比老款降低了10%。
此外，雨傘沒有任何意外的出現在車門內的傘槽中，與內飾同色的雨傘跟車子很搭。由1400多根光導纖維製成的星空頂，讓你抬頭就能仰望星空卻不用關心外面的天氣。另外也可以根據車主的需求將星空頂編織成不同樣式。
全新一代的勞斯萊斯搭載了一台6.75L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率kW，峰值扭矩900牛米。與之相匹配的是來自ZF的8擋自動變速箱。
勞斯萊斯準備用藝術為幻影提升奢華感，同時也讓每一輛幻影都是獨一無二的。此外，三輻式方向盤尺寸變小了一些，以前像手裡握著船舵，現在更像是在開車了。
全新一代勞斯萊斯幻影依然是採用傳統而簡單的儀錶盤，看起來很簡單精緻。
當然幻影的後排並不缺少功能，比如可以調節角度的座椅，以及隱藏在地板下面的腳拖，更不用說座椅加熱和通風功能了。後排座椅同樣沒有那些花哨的設計，但從實際體驗來看，舒適性絕對比市面上的豪華車都要好。為確保更好的靜謐性，全新一代勞斯萊斯幻影使用了重大130kg的隔音材料，包括隔音性更好的車窗，首次使用的在車廂地板和車架間填充的隔音泡沫以及靜音輪胎。最終在100km/h的速度下，新車型的噪音比老款降低了10%。
此外，雨傘沒有任何意外的出現在車門內的傘槽中，與內飾同色的雨傘跟車子很搭。由1400多根光導纖維製成的星空頂，讓你抬頭就能仰望星空卻不用關心外面的天氣。另外也可以根據車主的需求將星空頂編織成不同樣式。
全新一代的勞斯萊斯搭載了一台6.75L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率kW，峰值扭矩900牛米。與之相匹配的是來自ZF的8擋自動變速箱。