剛剛上市一年零三個月的哈弗H7， 已經曝出了Facelift拉皮的小改款車型資訊， 除了外觀的改動， 可能接下來的新款哈弗H7更需要對價格進行調整，
最新曝光的新款哈弗H7藍標版車型車身長寬高4715 *1925*1718mm， 因為只是基於現有車型的拉皮改款， 因此只有車身長度比現款略微增加了15mm， 其餘尺寸均保持不變， 這15mm的變化也只是因為前後杠式樣的調整造成。 對比WEY的VV7車型， 車身尺寸4749*1931**1655mm， 其車身長度和寬度較哈弗H7分別只多了34mm和6mm， 車身高度比哈弗H7還要更為扁平， 兩款車型都是主打運動型的扁平化車身設計， 微弱的尺寸差距註定了兩款車型都是中型SUV的級別。
雖然定位豪華品牌， 但是WEY的首款車型VV7的16.78-18.88萬元定價並不豪華， 也遠遠沒有達到普通合資品牌同級車型主流的25-30萬元的價格區間。 甚至比起同級的哈弗品牌車型也沒有拉開足夠的價格差距， 與之尺寸相仿的哈弗H7售價為14.98-18.58萬元， 兩者基本是非常緊密的層疊在一起。
今年4月中旬上海車展上市後， 長城汽車並沒有公佈WEY VV7的4月和5月份銷售業績， 直到6月份的3116輛銷量才正式公佈。 而另一廂哈弗H7這邊， 在去年11月、12月連續突破每月萬輛大關摸頂成功之後，
這份資料不難看出， 這個價格區間段， 在這個尺寸級別的SUV市場中， 長城的總體業績是不升反降， 銷量和價格區間都並沒有因為WEY的推出而實現向上突破， 反而有可能是同室操戈，
因此此次改款， 恐怕要想讓哈弗H7重新煥發活力， 提升其性價比是必要手段。 僅僅是提升配置， 仍然不能避免和VV7的定價重疊， 必須降價才是合理路徑。 實際上目前哈弗H7的市場終端售價已經有1.5-2萬元的優惠， 可能此次改款需要將價格調低到14-16.5萬元區間，
而僅僅從外形來說， 新款哈弗H7的改動並不算太大， 藍標版車型依然保持了自己的扁平六邊形輪廓的標準臉譜設計。 只是新的格柵邊框變得更加棱角分明， 橫條格柵也變成了更粗的鏤空式設計。新的大燈在燈體輪廓上保留了現款特徵，但整體都是重新設計，現有的箭頭狀LED日間行車燈變成了U型燈帶的設計，透鏡燈組也從圓形變成了更有質感的方形輪廓。
重新設計的前杠兩側不再是懸浮式的條形霧燈，回歸比較傳統的圓形霧燈設計，周圍是C型鍍鉻邊框裝飾。前杠下部的梯形格柵尺寸變大，高配版車型在格柵靠右的位置將集成ACC自我調整巡航系統的雷達模組配置，這應該算是新款哈弗H7比較明顯的技術升級，當然他可能只會出現在頂配版車型上。
車身側面設計保持不變，只是換裝了新款式樣的輪轂，保留了現有藍標哈弗H7的19寸輪轂搭235/55R19配置新增了此前只有紅標哈弗H7才具備的20寸輪轂和255/45R20輪胎配置。
車尾的部分也進行了改動，新款藍標版哈弗H7似乎是直接使用了紅標H7的尾燈組設計，但其餘部分設計又是全新式樣。牌照框上方是寬幅的鍍鉻裝飾條，後杠採用大面積黑色護板包圍，後杠兩側原本的長條形燈組則被簡化，僅保留反光板的配置。和近期的哈弗新車一樣，將後霧燈採用中置式著急佈局在銀色下護板上。
擴散器風格的下護板兩側還有兩個大尺寸的方形排氣管，對應的動力系統並無改變，依然是GW4C20A型號的2.0T渦輪增壓、缸內直噴發動機，最大功率170kW和最大扭矩355Nm保持不變。但我們注意到工信部公佈的綜合工況百公里油耗從老款的8.5L降低到了新款的8L，不排除此次改款將哈弗H7的變速箱從原有的6速手自一體雙離合變速器升級為了和WEY VV7相同的7速手自一體雙離合變速器。
橫條格柵也變成了更粗的鏤空式設計。新的大燈在燈體輪廓上保留了現款特徵，但整體都是重新設計，現有的箭頭狀LED日間行車燈變成了U型燈帶的設計，透鏡燈組也從圓形變成了更有質感的方形輪廓。重新設計的前杠兩側不再是懸浮式的條形霧燈，回歸比較傳統的圓形霧燈設計，周圍是C型鍍鉻邊框裝飾。前杠下部的梯形格柵尺寸變大，高配版車型在格柵靠右的位置將集成ACC自我調整巡航系統的雷達模組配置，這應該算是新款哈弗H7比較明顯的技術升級，當然他可能只會出現在頂配版車型上。
車身側面設計保持不變，只是換裝了新款式樣的輪轂，保留了現有藍標哈弗H7的19寸輪轂搭235/55R19配置新增了此前只有紅標哈弗H7才具備的20寸輪轂和255/45R20輪胎配置。
車尾的部分也進行了改動，新款藍標版哈弗H7似乎是直接使用了紅標H7的尾燈組設計，但其餘部分設計又是全新式樣。牌照框上方是寬幅的鍍鉻裝飾條，後杠採用大面積黑色護板包圍，後杠兩側原本的長條形燈組則被簡化，僅保留反光板的配置。和近期的哈弗新車一樣，將後霧燈採用中置式著急佈局在銀色下護板上。
擴散器風格的下護板兩側還有兩個大尺寸的方形排氣管，對應的動力系統並無改變，依然是GW4C20A型號的2.0T渦輪增壓、缸內直噴發動機，最大功率170kW和最大扭矩355Nm保持不變。但我們注意到工信部公佈的綜合工況百公里油耗從老款的8.5L降低到了新款的8L，不排除此次改款將哈弗H7的變速箱從原有的6速手自一體雙離合變速器升級為了和WEY VV7相同的7速手自一體雙離合變速器。