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摘要: 特斯拉第二季度只售出了2.2萬輛汽車， 相比之下， 福特銷量為170萬輛， 通用汽車銷量更是高達230萬輛。文 全天候科技 張少華
週三， 特斯拉發佈第二季度財報後， 股價大漲， 再度成為全美市值最高的車企。
財報顯示， 特斯拉第二季度營收和每股虧損均好於預期， 三季度Model 3產量指引完全符合馬斯克此前預計。 財報發佈後， 特斯拉盤後股價大漲8%， 市值增長逾40億美元， 比通用汽車高出30億美元。
今年4月， 特斯拉市值相繼超過福特、通用， 首次成為全美市值第一的車企， 但7月份特斯拉股價累跌逾20%， 市值被通用反超。
雖然市值再度大增， 但與美國傳統汽車巨頭相比， 特斯拉的汽車銷量完全不是一個數量級。 特斯拉第二季度售出了2.2萬輛汽車（Model S型電動轎車和Model X型電動休旅車）。
此外， 特斯拉營收與利潤和通用、福特相比也有明顯差距：
隨著Model 3車型的量產， 特斯拉汽車銷量有望大幅增加。
對於特斯拉來說， 汽車需求量不是問題， Model 3車型目前已收到超過50萬份預約， 公司面臨的挑戰是快速提升產量。 特斯拉創始人、首席執行官馬斯克上周表示：
我們最大的挑戰是S型曲線生產， 這部分生產基本上讓我們身處地獄一般。 製造業是如此複雜。 如果有一個環節掉鏈子， 整個過程就砸了。 這就是特斯拉現在面臨的量產難題。
馬斯克的目標是在今年某個時候每週生產5000輛汽車， 希望2018年全年生產50萬輛， 2020年超過100萬輛。 這將創造汽車工業史上最快的產量增速。
對於馬斯克的量產目標， 分析師表示懷疑。 券商Bernstein分析師Toni Sacconaghi認為， 馬斯克又一次在打“嘴炮”， 對自身的生產和交付能力過於自信。
美國汽車估價機構KBB主編Karl Brauer認為， 如果馬斯克能實現老牌車企都無法完成的任務， 就真是當之無愧的“鋼鐵俠”。 只不過——目前鋼鐵俠還只存在於科幻童話。