作為中國電動汽車的領航者之一， 北汽新能源已連續四年贏得純電動汽車銷量冠軍， 除了汽車製造本身， 也致力於成為綠色智慧出行的解決方案的供應商。 如何創造未來汽車？如何創造未來的出行方式滿足消費者， 北汽新能源汽車行銷有限公司副總經理陸皓8月3日在2017未來汽車開發者大會上發表了《科技愉悅出行》的演講， 未來北汽新能源將通過技術、產品、商業模式來應對共用智慧出行的大潮。
北汽新能源汽車行銷有限公司副總經理陸皓
陸皓表示， 隨著汽車保有量持續增長， 出行環境將變得越來越嚴峻。 在北京這樣的特大城市， 汽車對霧霾和環境污染的貢獻度高達25%。 全球排名前30個道路最擁堵的城市裡， 其中10個在中國。 北汽新能源思考的不止是製造合格的汽車， 還有怎樣更好的改善人們未來的出行環境， 以及怎樣改變未來的出行方式，
根據一些市場調研結果， 消費者除了對於10到50公里的城市出行需求非常多之外， 慢慢也增加了近郊和遠郊的旅行、探親訪友， 以及節假日城際出行、自駕遊。 在這麼多的出行場景下， 共用汽車也在慢慢進入我們的生活。 如果把租賃汽車、網約車和分時租賃汽車都算在一起， 共用汽車去年的使用人數是4億， 年訂單數量超過17億， 每週至少使用過一次共用汽車的用戶數量超過65%。
陸皓認為， 共用出行的整個生態帶來了巨大的行業變革機會， 從業態看， 個人出行將催生多種共用交通模式， 技術方面， 電動化、網聯化、智慧化、自動化將驅動出行體驗快速升級，
共用智慧出行的大潮滾滾而來， 如何應對？陸皓表示， 北汽新能源將在技術、產品和商業模式共同發力。
從技術來說， 北汽新能源佈局三大平臺， 打造智駕--網聯--人性化的智能座艙。 用智慧駕駛、智慧網聯、智慧人性化三大技術滿足出行用戶需求。 北汽新能源將會分三步走：第一步是實現更多的智慧網聯， 今年下半年將推出北汽新能源的第一款人工智慧電動汽車， 把車聯網、網聯化、智慧化技術加入到電動汽車裡面來。 到2018年、2019年， 慢慢將推出L2、L3級人工智慧駕駛功能， 讓無人駕駛技術令汽車更人性化， 實現與人的相互交流。
從產品來說， 實現場景化、系列化、定制化開發。 通過理解消費者的使用場景， 不簡單的去創造一個四個輪子的A點到B點的產品， 而是理解使用者， 滿足個性化需求。 實現日常通勤、年輕個性、商務精英、居家生活等出行場景， 通過不同的場景化和人性化的研究， 創造全新的產品來滿足消費者對於產品的需求。
第三個也是最最重要的一個， 就是商業模式， 今年5月份， 北汽新能源在全國推出以輕享品牌提供新能源生態出行服務， 輕享作為北汽新能源的第三個產品品牌， 主要功能就是承載綠色智慧出行的方式和模式。 輕享品牌就是讓廣大消費者實現更便捷， 更智慧， 更綠色的出行方式， 所以它在整個的商業模式打造上也不一樣。
輕享出行的商業模式是提供一個整體的系統平臺， 北汽新能源從2012/13年就開始打造以政府公務出行為主的分時租賃平臺：綠狗、北京出行和北京綠行， 已經積累了很多經驗， “我們現在要把這一塊方面的經驗推廣到全國， 推廣到對公和對私全部的平臺。 今年， 除了對公的6千多台車以外， 北汽新能源還會在對私市場上推出3千多台共用汽車。 通過開放整個輕享系統， 把輕享平臺提供給所有共用汽車和分時租賃汽車的運營商和製造商， 大家只要有興趣都可以加入。 輕享平臺在全國現在已經開始在北京、青島等地陸續推出， 包括雄安， 我們認為雄安是未來一個最有希望， 最早實現電動化、無人化、共用化的城市。 對於共用汽車平臺來說，雄安具有代表性的意義，所以輕享平臺是我們打造的能夠讓大家一起到一個平臺上來，共同推動和推廣的共用平臺，這樣我們才能把我們的未來汽車和未來汽車的整個生態做的更大、更好”，陸皓如是說。
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對於共用汽車平臺來說，雄安具有代表性的意義，所以輕享平臺是我們打造的能夠讓大家一起到一個平臺上來，共同推動和推廣的共用平臺，這樣我們才能把我們的未來汽車和未來汽車的整個生態做的更大、更好”，陸皓如是說。· END ·
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