現在競爭最激烈的車型除了MPV， 就是suv了， 都說各廠商在suv的研製跟銷售方面進入了白熱化的競爭階段， 然而似乎是小型的suv在市場比較得寵， 而大型suv或者全尺寸越野車在市場上依然是不溫不火的狀態中輾轉， 今天就拿曾經的越野王者豐田蘭德酷路澤來說事， 如今的酷路澤似乎有點不受土豪的待見了， 事實真的如此嗎？新車指導價：77.10-119.40萬。
酷路澤也是豐田的功臣車型了， 進藏神車等等的虛名數不勝數， 如今在售的是16款的酷路澤， 在造型方面依然是延續了大塊頭扎實高挑的姿勢， 前臉粗狂的鍍鉻線條依然不減霸氣， 相對舊款， 車燈跟進氣柵的改動尤為大， 前燈引入了LED元素跟鹵素燈源進行搭配， 而且加入了自動頭燈功能， 大燈清洗的老功能也得到了延續， 在側身依然見不到多少硬朗的線條， 略帶弧度的輪廓就已經概括了結實的車身。
身材尺寸方面分別是5095+1975+1930mm， 其中軸距的表現是2850mm， 在五米的車身中， 2.8米的軸距透露出豐田的理性， 短軸距也進一步驗證酷路澤其越野實質的設計， 整車重量達到了2635kg， 非常龐大厚實的越野怪物。
內飾方面還是豐田一貫的省料， 想要在豐田車型中看到豪華的內飾是相當困難的， 畢竟作為一台越野怪獸， 太多的花俏裝配反而是累贅， 內飾也一樣的厚實畫風， 除了中控台的觸控式螢幕， 剩下的功能鍵確實簡潔得可憐， 然而配置卻一點都不馬虎， 搭載了胎壓監測、並線輔助、ESC、ASR、EBA、EBD、駐車雷達、定速巡航、全景攝像頭、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗等等諸多豐富的配置。
懸架方面有點不盡人意， 搭載前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸掛跟後四連杆式非獨立懸掛， 之所以依然搭載後非獨立懸掛， 除了結實可靠耐用之外， 另一重原因是他平衡了各個機械性能間的配合，
動力方面搭載了4.0L、4.6L汽油引擎， 特有Dual VVT-i引擎氣門技術， 採用多點電噴供油， 動力參數為275psÈps、202kw8kw、385Nm%3Nm,配合的變速箱為5擋手自一體、6擋手自一體變速器兩種， 油耗方面依然是油老虎的姿態。 這台2.6噸的龐然大物依然壓榨不幹這台4.0L引擎，即使是在百公里加速中，也依然有9.25S的傲人成績。
這台2.6噸的龐然大物依然壓榨不幹這台4.0L引擎，即使是在百公里加速中，也依然有9.25S的傲人成績。