在日系的車企中， 馬自達雖然能排在第四不過和前三名（豐田、本田、日產）比起來規模相差很大， 所以目前在中國市場馬自達屬於一個偏小眾的品牌。 不過馬自達的車有一批忠實粉絲， 他們被馬自達堅持的駕駛樂趣以及日系車中首屈一指的外形設計所吸引， 魂動理念的設計配合上魂動紅， 就讓這些10幾、20萬的車散發出了很強的魅力， 路上的回頭率很高， 甚至有的人就因為一次相遇最後就買了它。
今天我們要介紹的車型是馬自達即將在國內上市的小型 SUV——CX-3，
而且它還是以進口身份引入的。
CX-3的整體體積雖然不大， 同時也不夠修長， 不過在魂動理念的引導下， 整個外形都保持了一種蓄勢待發的動感， 十分緊湊飽滿。 細長的大燈配合上前臉的“大嘴”以及側面動感的腰線， 就像一隻撲食的獵豹。
因為馬自達不是豪華品牌， 所以大家也不要去苛求所謂的豪華感， 不過在自己拿手的運動氛圍營造方面馬自達做的很到位。 多色內飾材料的拼接使用使得CX-3的內飾充滿了年輕的感覺， 三幅方向盤手感一流造型運動， 中置的轉速表真是時刻都在挑逗著駕駛者的神經， 整體不能稱為“美”， 但很“酷”， 而且進口的準備工藝應該會比合資要更加細緻。
空間尺寸一直不是馬自達追求的重點， 看到4275mmx1765mmx1550mm的車身尺寸以及2570mm軸距， 我就知道它的空間一定不會好， 馬自達就是這樣一個“喜歡的人特別喜歡， 討厭的人特別討厭”的品牌， 你要追求空間， 它一定不會出現在你的備選名單裡， 不過要說想買一輛真正用來“開”的車， 似乎同級也沒有比馬自達更合適的了。
馬自達雖然是個小廠， 不過在技術方面一直是領先業界的， 比如它的創馳藍天技術， 可以提供爽快駕駛感的同時保持很低的油耗， 這輛車會搭載2.0L SKYACTIV-G汽油發動機， 馬自達就是這樣一個偏執的品牌， 他們堅持不用小排量渦輪發動機， 專攻自然吸氣發動機， 最後的結果就是它們的發動機比那些小排量渦輪（如1.4t、1.5t、1.2t）更省油， 而且動力更爽更平順， 這就是馬自達的實力， “東方寶馬”的研發實力不是白叫的。
大家覺得這輛CX-3是你的菜嗎？馬自達的理念是“zoom、zoom”也就是在每輛車中都能喚醒駕駛者記憶深處童年對速度的渴望，反正小編是很吃這一套！
大家覺得這輛CX-3是你的菜嗎？馬自達的理念是“zoom、zoom”也就是在每輛車中都能喚醒駕駛者記憶深處童年對速度的渴望，反正小編是很吃這一套！