近日， 福布斯公佈了2017福布斯全球億萬富豪榜， 中國上榜人數達387名。 汽車行業榜還是那些老面孔， 不過前幾名的位置有所變化， 吉利李書福成為汽車行業首富。
【李書福身價飆升15億美元， 取代魏建軍成首富】吉利汽車和長城汽車是中國汽車民企中的典型代表， 而兩家的董事長李書福和魏建軍也是行業風雲人物， 年齡相仿， 做事風格頗有些類似。
2016年福布斯富豪榜上， 長城汽車的魏建軍以 55億美元身價位居第一， 吉利汽車的李書福以 52億美元身價位居第二， 比亞迪汽車的王傳福則以 49.5億美元身價排名第三。
2017年榜單出來後， 李書福身價一年時間飆升15億美元， 取代魏建軍成為第一；而萬向集團的魯冠球以57億身價將王傳福從第三的位置擠下。
【2016年吉利汽車比長城汽多賺32億】
官方資料顯示， 2016年吉利汽車營業收入為537.2億， 同比增長78.3%；淨利潤為51.7億元， 同比增長125.9%。 富豪2016年營業收入約合1411.06億， 同比增長10%；淨利潤約合85.9億。 李書福旗下的兩大企業2016年“賺”了137.6億人民幣。
長城汽車2016年全年營業收入為984.44億， 同比增長29.61%；淨利潤為105.5億， 同比增長30.88%。 儘管增勢也不錯， 但是較吉利還有點差距。
從銷量角度來看， 吉利汽車2016年銷量為76.59萬輛， 同比增長50%；富豪汽車2016年全球銷量為53.43萬輛， 同比增長6.2%；長城汽車2016年銷量為107.45萬輛， 同比增長26.01%。 吉利+富豪的威力遠遠超過長城汽車。
【向中高端轉型升級，當然， 不能僅從當前的情況來看。 2014年吉利戰略轉型之後， 進入精品3.0時代， 開始走入快車道。
2015年， 緊湊型三廂轎車帝豪EC7銷量突破20萬輛， 遠景銷量超過10萬輛， 而全新發佈的吉利博瑞， 以月銷5000輛打破了自主品牌在中高端市場的天花板， 成為中國車爭奪B級市場的重要力量。 在車市低迷的2015年， 吉利汽車以同比22%的增幅領漲自主品牌， 全年銷量達50.98萬輛。
值得一提的是， 博瑞從產品和品牌兩個層面， 拉開了吉利精品3.0時代的序幕。 在產品方面， 開啟新的整車標準， 包括零部件標準、系統標準， 以及全球化設計思路， 引入全球500強供應商， 與哈曼燕飛利仕合作打造博瑞音樂廳， 從消費者角度出發推出生態淨化艙等。 在品牌方面，
長城汽車有銷量大戶H6， 但面臨著向中高端升級的困境， 無論是哈弗系列的後繼車型， 還是新推出的“魏”， 在邁向中高端的路上， 都還沒有取得突破性進展， 所謂下一年度的發展， 恐怕吉利仍然會好過長城。