中國車市極大的體量能消化巨大的產能， 各路車企把中國市場視為可以起死回生的靈丹妙藥。 最經典的是例子就是奧迪靠著中國市場扭轉銷量下滑的頹勢， 給財務報表添上了漂亮數位。 來自德國的寶沃像是病入膏肓的病人看到了特效藥， 在15年的日內瓦車展上舉行品牌發佈會後， 16年便急匆匆的進入中國市場。 帶來的兩款車型還都是中國車市時下最火熱的SUV。 想在中國市場重振雄風的決心顯而易見， 但寶沃的SUV真的能在如今的中國市場分一杯羹嗎？
現在寶沃在中國市場銷售的是車型有BX5、BX7。 這兩款被寶沃寄予厚望的車型有什麼獨門秘笈呢？
外觀方面：BX5的多邊形的進氣格柵較為大氣、大燈也比較犀利， 整個前臉看上去想相當霸氣， 這個顏值在同級別中也能算的上漂亮了。 整個外觀有著相當濃郁的運動風格， 稍稍的溜背造型也是恰到好處。
內飾方面在同級別中也是算是良心， 但總有些寶馬的影子。 這個螢幕是不是像極了寶馬。 內飾的用料較為考究。 該軟的軟， 該硬的地方硬。
BX5全系搭載1.8T渦輪增壓發動機（BWE418A）， 最大馬力190匹， 最大扭矩280N·m。 與之匹配的是6MT、6AT變速箱， 這樣的動力總成在13-20萬的級別裡算不上出彩也不算不上落後。 配合麥弗遜獨立懸架和多連杆獨立懸架， 保證的行駛的舒適性。 底盤也算是緊湊， 但少了德系車底盤該有的扎實感， 可能這就是寶沃也不一定呢？（呵呵）
單單從定價上看， BX7比BX5要高檔一級， 16.98-24.18萬的價格區間裡一共有8個版本， 不得不說這真是逼死選擇困難增患者啊。 與BX5最顯著的區別是， BX7還有5/6/7座可選， 這在國內是獨此一家的。 2760mm的軸距基本能保證車內的可用空間（6/7座版本就相當緊湊了）。
BX7全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機（BWE420B）,最大馬力224匹、最大扭矩300N·m，匹配的是6速手自一體變速箱。除了發動機，整個動力總成可以說是與BX5別無二致。你想在這套動力總成上挑出什麼毛病還真不好找，但是也找不出什麼特色，但沒特色的車在現在的市場中最容易讓人忽略。
BX7的外觀相對於BX5較為沉穩，沒有什麼過激的設計，大氣的氣勢雖然不算磅礴但也算是十足。這樣的搭配，車企想必是為了迎合各個年齡層的審美要求。
內飾方面:用料也更為考究、真皮座椅也是標配（除了5座版本）、大面積的軟質材料覆蓋更顯檔次，但是內飾風格上和BX5區別不大。不過主被動安全配置也是一應俱全：ABS、ESC、ASR、EBA、EBD、autohold.
看完BX5和BX7，二師兄對寶沃的品牌定位越來越困惑。行銷宣傳上蹭了國人對德系車的好印象。這不難理解，想打開市場蹭點熱度本無可厚非。但是用曾今輝煌的歷史來粉刷門面，想讓國人接受寶沃是和寶馬、賓士一樣有著悠久的歷史，極力打造德國百年車企的名聲；是不是太用力過猛了？中國的消費者雖然很愛BBA，但是這並不代表我們會“愛屋及烏”，再者說好漢不提當年勇，曾經是有過輝煌但不也有過接近倒閉的窘境嗎？
二師兄總結：寶沃想要在中國市場上生存下去，還是要靠產品來說話，一味的提當年的事總有一天會變成“祥林嫂”那樣。帶著BX5、BX7這樣幾乎沒有特色的車型來中國，應該走低姿態路線（當然定價的姿態還是蠻低的），用力的充豪華品牌可能會適得其反。中國車市中的SUV車型真的沒有什麼空白可以填補了，中國車市也真的不是救命稻草！
BX7全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機（BWE420B）,最大馬力224匹、最大扭矩300N·m，匹配的是6速手自一體變速箱。除了發動機，整個動力總成可以說是與BX5別無二致。你想在這套動力總成上挑出什麼毛病還真不好找，但是也找不出什麼特色，但沒特色的車在現在的市場中最容易讓人忽略。
BX7的外觀相對於BX5較為沉穩，沒有什麼過激的設計，大氣的氣勢雖然不算磅礴但也算是十足。這樣的搭配，車企想必是為了迎合各個年齡層的審美要求。
內飾方面:用料也更為考究、真皮座椅也是標配（除了5座版本）、大面積的軟質材料覆蓋更顯檔次，但是內飾風格上和BX5區別不大。不過主被動安全配置也是一應俱全：ABS、ESC、ASR、EBA、EBD、autohold.
看完BX5和BX7，二師兄對寶沃的品牌定位越來越困惑。行銷宣傳上蹭了國人對德系車的好印象。這不難理解，想打開市場蹭點熱度本無可厚非。但是用曾今輝煌的歷史來粉刷門面，想讓國人接受寶沃是和寶馬、賓士一樣有著悠久的歷史，極力打造德國百年車企的名聲；是不是太用力過猛了？中國的消費者雖然很愛BBA，但是這並不代表我們會“愛屋及烏”，再者說好漢不提當年勇，曾經是有過輝煌但不也有過接近倒閉的窘境嗎？
二師兄總結：寶沃想要在中國市場上生存下去，還是要靠產品來說話，一味的提當年的事總有一天會變成“祥林嫂”那樣。帶著BX5、BX7這樣幾乎沒有特色的車型來中國，應該走低姿態路線（當然定價的姿態還是蠻低的），用力的充豪華品牌可能會適得其反。中國車市中的SUV車型真的沒有什麼空白可以填補了，中國車市也真的不是救命稻草！