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英國45型驅逐艦變成瘸子,中國055萬噸大驅也要跟著掉坑裡?

我們都知道英國是百年海軍強國, 歷史上曾稱霸全球大洋, 輝煌戰史足以永載史冊。 但是隨著國力衰弱, 英國海軍卻發出“大英帝國無艦可用”的哀歎。 為了挽救日不落的衰落, 英國人不惜耗費鉅資精心打造了45型驅逐艦來扭轉局勢。

英國45型驅逐艦

45型驅逐艦或稱為勇敢級驅逐艦, 是英國皇家海軍的新一代防空導彈驅逐艦, 圍繞PAAMS導彈系統, 配備性能優異的桑普森相控陣雷達和S1850M遠端雷達, 並劃時代的採用了全電推進系統。 所謂成也蕭何敗也蕭何, 全電推進當年令45型驅逐艦風光無限, 各種溢美之詞也讓英國人十分的受用,

將其比作英國海軍的明珠, 但是最近一兩年的實戰部署卻發現, 這套全電推進系統完全不靠譜!

45型驅逐艦的前甲板

我們先來介紹一下該級艦的武備情況, 第一批三艘45型導彈驅逐艦的艦首配備六組八聯裝Sylver A-50垂直發射器, 可發射紫苑防空導彈。 前甲板配備一門MK-8 Mod1 4.5英寸55倍徑艦炮, 舷側兩門DS-30機炮和兩門密集陣近防炮, 反艦導彈則是西方國家常見的魚叉反艦導彈。

身為21世紀初期最尖端科技的產物, 45型驅逐艦在自動化程度、動力系統等方面十分超前, 尤其是可無級變速的全電推進系統, 賦予其30節的高速, 而震動和噪音大大降低。 燃氣輪機熱效率高達39%, 理論上兩台WR-21燃氣輪機即可滿足全艦電力需要。

WR-21燃氣輪機剖面圖

然而理論和實際的差距是巨大的。 這艘造價現在折合150億人民幣左右的7500噸的驅逐艦, 使用2台WR-21IRC燃汽輪機外加2台柴油發動機, 推動2台40MW的電動機驅動2部螺旋槳, 在熱帶海區的實戰部署中發現WR-21燃氣輪機對溫度太過敏感, 無法滿功率運作滿足電力需求, 電腦為了滿足各部件對電能的需求, 強行給2台柴油機增加任務, 於是柴油機作為輔助動力在連續超負荷運轉之後死機。 柴油機停止運轉之後, 而燃氣輪機又無法滿足需要, 造成的後果就是對電力需求很大的相控陣雷達關機, 火控系統無法工作, 動力直接下降到一半等一連串連鎖反應, 成為名副其實的瘸子和瞎子。

中國055驅逐艦想像圖

因此在選擇軍艦技術方面,

英國給中國做了一個很好的反面教材。 從42型驅逐艦採用鋁合金框架, 到45型驅逐艦激進的全電推進, 都說明了一個道理, 一味堆砌高技術並不能換來戰鬥力, 因此, 中國在宣佈建造055萬噸驅逐艦的同時, 確定暫時不採用全電推進, 而是採用燃氣輪機+燃氣輪機的燃燃動力組合。 中國的全電推進系統目前正在海警船上進行實踐檢驗, 得到的資料顯示效果良好, 可實現無極變速和原地轉向, 未來, 在第二批次055驅逐艦上, 我們或許就能看到國產全電推薦系統裝機的消息了。

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