圖/文：湯小電臺
皮卡車型因為相對低廉的價格和媲美硬派SUV的通過性得到了諸多越野愛好者的青睞， 我之前也是簡單的認為皮卡從某些角度來看是能替代越野車的， 但是前不久我和同事開著五十鈴D-MAX從江西去內蒙克什克騰旗來了一趟冰雪自駕之旅， 近2000公里的行程讓我對皮卡車型有了新的認識， 今天就來把這些心得分享給大家， 希望本文也能給那些糾結皮卡和SUV車型之間如何選擇的車友一些幫助（本文不針對那些買皮卡就為拉貨的讀者）
皮卡相比SUV車型的優勢
1、首先就是相對便宜的售價， 因為皮卡是屬於貨車的範疇， 所以並不按照發動機排量計稅， 消費者只需要花四五十萬元就能買到V8發動機的皮卡， 而同排量級別的SUV車型價格最少要貴上30%。
2、北京、上海等一線城市對於新車現在都是限購政策， 而皮卡或者越野車更多是自駕游用車，
3、強大的裝載能力和拖拽能力是皮卡車型的另一大優勢， 長途自駕或者穿越需要攜帶諸多裝備， 甚至需要拖車才能裝下這些裝備， 這時皮卡車型巨大的貨箱和拖拽能力就排上了用場。
說了這麼多皮卡相比SUV的優勢， 那麼皮卡就真的那麼完美無缺嗎？其實並不儘然， 在這趟自駕之旅中， 皮卡車型的一些使用痛點讓我們很抓狂， 下面分享給大家。
痛點一：貨車身份， 進城困難， 使用年限受限
皮卡的貨車身份就像一把雙刃劍， 帶來了很多的好處， 也同時帶來了諸多的麻煩。 雖然政府已經有皮卡解禁的政策了， 但是像北京這樣的特大城市是很難完全對皮卡放開的。 試想一下， 如果皮卡真的可以進五環， V8巨獸們將會給這個城市帶來怎樣的影響， 巨大的車身尺寸無論是在路上還是停車場， 都與一眾小車格格不入。 此外皮卡還有15年強制報廢的要求， 讓很多車況還不錯的皮卡則沒法為大家服役了。
痛點二：設計用途不同， 行駛質感不如SUV
這趟旅程駕駛五十鈴D-MAX讓我很想吐槽的一點就是該車的噪音較大， 在高速巡航時， 貨箱產生的巨大風噪會直接灌入車內， 而同平臺的SUV車型——mu-X則會好上不少。 再者就是皮卡車型後懸架多採用鋼板彈簧整體橋結構，
痛點三：貨箱必須加蓋， 否則會被搞瘋
本以為皮卡的貨箱是最為實用的設計， 但實際使用中確並非如此，如果真的要運貨，貨箱肯定是不二之選，但實際上大多數人使用皮卡的貨箱是則運輸行李和裝備。如果開一輛SUV，我們可以放心的把低頻使用的裝備一直放進後備箱（拖車繩、防滑鏈、防沙板之類的），而皮卡沒有加蓋的話，出於防盜的考慮，這些很笨重的裝備必須每天晚上搬到車內，第二天出發前再搬回貨箱，中午去飯館吃飯亦是如此。相信我，這絕對是對體力和耐心的極大考驗，我在第三天的時候已經被搞瘋了，所以建議一般用戶買皮卡後的第一件事就是給貨箱加蓋。
痛點四：醜爆的反光條，每年驗車限制改裝
按照中國的交通法規，皮卡車型必須貼上反光條，這為那些本來酷斃了的美式皮卡增醜不少，而即便是賓士G63 AMG 6x6這樣的神車也難逃厄運。此外這還不是最讓人崩潰的，玩越野的車或多或少都會進行改裝，但現在SUV車型已經是6年內私家車免年檢了，可是屬於貨車的皮卡就沒這麼幸運了，必須每年一檢，大家在驗車前必須拆掉改裝件，外觀復原，這無疑給車友們增加了不少麻煩。
痛點五：讓人無語的限速，影響車隊行程
雖然美式高端皮卡擁有強悍的V8動力，但是無奈皮卡屬於貨車，在高速必須遵守貨車的限速規定。一般情況下，貨車普遍比轎車限速低20km/h，我們走G45一路只能開到80km/h。如果是一隊皮卡組隊出行還並無大礙。但如果是SUV車型和皮卡車型混合編隊出行，SUV車型必須遷就皮卡，從而影響整個車隊的趕路速度。
總結：以上就是小編總結的皮卡實際使用中的痛點，也希望廣大皮卡車友們踴躍留言，把您在使用皮卡中痛點說出來，和廣大想買皮卡車型的車友們分享。不過不管怎麼說，皮卡都是除硬派SUV之外的越野用途車型不二之選，只要您能接受上述的這些不足，就趕緊買輛皮卡回家吧！
但實際使用中確並非如此，如果真的要運貨，貨箱肯定是不二之選，但實際上大多數人使用皮卡的貨箱是則運輸行李和裝備。如果開一輛SUV，我們可以放心的把低頻使用的裝備一直放進後備箱（拖車繩、防滑鏈、防沙板之類的），而皮卡沒有加蓋的話，出於防盜的考慮，這些很笨重的裝備必須每天晚上搬到車內，第二天出發前再搬回貨箱，中午去飯館吃飯亦是如此。相信我，這絕對是對體力和耐心的極大考驗，我在第三天的時候已經被搞瘋了，所以建議一般用戶買皮卡後的第一件事就是給貨箱加蓋。
痛點四：醜爆的反光條，每年驗車限制改裝
按照中國的交通法規，皮卡車型必須貼上反光條，這為那些本來酷斃了的美式皮卡增醜不少，而即便是賓士G63 AMG 6x6這樣的神車也難逃厄運。此外這還不是最讓人崩潰的，玩越野的車或多或少都會進行改裝，但現在SUV車型已經是6年內私家車免年檢了，可是屬於貨車的皮卡就沒這麼幸運了，必須每年一檢，大家在驗車前必須拆掉改裝件，外觀復原，這無疑給車友們增加了不少麻煩。
痛點五：讓人無語的限速，影響車隊行程
雖然美式高端皮卡擁有強悍的V8動力，但是無奈皮卡屬於貨車，在高速必須遵守貨車的限速規定。一般情況下，貨車普遍比轎車限速低20km/h，我們走G45一路只能開到80km/h。如果是一隊皮卡組隊出行還並無大礙。但如果是SUV車型和皮卡車型混合編隊出行，SUV車型必須遷就皮卡，從而影響整個車隊的趕路速度。
總結：以上就是小編總結的皮卡實際使用中的痛點，也希望廣大皮卡車友們踴躍留言，把您在使用皮卡中痛點說出來，和廣大想買皮卡車型的車友們分享。不過不管怎麼說，皮卡都是除硬派SUV之外的越野用途車型不二之選，只要您能接受上述的這些不足，就趕緊買輛皮卡回家吧！