上汽大眾旗下的一款旗艦級中大型SUV途昂（下稱“途昂”）在今年3月29日上市， 填補了上汽大眾在高端中大型SUV市場的空白， 與福特探險者等同級車型進行正面競爭。 在國內， SUV車型一直處於產銷兩旺的情況， 隨著二孩政策的推開， 國內對7座SUV車型的需求日益增強， 途昂的上市正迎合了相應的市場需求。
2017年最搶手的大型SUV是誰？非Teramont途昂莫屬！最新資料顯示， 7月， 上汽大眾旗艦大型SUV Teramont途昂銷售8,148輛， 環比增長22.1%， 單月銷量再創新高， 已延續4個月成爲大型SUV市場銷量王者。 上市後僅4個月， Teramont途昂便完成了28,129輛的累計銷量， 發明了新的行業紀錄。
正所謂得民意者得天下， 上汽大眾旗下擁有多位民意商品， 如Polo、Lavida、帕薩特、途觀等， 如今Teramont途昂爲上汽大眾旗下又一個細分市場銷量王頭銜。 不只如此， Teramont途昂也引發了中國消費者的大車熱情， 並率領著國際大型SUV市場繼續升溫。
據理解， 自往年3月上市以來， Teramont途昂在終端市場的反響相當火爆， 到4S店內徵詢、試駕的消費者紛至遝來。 目前， 其日均潛客數已超越2000人。 在全系車型中， 價錢在40萬以上的車型成爲銷量主力， 以旗艦版爲首的多款熱銷車型甚至呈現供不應求的情況。
一部到位的彪悍真七座SUV
Teramont途昂如此深得民意， 得益於其精准地滿足了消費者日益晉級的消費需求。 近年來， SUV車型頗受消費者喜愛。 隨同著新中產階級的壯大與二孩家庭的增多， 越來越多的消費者在購車時傾向於選擇一部到位的大車， 以滿足全家出行的需求。 正是對這一趨向的掌握，
弱小的商品實力是Teramont途昂深受消費者喜歡的殺手鐧。 車長超越5米， 軸距接近3米， 全尺寸的車身帶來超乎想像的大空間。 在此根底上， Teramont途昂打造了黃金第三排， 讓第三排乘客也享有舒適的乘坐體驗。 也正因而， Teramont途昂不只被專業媒體評價爲擁有真七座的SUV， 更讓眾多親身體驗過的消費者拍案叫絕。
諸多群眾集團搶先配置的運用， 也讓Teramont途昂在市場上獨樹一幟， 所向無敵。 全球初次亮相的EA390 2.5T V6渦輪增壓發起機功能傑出。 上汽群眾車型中初次使用的12.3英寸全數位液晶儀錶極具科技感。 360度俯瞰式全景可視行車輔佐零碎可協助駕駛者掌控全域， 防患于已然。
二次購車新熱潮的驅動者
無資料顯示，中國消費者的二次置換購車普通集中在首購後的2-5年。而截至2016年底，中國汽車保有量已到達1.9億。Teramont途昂的呈現無疑將引發新一輪的二次購車熱潮。作爲上汽群眾全新旗艦大型SUV，它不只爲群眾品牌的忠適用戶提供了寬廣的晉級管道，也爲日趨成熟的中國汽車市場增添了新的生機。據悉，目前在已購Teramont途昂的車主中，超越一半以上爲二次置換或增購。置信這一趨向將隨著用車需求的晉級而不時縮小。
Teramont途昂上市後延續4個月成爲大型SUV市場的銷量王者，展示出特殊的實力與弱小的市場召喚力。目前，由Teramont途昂所引領的SUV消費晉級大趨向日漸走強，置信它也將率領國際大型SUV市場繼續升溫。
旗艦版官方指導價39.89萬元，著實不低了；但是，豪華版可只要33.89萬元啊！要知道，三十多萬買到如此大個的一輛中大型SUV，大眾品牌在國內的認知度也比較高，產品實力又過硬，這事絕對值了。
二次購車新熱潮的驅動者
無資料顯示，中國消費者的二次置換購車普通集中在首購後的2-5年。而截至2016年底，中國汽車保有量已到達1.9億。Teramont途昂的呈現無疑將引發新一輪的二次購車熱潮。作爲上汽群眾全新旗艦大型SUV，它不只爲群眾品牌的忠適用戶提供了寬廣的晉級管道，也爲日趨成熟的中國汽車市場增添了新的生機。據悉，目前在已購Teramont途昂的車主中，超越一半以上爲二次置換或增購。置信這一趨向將隨著用車需求的晉級而不時縮小。
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