夏
炎炎夏日， 對於愛車， 確實是個“難挨”的季節。 動輒就逼近40℃的高溫， 會出現很多的問題， 小到玻璃水， 大到常規用車養護……即使你是經驗豐富的老司機， 也不免會在陰溝裡翻呀。 下面， 跟小i(微信號dycwesc)來看看夏季用車的幾大誤區， 你們有沒有中招？
給全景天窗貼膜
氣溫一路攀升， 愛車變身“移動烤箱”， 往往是車已達目的地， 車內溫度還未降下來。 有些車主就會給全景天窗貼上一層黑黑的隔熱防爆膜，
目前多數全景天窗玻璃都有隔熱功能， 玻璃均為雙夾層， 中間有隔音和增加張力的薄膜層， 要強於一般貼膜的防爆效果。 而且， 貼膜還要拆除裝飾飾板、膠條等， 處理不當， 會影響密封性。
亂用高粘度機油
坊間傳聞：高溫下， 只有高粘度機油才能起到潤滑和保護的作用。 理論上並沒有錯。 但現在市場上大多是四季通用機油， 與傳統機油存在很大區別。 如SL級合成油， 含有抗高溫和抗氧化劑。
使用粘度過大的機油會增加油耗， 加快發動機啟動時的磨損。 尤其是擁有高壓縮比的渦輪增壓發動機， 對散熱和潤滑的要求更高， 高粘度機油一定要慎用。 如果是常跑高速， 適當選用粘度稍大的潤滑油， 如5W40或10W40。
隨意降低胎壓
夏季節節攀升的高溫，
車輛行駛在乾燥炎熱的路面上，
根據熱脹冷縮的原理，
一些老司機會建議降低胎壓來規避爆胎風險，
事實上，
這樣比胎壓過高時更危險。
胎壓過低， 輪胎與地面接觸面增大， 行駛時胎內溫度不正常增加， 胎側變形， 內部的鋼絲、簾布層會老化加劇。 廠家對於胎壓都有一個原廠規定的標準值。 即使是炎熱的夏天， 只要按照廠商規定為輪胎充氣即可。
盲目拆除節溫器
夏天天氣炎熱， 發動機出現高溫， 有些車主為達到降溫目的， 直接拆除節溫器。 節溫器的作用是使發動機不至於過冷或者過熱。
如果隨意拆除， 發動機水溫過低或波動過大， 難以保證發動機在較適宜的溫度下工作， 造成發動機功率下降， 磨損加快， 油耗增加。 發動機怕“熱”也怕“冷”， 給它裝上“空調”吧。
長時間高速運轉後立即熄火
渦輪增壓發動機在工作時，溫度能達到900~1000℃，每分鐘轉速18萬~20萬轉。如果跑完高速直接熄火，機油停止供應，渦輪增壓器沒有了冷卻，會產生傷害。如哈弗H6、H2、銳界等車型，在說明書上也都寫著，發動機長時間高速運轉後停車時，先低速或原地怠速運轉30秒~3分鐘後再熄火。
當然，也有些車型的渦輪增壓發動機是電子水泵，熄火後利用電瓶供電，這個就不需要延遲熄火了。
用水代替冷卻液
炎熱的天氣時刻考驗著你的愛車，其中汽車“開鍋”是比較常見的一種“汽車高溫病”。對於一些老舊車輛來說，“開鍋”更是無法避免的，那麼一旦開鍋了，一時間找不到冷卻液，會用水代替。
冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，沸點達到110℃以上，而一些優異的防凍液沸點則可達125℃以上。如果是臨時用水來代替下問題不大，隨後一定要及時更換冷卻液。
免責聲明：圖片均來源於網路收集整理，版權歸原作者所有。
還有問題要問？趕緊找二手車專家魏征，關注微信dycwesc，用15年二手車經驗為各位即時線上解答關於二手車買賣、置換、過戶、售後的各種問題。
渦輪增壓發動機在工作時，溫度能達到900~1000℃，每分鐘轉速18萬~20萬轉。如果跑完高速直接熄火，機油停止供應，渦輪增壓器沒有了冷卻，會產生傷害。如哈弗H6、H2、銳界等車型，在說明書上也都寫著，發動機長時間高速運轉後停車時，先低速或原地怠速運轉30秒~3分鐘後再熄火。
當然，也有些車型的渦輪增壓發動機是電子水泵，熄火後利用電瓶供電，這個就不需要延遲熄火了。
用水代替冷卻液
炎熱的天氣時刻考驗著你的愛車，其中汽車“開鍋”是比較常見的一種“汽車高溫病”。對於一些老舊車輛來說，“開鍋”更是無法避免的，那麼一旦開鍋了，一時間找不到冷卻液，會用水代替。
冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，沸點達到110℃以上，而一些優異的防凍液沸點則可達125℃以上。如果是臨時用水來代替下問題不大，隨後一定要及時更換冷卻液。
免責聲明：圖片均來源於網路收集整理，版權歸原作者所有。
還有問題要問？趕緊找二手車專家魏征，關注微信dycwesc，用15年二手車經驗為各位即時線上解答關於二手車買賣、置換、過戶、售後的各種問題。