都說固特異會玩，
這不，
這次禦乘 SUV II 代輪胎發佈會，
固特異又玩出了新高度！我算是漲姿勢了！
想要看看固特異這個老司機又玩出了什麼新招數！那就趕緊跟上我的步伐，
發佈會現場門口， 豎立這樣一面氣場兩米八的輪胎牆， 光是從旁邊路過， 都會被這炫酷的輪胎牆給震懾住！
進到會場， 幾款“高富帥”的黑科技輪胎就展現在你眼前！沒錯， 像固特異這種老司機根本不需要花太多時間跟你講解他們家輪胎有多流弊，
上面這款就是傳說中的三氣室概念輪胎， 據說這款輪胎能夠利用輪胎內部的三條管道， 結合內部氣泵， 讓輪胎能夠根據路況自行調節出三種不同狀態， 它能根據路面條件降低滾動阻力或者增強濕地抓地力， 又或者是提升操控體驗。 這款比女盆友還貼心的輪胎， 是不是很想馬上帶回家呢？當然這個只是概念胎， 暫時還不出售， 不過也許你的下一輛SUV就有機會用上了！
看完了“高富帥”， 再來看看白瘦美， 這個小姐姐真是美得讓我心跳加速， BTW， 小姐姐是個real girl哦~
看完了“高富帥”和白瘦美， 固特異直接給你來了一段視頻回回神~簡單地說， 這個視頻就是告訴你固特異到底有！多！流！弊！
播完視頻後，就是固特異亞太地區產品研發副總裁David J.Zanzing上臺發言，霸道總裁雖然年紀不小了，但是舉手投足都有帥大叔的魅力，看得台下的小姐姐們心花怒放~
說了這麼多，終於等到主角大人出場啦（此處應有掌聲）~
全球首發的這款豪華公路高性能SUV輪胎 ---?禦乘 SUV II 代，終於在眾人熾熱的眼光下揭開了神秘面紗~
都說輪胎不可貌相了，看這禦乘 SUV II 代雖然在外觀設計上沒有太過驚豔，但是內在確實很有料！現場工程師大叔也說了，這款輪胎在靜音，舒適及抓地力上都有很優秀的表現。
先說靜音性，設計師通過增加胎面節距數量來優化了壓力分佈，還進行了更細的胎肩花紋溝槽設計，優化了的胎腔形狀及溝深分佈，從而降低了花紋塊撞擊地面產生的噪音和輻射噪音，而創新的子口鋼絲束排列形狀，則提升了子口與輪輞的貼合度，減少震動產生。
除此之外，採用德國最新研發的聚合物配方也是這款輪胎產品革新的重點，對降低震動和提升路面抓地力都有著巨大的幫助，優化的胎面海陸比及胎面排水路徑，使得它在濕地制動和彎道水漂的性能都有所提升。
設計師大大在臺上為大家耐心地做著詳解，我也聽得很是入神，時間飛快流逝，不知不覺當晚的發佈會就在小哥們的樂隊演奏中結束了，還有點依依不捨呢~
結束了當晚的發佈會，你以為就這樣了？真是圖樣圖森破，這麼會玩的固特異當然不會就這麼點套路啦~重頭戲還有第二天的賽道測試啊！
測試的場地是武裡南大象國際賽車場，這是泰國第一條符合FIA一級規格的賽道，所以測試環節也是萬眾矚目的時刻，大家都想看看這禦乘 SUV II 代是不是如傳說中的這麼流弊。
那到底結果如何呢？直接上測試結果圖啦~
在同樣環節下，這禦乘 SUV II 代的制動距離比競品足足短了1米，噪音也低了2分貝。都說內行看門道，外行看熱鬧，懂輪胎的人就知道，這兩個資料雖然看似相差不大，但是裡面的學問可是深著呢~
在當今的產品開發過程中，每個廠家都卯足了勁在優化每一款產品的核心性能，大家的產品力都不相上下，這樣的資料優勢，足以證明工程師大大們是花費了多麼巨大的心血啊。
相信光跟著我這樣看下來，你也能感受到禦乘 SUV II 代的厲害之處了吧~沒到現場的你你你，也無需太沮喪，因為我收到消息，這款輪胎很快就會在國內銷售了，寶寶們就耐心等待吧~
播完視頻後，就是固特異亞太地區產品研發副總裁David J.Zanzing上臺發言，霸道總裁雖然年紀不小了，但是舉手投足都有帥大叔的魅力，看得台下的小姐姐們心花怒放~
說了這麼多，終於等到主角大人出場啦（此處應有掌聲）~
全球首發的這款豪華公路高性能SUV輪胎 ---?禦乘 SUV II 代，終於在眾人熾熱的眼光下揭開了神秘面紗~
都說輪胎不可貌相了，看這禦乘 SUV II 代雖然在外觀設計上沒有太過驚豔，但是內在確實很有料！現場工程師大叔也說了，這款輪胎在靜音，舒適及抓地力上都有很優秀的表現。
先說靜音性，設計師通過增加胎面節距數量來優化了壓力分佈，還進行了更細的胎肩花紋溝槽設計，優化了的胎腔形狀及溝深分佈，從而降低了花紋塊撞擊地面產生的噪音和輻射噪音，而創新的子口鋼絲束排列形狀，則提升了子口與輪輞的貼合度，減少震動產生。
除此之外，採用德國最新研發的聚合物配方也是這款輪胎產品革新的重點，對降低震動和提升路面抓地力都有著巨大的幫助，優化的胎面海陸比及胎面排水路徑，使得它在濕地制動和彎道水漂的性能都有所提升。
設計師大大在臺上為大家耐心地做著詳解，我也聽得很是入神，時間飛快流逝，不知不覺當晚的發佈會就在小哥們的樂隊演奏中結束了，還有點依依不捨呢~
結束了當晚的發佈會，你以為就這樣了？真是圖樣圖森破，這麼會玩的固特異當然不會就這麼點套路啦~重頭戲還有第二天的賽道測試啊！
測試的場地是武裡南大象國際賽車場，這是泰國第一條符合FIA一級規格的賽道，所以測試環節也是萬眾矚目的時刻，大家都想看看這禦乘 SUV II 代是不是如傳說中的這麼流弊。
那到底結果如何呢？直接上測試結果圖啦~
在同樣環節下，這禦乘 SUV II 代的制動距離比競品足足短了1米，噪音也低了2分貝。都說內行看門道，外行看熱鬧，懂輪胎的人就知道，這兩個資料雖然看似相差不大，但是裡面的學問可是深著呢~
在當今的產品開發過程中，每個廠家都卯足了勁在優化每一款產品的核心性能，大家的產品力都不相上下，這樣的資料優勢，足以證明工程師大大們是花費了多麼巨大的心血啊。
相信光跟著我這樣看下來，你也能感受到禦乘 SUV II 代的厲害之處了吧~沒到現場的你你你，也無需太沮喪，因為我收到消息，這款輪胎很快就會在國內銷售了，寶寶們就耐心等待吧~