雖然韓系車在中國市場越來越不受待見， 但北京現代的一款新車卻強搶了頭條——“北京現代電動伊蘭特上市， 售價11.08萬元起”， 看到如此低的售價， 李Sir差點就把“電動”二字給忽略掉， 以為又是一輛小改款的伊蘭特上市。 這是合資品牌推出的第一款純電動車， 而且售價之低也是沒誰了， 比吉利帝豪EV還要便宜。
看來韓系品牌終於認清自己在國內市場的真正定位， 誓要與自主品牌競爭到底！
此次推出的電動伊蘭特共兩款車型， 售價為19.98-20.28萬元。 北京地區補貼後售價區間為11.08-11.38萬元98-20現代的背景， 所以這款電動伊蘭特在其他城市或地區可能獲得補貼會減少， 終端售價會有所不同。
售價如此低， 究竟這款電動伊蘭特的實力如何？
從外觀看，
動力方面， 電動伊蘭特搭載了由高效電機+三元鋰電池組成的動力系統。 其中， 電動機最大功率為81.4kW， 電池組容量為35.6kW.h；使用快充僅需30分鐘即可完成充電， 滿電情況下可實現270公里的續航。
由於電池組安放在車底，從而讓整車的重心下降，因此北京現代還對底盤進行了升級，使用重新設定的前麥弗遜+後多連杆的四輪獨立懸掛系統。據已經試駕過這款新車的媒體反映，電動伊蘭特比普通版更具操控性，而且高速行走更顯平穩。
此外，電動伊蘭特配備了專門開發的空調系統，在實現快速降低車內溫度的同時，可有效平衡電控機構與空調系統間的負擔，為用戶帶來更舒適的環境。而更加智慧的換擋機構和能量回收等系統，有效提升純電動汽車的用戶體驗。所以電動伊蘭特並非簡單地在普通伊蘭特上換裝電動機構，而是全方位的改進升級。
對於這種加量不加價的做法，我們應該點贊的。而北京現代也為後來者做出了一個好的範例——純電動車型的售價是可以降低至與普通車型持平的，不再是高高在上的高科技，而是親民且使用更便捷的出行新選擇。
（原創文章，轉載請注明出處）
由於電池組安放在車底，從而讓整車的重心下降，因此北京現代還對底盤進行了升級，使用重新設定的前麥弗遜+後多連杆的四輪獨立懸掛系統。據已經試駕過這款新車的媒體反映，電動伊蘭特比普通版更具操控性，而且高速行走更顯平穩。
此外，電動伊蘭特配備了專門開發的空調系統，在實現快速降低車內溫度的同時，可有效平衡電控機構與空調系統間的負擔，為用戶帶來更舒適的環境。而更加智慧的換擋機構和能量回收等系統，有效提升純電動汽車的用戶體驗。所以電動伊蘭特並非簡單地在普通伊蘭特上換裝電動機構，而是全方位的改進升級。
對於這種加量不加價的做法，我們應該點贊的。而北京現代也為後來者做出了一個好的範例——純電動車型的售價是可以降低至與普通車型持平的，不再是高高在上的高科技，而是親民且使用更便捷的出行新選擇。
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