8月正值夏秋曝曬期， 汽車長時間在烈日下暴曬， 不光車內溫度高， 皮質座椅也會被曬得很“燙”。 這時坐在車裡就跟“蒸桑拿”一樣， 即便打開空調， 屁股和後背緊貼著滾燙的座椅也不舒服， 而時間長了還會有“濕熱黏稠”的感覺。 如果此時你的座椅帶有通風功能， 那麼屁股和後背肯定能涼快不少！
而座椅通風功能一般都是在那些25萬以上的中高端車型上才會配備， 對於預算有限的朋友來說這個配置似乎有些高不可攀······不過凡事總有例外， 今天大師就來給大家介紹幾款市面上比較便宜的帶有座椅通風功能的車型！
1、力帆汽車軒朗
配座椅通風車型：2.0L CVT豪華型/1.5T自動豪華型
指導價：9.68萬元/10.68萬元
大師點評：力帆軒朗是力帆旗下的首款MPV車型， 基於全新平臺打造。 全系車型提供了多種動力系統和座椅佈局的選擇， 廠家也是直接將“神車”五菱宏光當作了直接競爭對手。
外觀上， 雖然軒朗身上有一些福特S-MAX的影子存在， 但在很多細節部位的設計上原創感很強， 而且感覺要比福特S-MAX更加精緻漂亮， 是自主品牌裡為數不多的一款高顏值MPV車型。 配置上， 全系車型標配了第二排座椅角度可調節、中控彩色大屏、車載藍牙電話、手機互聯（映射）、自動頭燈、轉向輔助燈等實用性配置。 另外， 1.5T和2.0L的頂配車型上還配備了前排座椅通風功能。
動力上， 軒朗全系搭載了1.8L/2.0L/1.5T三款發動機， 最大功率分別為133馬力/141馬力/141馬力， 峰值扭矩分別為168牛米/185牛米/234牛米。 傳動部分， 1.8L車型與發動機匹配的是5擋手動變速箱；2.0L車型與發動機匹配的是5擋手動/CVT無級變速箱；1.5T車型與發動機匹配的是5擋手動/8擋手自一體變速箱。
2、眾泰T700
配座椅通風車型：1.8T自動旗艦型/2.0T自動旗艦型
指導價：14.98萬元/15.58萬元
大師點評：不可否認， “模仿”和“山寨”這兩個詞近兩年來一直伴隨著眾泰汽車， 但是隨著其全新戰略性車型——T700的上市， 眾泰終於在原創之路上有了翻身之作。
眾泰T700是眾泰公司歷經3年時間打造的一款擁有原創設計的中大型5座SUV，
其中， 1.8T和2.0T的頂配旗艦車型上還配備了前排座椅通風功能。 動力上， 眾泰T700全系搭載了1.8T/2.0T兩款發動機， 最大功率分別為177馬力/190馬力,峰值扭矩分別為245牛米/250牛米。 傳動部分， 全系車型與發動機匹配的是5擋手動/6擋雙離合變速箱。
3、北京汽車紳寶CC
配座椅通風車型：2.0T自動豪華版
指導價：14.98萬元
大師點評：紳寶CC是北汽紳寶基於已經停售的紳寶D60打造的一款緊湊型運動家用車， 出自於薩博平臺。 外觀上， 紳寶CC與紳寶D60差別不大， 只不過多了一套運動包圍， 整體視覺效果更加激進、犀利， 比較符合年輕人的審美觀。
不過美中不足的是車尾後包圍和排氣管的設計有些太過於複雜， 樣式比較誇張， 反而增加了一些“汽配城”的風格。 配置上， 全系車型標配了無鑰匙啟動、多功能方向盤、LED日間行車燈、後排座椅按比例放倒等實用性功能。 另外，全系頂配的2.0T自動豪華版車型上還配備了前排座椅通風功能。
動力上，紳寶CC全系搭載了1.8T/2.0T兩款發動機，最大功率分別為177馬力/204馬力,峰值扭矩分別為240牛米/280牛米。傳動部分，全系車型與發動機匹配的是5擋手動/5擋手自一體變速箱。
4、奇瑞瑞虎7
配座椅通風車型：1.5T自動耀尊版
指導價：15.39萬元
大師點評：瑞虎7是奇瑞2.0戰略時代下的首款產品，基於奇瑞全新T1X平臺打造而來，定位於緊湊型SUV。外觀上，瑞虎7採用了奇瑞全新家族設計語言，整體造型動感精緻。
車頭、車尾以及車門“內凹”式的線條設計使整個車身更有層次感和立體感，視覺上也具有一定的豪華感。配置上，全系車型標配了ESP車身穩定系統、定速巡航、上坡輔助、全景電動天窗、無鑰匙進入/啟動等實用性功能。此外，1.5T自動耀尊版車型上還配備了前排座椅加熱功能。
動力上，全系車型搭載了1.5T/2.0L兩款發動機。其中手動版和自動版車型上所搭載的1.5T發動機參數略有差別，手動擋車型的最大功率為152馬力，峰值扭矩為205牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱；自動擋車型的最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛米，與之匹配的是6擋雙離合變速箱；2.0L車型的最大功率為122馬力，峰值扭矩為180牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱。
5、東風悅達起亞KX3
配座椅通風車型：1.6T自動傲尊版
指導價：17.78萬元
大師點評：隨著國內小型SUV這一細分市場越來越火爆，合資、自主品牌都紛紛推出了自己的產品。KX3就是東風悅達起亞旗下的首款小型SUV。
外觀上，起亞KX3的整體造型圓潤飽滿，車身線條流暢緊致，車頂與車身“雙色拼接”的設計也很有個性，比較討年輕人喜歡。不過KX3的車頭設計遭到了不少人吐槽，類似“分體式”的頭燈設計雖然前衛時尚，但對於審美比較保守的國人來說，依舊有點接受不了。配置上，除了全系車型標配的大燈高度可調、後排座椅按比例放倒和電動後視鏡等實用性功能以外，頂配1.6T自動傲尊版車型還配備了前排座椅加熱功能。對於合資品牌來說，在十幾萬的車型上能配備座椅通風功能實屬少見。
動力方面，全系車型搭載了1.6L/1.6T兩款發動機，最大功率分別為125馬力/160馬力，峰值扭矩分別為151牛米/250牛米。傳動部分，1.6L車型與發動機匹配的是6擋手動/6擋手自一體變速箱；1.6T車型與發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。
當然上面這幾款車的口碑確實一般般，大師列舉這幾款車只是給大家一個參考。
另外，全系頂配的2.0T自動豪華版車型上還配備了前排座椅通風功能。動力上，紳寶CC全系搭載了1.8T/2.0T兩款發動機，最大功率分別為177馬力/204馬力,峰值扭矩分別為240牛米/280牛米。傳動部分，全系車型與發動機匹配的是5擋手動/5擋手自一體變速箱。
4、奇瑞瑞虎7
配座椅通風車型：1.5T自動耀尊版
指導價：15.39萬元
大師點評：瑞虎7是奇瑞2.0戰略時代下的首款產品，基於奇瑞全新T1X平臺打造而來，定位於緊湊型SUV。外觀上，瑞虎7採用了奇瑞全新家族設計語言，整體造型動感精緻。
車頭、車尾以及車門“內凹”式的線條設計使整個車身更有層次感和立體感，視覺上也具有一定的豪華感。配置上，全系車型標配了ESP車身穩定系統、定速巡航、上坡輔助、全景電動天窗、無鑰匙進入/啟動等實用性功能。此外，1.5T自動耀尊版車型上還配備了前排座椅加熱功能。
動力上，全系車型搭載了1.5T/2.0L兩款發動機。其中手動版和自動版車型上所搭載的1.5T發動機參數略有差別，手動擋車型的最大功率為152馬力，峰值扭矩為205牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱；自動擋車型的最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛米，與之匹配的是6擋雙離合變速箱；2.0L車型的最大功率為122馬力，峰值扭矩為180牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱。
5、東風悅達起亞KX3
配座椅通風車型：1.6T自動傲尊版
指導價：17.78萬元
大師點評：隨著國內小型SUV這一細分市場越來越火爆，合資、自主品牌都紛紛推出了自己的產品。KX3就是東風悅達起亞旗下的首款小型SUV。
外觀上，起亞KX3的整體造型圓潤飽滿，車身線條流暢緊致，車頂與車身“雙色拼接”的設計也很有個性，比較討年輕人喜歡。不過KX3的車頭設計遭到了不少人吐槽，類似“分體式”的頭燈設計雖然前衛時尚，但對於審美比較保守的國人來說，依舊有點接受不了。配置上，除了全系車型標配的大燈高度可調、後排座椅按比例放倒和電動後視鏡等實用性功能以外，頂配1.6T自動傲尊版車型還配備了前排座椅加熱功能。對於合資品牌來說，在十幾萬的車型上能配備座椅通風功能實屬少見。
動力方面，全系車型搭載了1.6L/1.6T兩款發動機，最大功率分別為125馬力/160馬力，峰值扭矩分別為151牛米/250牛米。傳動部分，1.6L車型與發動機匹配的是6擋手動/6擋手自一體變速箱；1.6T車型與發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。
當然上面這幾款車的口碑確實一般般，大師列舉這幾款車只是給大家一個參考。