在社長豐田章男大刀闊斧的改革之下， 豐田無論從產品還是設計都迎來了一個高峰， 小型SUV：C-HR已經被拍到出現在國內了， 而亞洲龍（Avalon）也在議事日程中， 根據目前瞭解到的資訊， 國產的亞洲龍並不是目前在美國有售的第四代， 而是在豐田TNGA平臺建造的第五代車型， 整體風格更為激進。
動力方面， 新車預計將搭載2.5升L4發動機和3.5升V6發動機， 混動車型則有望搭載2.5升發動機和電動機組成的混動系統。 新車有望在2019年發佈， 時間會略晚于豐田投產的新一代凱美瑞。
值得一提的是， 亞洲龍是前驅車， 角色將取代目前國產的銳志，
圖為圖上關於新一代亞洲龍的假想圖。
亞洲龍與中國：說起Avalon， 說起亞洲龍， 對於國人並不算陌生， 尤其在南方一代， 在很長一段時間， 它的名氣甚至高於後來國產的“佳美”（凱美瑞）， 因為沿用V6的緣故， 大家對Avalon的認知和定位都要略高於凱美瑞，
第一代亞洲龍， 始發於1995年， 中間經歷過小改款， 2004年才換代。
第一代亞洲龍， 始發於1995年， 中間經歷過小改款， 2004年才換代。
第二代車型基本上在第一代演變而來的， 非觸摸式車載導航技術， 在豐田歷史上佔有重要地位。
第三代亞洲龍設計中庸， 主要討好美國佬吧
現款的亞洲龍比廣豐投產的凱美瑞漂亮太多了。
雖然銳志如今成為“網紅”， 但不能不說， 銳志的銷量是一路走低的， 空間是短板， 新一代亞洲龍估計會在一汽豐田投產， 看到C-HR以及豐田TNGA平臺展示的技術實力， 對亞洲龍的期待很高， 不過， 我們還是衷心希望國內兩個豐田的車型要加快， 光看圖始終不能解渴。
光看圖始終不能解渴。