中國人那麼喜歡日本車，
在日本卻僅有一款中國車賣，
售價 80萬美金起！
最近， 中汽協發佈， 本年 1-3月乘用車產銷辨別為 610.73萬輛和 594.76 萬輛， 同比增加 6.84%和 4.63%。 個中， 第一季度市場份額增幅最大年夜大年夜的為日系品牌， 從舊年的 13.8%增至 16.2%， 增加了 2.4 個百分點。 如此看來， 說來歲夜多半的中國人都是愛好開日系車的。
在日本首要汽車品牌中， 本田的暗示最為亮眼， 2 月份在華終端累計發賣汽車 81,125輛， 對比於舊年同期的 57,371輛， 增加 41.4%。 從具體的車型來看， 本田在華熱銷車型為雅閣、飛度、淩派、新思域和艾力紳幾款。 個中新思域經過
改款上市以來， 銷量一貫水長船高。
別的， 豐田、日產的暗示也都不錯， 同比漲幅在 20%以上。 豐田 2 月在華銷量達 81,900輛， 同比增加 25.1%。 從車型來看， 卡羅拉家族撐持起了半邊天。 2月份日產在華累計售車 74,830 輛， 同比增加 23%。 從車型來看， 天籟、軒逸和陽光三款車型據有日產荊棘銅駝。
日系車除外鄉市場外， 中國就是最大年夜大年夜的海外市場之一。 因為日系
車發動機靠得住性高， 華侈油耗等特點， 備受中國人的追捧。 就算日系車在中國
存在減配嚴重的現象， 仿佛也撼動不了日系車在華的影響。
不過， 中國人這麼愛好日系車， 不知道有沒有人想過日本身愛好中國車嗎？
必然很多人會吐槽， 中國品牌連國人都不如何買帳， 還想讓日本買帳， 這不弄笑
嗎？當然， 想要在日本找到一輛國產轎車， 無疑是很艱辛的。 然則在日本也是有
中國車的， 那就是比亞迪 K9電動公車。 就這點， 就要為比亞迪點贊！
下面小編整理了下汽車保養的知識， 希望對大家有幫助多久換一次機油？很多人都沒有一個清晰的概念。 換早了， 怕浪費錢；換晚
了， 又怕對車不好。 關於這個問題， 4S 店給出的答案都是 5000 公里換一次機油。 真的是這樣嗎？
如果按照他們這麼說的算， 用車成本無疑會很高。 放眼國外， 他們一般在 1萬公里換一次， 有的甚至在一萬五千公里才換一次， 這是怎麼回事呢？
關於換機油這事，無論是保養手冊上的說明，還是自購機油本身的建議，都
是指在一般駕駛情況下的更換週期。你知道什麼是一般駕駛情況嗎？
就是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。這種情況顯然是不可能的，在城市駕車，
想要不走走停停都難。紅綠燈多不說，還時常堵車。而這種短距離行車會造成 耗損性駕駛，像這種就需要把機油更換里程里程縮短
除了耗損性駕駛之外，惡劣的駕駛環境也會影響機油更換時間。像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的湧入，會加劇機油濾的堵塞以及機油的雜質含量。機
油就不可能在原有的有效期內得到保證，所以需要提前更換機油。
另外，更換機油的時間與機油的類型也有很大的關係，因為不同機油的變質
速度和性能衰減速度是不一樣的。比如礦物機油在一般城市的使用壽命為 7500公里；半合成機油在一般城市的使用壽命為 10000 公里；全合成機油在一般城市的使用壽命為 10000-15000公里。
動腦時間：
關於換機油這事，無論是保養手冊上的說明，還是自購機油本身的建議，都
是指在一般駕駛情況下的更換週期。你知道什麼是一般駕駛情況嗎？
就是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。這種情況顯然是不可能的，在城市駕車，
想要不走走停停都難。紅綠燈多不說，還時常堵車。而這種短距離行車會造成 耗損性駕駛，像這種就需要把機油更換里程里程縮短
除了耗損性駕駛之外，惡劣的駕駛環境也會影響機油更換時間。像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的湧入，會加劇機油濾的堵塞以及機油的雜質含量。機
油就不可能在原有的有效期內得到保證，所以需要提前更換機油。
另外，更換機油的時間與機油的類型也有很大的關係，因為不同機油的變質
速度和性能衰減速度是不一樣的。比如礦物機油在一般城市的使用壽命為 7500公里；半合成機油在一般城市的使用壽命為 10000 公里；全合成機油在一般城市的使用壽命為 10000-15000公里。
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