比邁騰大，比雅閣漂亮，牌子不差，專找雅閣比賽，12萬便宜嗎？

現在的汽車越做越大， 緊湊型車往中型車靠攏， 中型車往中大型車靠攏。 這一切都與當年奧迪A6L率先加長有關係， 這種加長模式風靡全國， 帶領著整個合資汽車都玩開了加長模式， 現在就連老外也開始喜歡加長過的車了。 在加長模式的推動下， 汽車尺寸越來越大， 雅閣雖然只是一款中型車， 但長度已經超過了4米9， 與原尺寸的中大型車快一樣大了。 不過今天介紹的這款車比雅閣還要長， 長度居然達到了4956mm， 叫它中大型車也是當之無愧的。 不過它很低調， 自己定位中型車， 4915mm長的雅閣都比它短了41mm。 不過大有大的好處，

最直接的好處就是空間變大了， 花一樣的錢空間大點豈不是更好， 這也是多數消費者的心聲和意願。

這款車就是吉利博瑞， 是吉利的旗艦車型， 在某種意義上也是國產轎車的典範。 博瑞定位中型車， 競爭對手直接鎖定本田雅閣， 並與雅閣公開對比。 這是2016年7月15日的事情， 當時也是轟動一時， 就是現場直播”博瑞與雅閣的全方位拆車比對“。 本身也是一種行銷策略， 但這也需要實力和勇氣， 否則輸的體無完膚， 反而會造成惡劣的影響。 在整體上虞雅閣還是存在一定差距的， 這點是要明白的， 不能自欺欺人， 但博瑞絕對算得上是一部好車。 通過拆車， 看到了吉利的用心和努力， 也看到了吉利今天的實力。

外觀方面，

給人耳目一新的感覺， 不管是回紋式的前進氣格柵， 還是直線+L型的兩條腰線， 還是溜背式的側後方造型， 還是掀背式的大開啟後備箱蓋， 還是撅的很高的屁股， 都充滿了原創和與眾不同。 沒有參考任何車型， 運用了很多吉利家族化的設計語言， 就憑這一點都值得給100個贊， 這本身就是進步， 獨立完成設計的一種能力， 有自己調性的進步。 如今的汽車都向運動時尚方向靠攏， 博瑞就是沿著這個方向發展， 而且走的比較靠前。 這也符合這個時代的審美， 就像中老年人也接受年輕人的服裝一樣， 年輕化這是未來發展的大趨勢。 就顏值論顏值， 博瑞絕對稱得上顏王， 而且不是一種一陣風的高顏值， 比起雅閣、凱美瑞這些車， 確實更勝一籌。

內飾方面， 去年吉利推出博越、博瑞這兩款不同領域的旗艦車型， 內飾造型完全不同， 博越更時尚更年輕， 博瑞則是大氣穩重有檔次， 風格完全不同。 不過後續車型採用的基本都是博越內飾， 應該博越內飾更受歡迎。 不過博瑞的這套內飾也非常不錯， 略帶一點商務風格。 用料和做工都屬於上乘水準， 也可以看出吉利在工藝方面的進步和現階段水準。

尺寸方面， 長寬高：4956*1861*1513mm， 軸距：2850mm， 屬於中型車。 帕薩特長寬高：4866*1832*1464mm， 軸距：2871mm， 無論從哪個角度比較， 都是博瑞要更大一些， 不過並不見得空間就比邁騰大。 身高1米75體驗者， 前排頭部空間有1拳餘量；後排頭部空間有1拳餘量， 腿部空間有2拳半餘量。 雖然後排地板幾乎純平， 但中間乘客舒適性一般，

這點還有待改善。 整體空間表現非常棒， 但還是比不了邁騰、帕薩特、雅閣之類的車， 不過足夠寬敞了。

動力方面， 動力選擇比較豐富， 有2.4L自然吸氣、1.8T渦輪增壓、3.5L V6自然吸氣三款發動機可以選擇。 其中， 2.4L最大功率162馬力， 峰值扭矩210N·m；1.8T最大功率163馬力， 峰值扭矩250N·m；3.5L最大功率275馬力， 峰值扭矩326N·m；傳動方面， 全系配備的都是一套6擋手自一體變速箱。 11.98-22.98萬的價格， 便宜嗎？