一腔熱血期待著遠方的越野人， 在前往神秘的境域深處時， 難免會遇到各種各樣的極端路況， 想要俯瞰群山， 必先跨過散落在山脈間的碧色湖泊。
爬坡路況
越野爬坡的時候， 得多花些技巧， 因為越野路面的坡度分分鐘可能讓人絕望。
越野路面的爬坡大有講究， 尤其是當路面還處於泥濘濕滑的時候， 握著方向猛給油還會適得其反。 在上坡路段中， 謹記我們是要用牽引力與慣性相結合， 穩住油門緩慢給油通過， 上坡途中期間切記不可完全松掉油門。
穩住油門和緩慢給油， 是為了防止車輛因牽引力不足而後溜， 在坡度大的濕滑路面（極端的狀況是冰面），
利用慣性， 則是指上坡時有一定的初始速度可以“沖”一段， 利用慣性上坡在冰面或者沙漠裡行車顯得尤為重要。 提速應該在坡底之前完成， 但加速同樣需要注意時機， 儘量在車頭與坡度成同一直線的情況下加速，
面對大角度坡時， 越野車即使掛上低速四驅， 由於重量原因， 最大只能爬上45度的斜坡。
如果地面有碎石和泥沙， 就算換上抓地力再好的輪胎， 也會發生車輪打滑現象。 還有， 不要總是用一擋爬坡， 這樣雖然扭矩很大， 但動力很快就會達到發動機的極限。 使用二擋以相對較快的速度沖坡其實更容易， 尤其是在濕滑的坡上更是如此。
不過有一種比較危險情況要注意下，爬坡爬到一定程度，車輪開始打滑，然後向後溜車，這表明爬坡已經失敗，必須從平地重新開始爬坡。此時為了避免發生危險，最好掛上倒擋，然後依靠發動機的牽引力來抑制下坡速度，從而安全到達坡底。
涉水路況
如果遇到特殊情況必須涉水，在確定水深度在安全範圍內，可以用軟管把排氣管牽引到車頂上方。如果有前車通過留下的車輪印，你也不要輕易相信，因為這可能是一輛經過改裝。
在水中行駛，一定要慢行，水越深，車速就應越低，以儘量減小水的阻力。如果車速過快，機艙內風扇濺起的水花會影響電路，導致熄火。一旦熄火千萬不要在水中打火，因為可能已有水進入汽缸。這時，要趕快先進行自救，再與外界聯繫尋求援救。
泥濘路況
泥地行車對駕駛技術有一定考驗。在泥地行駛時，要熟練地用加減擋和油門來控制車速，儘量避免踩刹車。濕滑路面的附著力很小，避免大力加油而引起打滑。
在平坦或有坡度的泥地上行駛要掛上低速四驅，用較高的擋位。右腳要有節制地踩油門，以便保持適當速度前進。上坡時應提前加速，利用一定的慣性爬坡。在泥濘的斜坡上行駛，應該使用低擋，並且保持車速。若有前車的車輪印最好要跟著走，這樣能夠防止車身發生溜滑。
亂石路況
一般越野車通過亂石障礙是不成問題的，但碎石容易引起強烈的顛簸。在亂石中行駛，要格外小心，有棱角的石頭是危險的，它們很容易劃破輪胎。
亂石路況要以較慢的速度行駛，這樣可大大降低劃破的危險，但也不能保證絕對的安全。如果到有亂石的地方去，必須有備胎，最好有隨車充氣泵。
離開亂石的時候，應該仔細檢查所有輪胎的情況。因為高速行駛，輪胎上的一道小裂痕都容易引起爆胎，後果嚴重。
斜坡側行
斜坡行駛的危險性很大，角度過大會有翻車的可能性，人在車內對傾斜幅度反應也會很敏感。
一般越野車能承受40度側坡，但傾斜到30度左右時車內的乘客會有很誇張的視覺感受。應儘量不在可能翻車的角度上行駛。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，會使車身發生嚴重傾斜，加大翻車的危險。
在路過一個斜坡的時候，駕駛員如果看不到前方路況，這時最好應該在別人的指揮下通過危險路段。如果要在沙質斜坡上側行要格外小心，鬆軟的沙面更易使車輛打滑。
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不過有一種比較危險情況要注意下，爬坡爬到一定程度，車輪開始打滑，然後向後溜車，這表明爬坡已經失敗，必須從平地重新開始爬坡。此時為了避免發生危險，最好掛上倒擋，然後依靠發動機的牽引力來抑制下坡速度，從而安全到達坡底。
涉水路況
如果遇到特殊情況必須涉水，在確定水深度在安全範圍內，可以用軟管把排氣管牽引到車頂上方。如果有前車通過留下的車輪印，你也不要輕易相信，因為這可能是一輛經過改裝。
在水中行駛，一定要慢行，水越深，車速就應越低，以儘量減小水的阻力。如果車速過快，機艙內風扇濺起的水花會影響電路，導致熄火。一旦熄火千萬不要在水中打火，因為可能已有水進入汽缸。這時，要趕快先進行自救，再與外界聯繫尋求援救。
泥濘路況
泥地行車對駕駛技術有一定考驗。在泥地行駛時，要熟練地用加減擋和油門來控制車速，儘量避免踩刹車。濕滑路面的附著力很小，避免大力加油而引起打滑。
在平坦或有坡度的泥地上行駛要掛上低速四驅，用較高的擋位。右腳要有節制地踩油門，以便保持適當速度前進。上坡時應提前加速，利用一定的慣性爬坡。在泥濘的斜坡上行駛，應該使用低擋，並且保持車速。若有前車的車輪印最好要跟著走，這樣能夠防止車身發生溜滑。
亂石路況
一般越野車通過亂石障礙是不成問題的，但碎石容易引起強烈的顛簸。在亂石中行駛，要格外小心，有棱角的石頭是危險的，它們很容易劃破輪胎。
亂石路況要以較慢的速度行駛，這樣可大大降低劃破的危險，但也不能保證絕對的安全。如果到有亂石的地方去，必須有備胎，最好有隨車充氣泵。
離開亂石的時候，應該仔細檢查所有輪胎的情況。因為高速行駛，輪胎上的一道小裂痕都容易引起爆胎，後果嚴重。
斜坡側行
斜坡行駛的危險性很大，角度過大會有翻車的可能性，人在車內對傾斜幅度反應也會很敏感。
一般越野車能承受40度側坡，但傾斜到30度左右時車內的乘客會有很誇張的視覺感受。應儘量不在可能翻車的角度上行駛。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，會使車身發生嚴重傾斜，加大翻車的危險。
在路過一個斜坡的時候，駕駛員如果看不到前方路況，這時最好應該在別人的指揮下通過危險路段。如果要在沙質斜坡上側行要格外小心，鬆軟的沙面更易使車輛打滑。
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