1、北京現代伊蘭特EV上市 補貼後售11.08-11.38萬
8月7日， 新伊蘭特EV正式上市， 該車共有2個配置， 官方指導價為19.98萬和20.28萬， 補貼後售價為11.08萬和11.38萬（北京地區）。 新車搭載三元鋰電池， 官方給出的綜合續航里程270km， 電池容量36kWh， 電機功率81.4kW， 最大扭矩285N·m；使用快充， 電量從30%充到80%只需30分鐘， 使用家用電源充滿需要11小時， 如果使用社區的充電樁則為5小時。
♦ 邦點評：伊蘭特EV基於成熟的悅動車型打造， 儘管270km的續航里程比e5和帝豪EV略少，
2、售9.3-9.8萬元 陸地方舟威途X35上市
日前， 我們從陸地方舟官方獲悉， 純電動MPV威途X35正式上市， 新車推出不同電池容量的五款車型供選， 續航里程在220-265km範圍內， 售價區間為9.30-9.80萬元。
早在今年5月18日， 廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司純電動乘用車建設項目獲發改委批准， 並成為第14家獲得純電動乘用車准入資質的新能源汽車製造企業。
♦ 邦點評：新能源麵包車銷量一直較為火熱， 陸地方舟推出的五款車型， 續航差異並不是很大， 基本上都能滿足企業、個人商用需求。 不過， 對於目前新能源汽車發展的趨勢來說， 較為優秀的產品續航里程都已經達到了三四百公里， 試想， 若陸地方舟也能滿足這些需求， 勢必引爆新能源麵包車的銷量。
3、野馬純電動SUV上市 補貼後售18.38萬
8月8日， 野馬新能源汽車戰略及產品發佈會在成都舉辦， 期間， 純電動緊湊級SUV車型EC70上市，
♦ 邦點評：U能E350的續航里程相較於同軸距的純電動SUV， 不佔優勢， 但在價格上有一定的優勢。 立秋已過， 對一些新能源汽車市場來說， 已然過了火熱的時期，
4、野馬純電動MPV上市 補貼後售6.28萬
在野馬新能源汽車戰略及產品發佈會的期間， 還上市了純電動MPV車型EC30， 該車同樣只有一個配置， 官方指導價12.88萬元， 補貼後售價6.28萬元（國補+地補， 以北京為例）， 續航里程255km。
♦ 邦點評：EC30目前沒有主要的競爭對手，他的上市具有標誌性意義。同時，EC30將面臨的一片藍海，並不是民用為主力的家用客戶，我想大部分使用者考慮的還是商用，作為公司用車，即省錢又提升公司形象，只需在城市內接送客戶，無需計畫長途用車。
5、微混會有多“微” 凱迪拉克XT5混動版將於8月25日上市
日前，我們從上汽通用官方獲悉，凱迪拉克XT5將推出匹配9速自動變速箱搭配微混系統的新車型，提供包括發動機啟停、動力輔助以及能量回收等功能，其將於8月25日舉行的成都車展正式上市。
♦ 邦點評：等了好久等來了凱迪拉克的混動車型，而即將上市的凱迪拉克XT5搭配的是一套微混系統，沒錯，有個“微”字，這也許在昭示新車的純電續航里程不會太長，但卻進入了新能源車型領域，意味著未來將會有更大的突破與進步。
6、依然搭配新能源版本？ 新一代逸動官圖搶先曝光
日前，長安正式發佈了新一代逸動的官圖，新車沿用了睿騁CC的設計語言，定位於中國品牌緊湊型車。截至目前，長安並未公佈新一代逸動的車身尺寸，但是新車將比現款尺寸更大，內部空間也將相比現款得到優化。此外，從僅有的官圖細節來看，新車還將配備有ACC自我調整巡航，新車將於今年年底正式發佈。
♦ 邦點評：對於長安新能源來說，逸動EV與奔奔EV都是在原有燃油車上升級而成，雖然目前動力組並為曝光，未來，新一代逸動囊括新能源版本的概率還是挺大的，更多資訊，我們也會持續關注。
7、提供三種動力 雷克薩斯新款NX將於8月25日上市
日前我們從雷克薩斯官方獲悉，雷克薩斯新款NX將於8月25日開幕的2017成都車展正式上市。其中新款NX已經於4月開幕的上海車展進行了首發，其變化在於內外造型、配置的升級以及車型命名的改變（NX 200t更名NX 300）。動力方面，新款NX預計將繼續提供2.0L、2.0T和2.5L（混動）三套動力系統，三者的最大功率/綜合最大功率分別為150Ps、238Ps和197Ps。
♦ 邦點評：作為中期改款車型，新款NX對外觀細節進行調整，同時更換了新的車型命名方式，三套動力系統更能滿足不同消費者的使用需求。
8、工況續航350km 艾瑞澤5e將於8月25日上市
日前，經奇瑞新能源官方確認，艾瑞澤5e將於8月25日在2017成都車展正式上市。該車為艾瑞澤5的純電動版車型，補貼前預售價區間為21.50-23.50萬元。據悉，新車在NEDC綜合工況下的續航里程為350km，60km/h等速續航里程達400km。
♦ 邦點評：無論從外觀還是內飾設計上，汽油版的艾瑞澤5都已經證明它的設計比較符合消費者的口味，所以艾瑞澤5e也將贏得不少消費者的關注，再加上超長續航的表現以及奇瑞對新能源產品技術的研發力度種種來看，艾瑞澤5e上市後，如果價格合理，將會迎來另一場新能源廝殺大戰。
9、2018年上市 寶馬i8Spyder或11月底發佈
日前有海外媒體報導稱，寶馬i8 Spyder車型有望於11月27日開幕的2017洛杉磯車展正式發佈，並於2018年春季開售。相比於現款硬頂版車型，新車的最大功率或增加至400Ps以上，同時量產有望換裝全新大燈組和最新版本的iDrive系統等。
♦ 邦點評：即將發佈的i8 Spyder動力組成不變，但輸出功率有所提升，且目前電池容量尚不得而知，但按目前的趨勢，有所提升是必然的。對於這款新能源超跑玩物，更多代表的是未來寶馬汽車的發展方向，縱觀寶馬所有產品，都有望新增新能源車型。
10、吉利帝豪PHEV或9月上市 共推三款車型
吉利帝豪PHEV或將在9月正式上市，新車將推出進取型、精英型、尊貴型三個版本。新車基本延續純電版車型外觀設計，搭載一套由汽油發動機和電動機組成插電式混合動力系統，官方純電續航里程為61km，官方綜合油耗為1.5L/100km。
♦ 邦點評：改款新車外形設計與純電版車型基本相同，新車上市後，將面臨同級競爭對手的考驗，畢竟比亞迪秦已經佔據這個市場很久了。
♦ 邦點評：EC30目前沒有主要的競爭對手，他的上市具有標誌性意義。同時，EC30將面臨的一片藍海，並不是民用為主力的家用客戶，我想大部分使用者考慮的還是商用，作為公司用車，即省錢又提升公司形象，只需在城市內接送客戶，無需計畫長途用車。
5、微混會有多“微” 凱迪拉克XT5混動版將於8月25日上市
日前，我們從上汽通用官方獲悉，凱迪拉克XT5將推出匹配9速自動變速箱搭配微混系統的新車型，提供包括發動機啟停、動力輔助以及能量回收等功能，其將於8月25日舉行的成都車展正式上市。
♦ 邦點評：等了好久等來了凱迪拉克的混動車型，而即將上市的凱迪拉克XT5搭配的是一套微混系統，沒錯，有個“微”字，這也許在昭示新車的純電續航里程不會太長，但卻進入了新能源車型領域，意味著未來將會有更大的突破與進步。
6、依然搭配新能源版本？ 新一代逸動官圖搶先曝光
日前，長安正式發佈了新一代逸動的官圖，新車沿用了睿騁CC的設計語言，定位於中國品牌緊湊型車。截至目前，長安並未公佈新一代逸動的車身尺寸，但是新車將比現款尺寸更大，內部空間也將相比現款得到優化。此外，從僅有的官圖細節來看，新車還將配備有ACC自我調整巡航，新車將於今年年底正式發佈。
♦ 邦點評：對於長安新能源來說，逸動EV與奔奔EV都是在原有燃油車上升級而成，雖然目前動力組並為曝光，未來，新一代逸動囊括新能源版本的概率還是挺大的，更多資訊，我們也會持續關注。
7、提供三種動力 雷克薩斯新款NX將於8月25日上市
日前我們從雷克薩斯官方獲悉，雷克薩斯新款NX將於8月25日開幕的2017成都車展正式上市。其中新款NX已經於4月開幕的上海車展進行了首發，其變化在於內外造型、配置的升級以及車型命名的改變（NX 200t更名NX 300）。動力方面，新款NX預計將繼續提供2.0L、2.0T和2.5L（混動）三套動力系統，三者的最大功率/綜合最大功率分別為150Ps、238Ps和197Ps。
♦ 邦點評：作為中期改款車型，新款NX對外觀細節進行調整，同時更換了新的車型命名方式，三套動力系統更能滿足不同消費者的使用需求。
8、工況續航350km 艾瑞澤5e將於8月25日上市
日前，經奇瑞新能源官方確認，艾瑞澤5e將於8月25日在2017成都車展正式上市。該車為艾瑞澤5的純電動版車型，補貼前預售價區間為21.50-23.50萬元。據悉，新車在NEDC綜合工況下的續航里程為350km，60km/h等速續航里程達400km。
♦ 邦點評：無論從外觀還是內飾設計上，汽油版的艾瑞澤5都已經證明它的設計比較符合消費者的口味，所以艾瑞澤5e也將贏得不少消費者的關注，再加上超長續航的表現以及奇瑞對新能源產品技術的研發力度種種來看，艾瑞澤5e上市後，如果價格合理，將會迎來另一場新能源廝殺大戰。
9、2018年上市 寶馬i8Spyder或11月底發佈
日前有海外媒體報導稱，寶馬i8 Spyder車型有望於11月27日開幕的2017洛杉磯車展正式發佈，並於2018年春季開售。相比於現款硬頂版車型，新車的最大功率或增加至400Ps以上，同時量產有望換裝全新大燈組和最新版本的iDrive系統等。
♦ 邦點評：即將發佈的i8 Spyder動力組成不變，但輸出功率有所提升，且目前電池容量尚不得而知，但按目前的趨勢，有所提升是必然的。對於這款新能源超跑玩物，更多代表的是未來寶馬汽車的發展方向，縱觀寶馬所有產品，都有望新增新能源車型。
10、吉利帝豪PHEV或9月上市 共推三款車型
吉利帝豪PHEV或將在9月正式上市，新車將推出進取型、精英型、尊貴型三個版本。新車基本延續純電版車型外觀設計，搭載一套由汽油發動機和電動機組成插電式混合動力系統，官方純電續航里程為61km，官方綜合油耗為1.5L/100km。
♦ 邦點評：改款新車外形設計與純電版車型基本相同，新車上市後，將面臨同級競爭對手的考驗，畢竟比亞迪秦已經佔據這個市場很久了。