這一段時間， 圈內最熱鬧的莫過於D90上市， 以前不為人知的一個小眾品牌， 這回也跟著D90讓上汽大通火了一把。
這款車最吸引人的地方就是可以接受私人訂制，
還有他的亮點配置， 作為一款越野車的懸架， 後橋差速鎖， 非承載式車身， 全地形地盤， 還有兩種分時四驅模式， 這些都是一個全地形越野車該有的配置。
看完大通D90， 我們再來看一看哈佛H9。
哈佛品牌我相信大家都不陌生， 尤其是哈佛H6連續超過50個月蟬聯SUV銷量冠軍， H9也被人們所熟知。 我估計大家對於哈佛H9的外觀內飾也都是仁者見仁智者見智， 主要來說一說他的越野性能。
哈佛H9也是大樑式地盤， 在機械設計上它的行程很好， 搭配上分時四驅模式， 使得他的整個通過性很強， 它的動力系統2.0T柴油、汽油發動機搭配8速手自一體變速箱， 在日常的駕駛中更加平順， 地盤的噪音震動過濾的很好。
再來看一看它的亮點配置:非承載式車身， 雙叉臂式獨立懸架和多連杆獨立懸架， 適時四驅和制動力分配， 限滑差速器， 這一切也是一台全地形越野車必須有的。
總結:大通D90相對於哈佛H9， 還是有些略顯年輕， 畢竟哈佛H9上市時間之長， 可以說經受住了第一波市場的考驗， 月銷量維持在1000＋其實也是一個很好的證明， 不過相對於價格來說， 不到17萬的起售價能體驗到越野性能不錯的全地形SUV， 大通D90其實也是一個的選擇。