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漢密爾頓抓地力不足 輪胎策略並非失敗原因

梅賽德斯車手路易士-漢密爾頓認為車隊的換胎時機沒有問題, 因為當時的極軟胎已經出現衰竭, 如果在欠缺抓地力的情況下繼續比賽, 將受到塞巴斯蒂安-維泰爾的攻擊。

杆位起步的漢密爾頓在第一圈後順利掌控領跑位置, 梅賽德斯在第17圈時決定為英國人換上軟胎, 出站後掉到紅牛車手馬克斯-維斯塔潘身後。 車隊通過無線電催促漢密爾頓超越維斯塔潘, 並表示超車是贏取比賽的關鍵, 英國車手回答說:“我不知道你們期望我做什麼。 ”

維泰爾在領跑數圈後進站, 出站後剛好壓到維斯塔潘之前,

成功使用輪胎策略奪取領跑位置。

漢密爾頓在領獎臺上接受採訪時表示:“我們在比賽中受困於輪胎, 不得不很早進站, 因為我已經沒有抓地力了。 我們出站後掉到一位紅牛車手身後。 ”

漢密爾頓在賽後發佈會上繼續解釋說:“我們從比賽一開始就受到抓地力的影響, 而塞巴斯蒂安總是能夠帶來合理的圈速, 他的圈速在大部分時間都更快。 ”

“然後, 我遇到了車流, 胎溫偏高, 掙扎於抓地力。 領先優勢被縮小, 我的速度也慢下來。 當我我重回賽道, 又陷入車流, 有點倒楣, 但這就是賽車運動。 ”(F1賽車播報)

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