教練：駕校兩次改革， 越改越黑心
這名不願透露姓名的教練目前服務于濱州寶安駕校。 他說， 寶安駕校的改革最早始於2014年12月18號， 在此之前駕校向教練支付基本工資和提成， 病繳納養老保險和醫療保險；改革後， 駕校將車輛承包給教練， 教練向駕校繳納2萬元押金， 每月為駕校招收七八名學員， 按每名學員向駕校繳納1800元， 此外車輛養護、汽油、年審、購買保險等所有費用全部由教練承擔， “當時學車費用是2400元左右”。
2016年底， 寶安駕校再次改革， 之前承包給教練的車輛要在2017年5月份前全部強制報廢， 新教練車由教練自行購買，
這名教練透露， 在“今年1月份把7.5萬元交給駕校， 駕校統一購置車輛”後， 教練們陸續于3月份領到了新的雪鐵龍教練車。
“駕校完全是領導自己商量後制定的這個方案， 根本沒和我們教練商量。 有的教練經不住壓力， 還是在合同上簽字了。 ”這名教練透露， 由於競爭越來越激烈， 學車費用“已經降到了2000元以下， 最低的甚至到了1400元”。
“問題是車輛養護、折舊、燃油、購買保險、年審等一切費用都要我們自己承擔， 而且我們還得自己掙工資。
“我們根本沒資格和駕校談判”
寶安駕校多名教練向記者證實了以上說法， 另一名不願透露的教練表示， “這批新換的教練車有50多輛， 還沒簽字的有三四人， 自己也是其中一個”， “算了算， 每月要培養出15名以上學員才能掙到錢”。
這名教練表示， 自己也不認可駕校的改革方案， 但教練和駕校根本就沒有談條件的資格， “車輛是掛靠在寶安駕校的， 理論上來說， 這些教練車的所有權就是駕校的， 只要駕校不同意， 自己根本無法帶車掛靠別的駕校”， “只要我們不簽合同， 我們招收的學員駕校也不給辦手續。 ”
一名在合同上簽字的教練告訴記者，
26日， 記者根據教練提供的號碼多次撥打寶安駕校孫校長的手機， 均處於關機狀態， 多次撥打駕校固定電話也無人接聽， 記者到駕校尋找孫校長， 校長辦公室則鎖著門。
對於寶安駕校如何回應， 記者將進一步跟蹤報導。 （請爆料人領取由鄒平三同生態水有限公司提供的線索費30元， 西董山泉、雲鶴山泉訂水電話:0543一4356666）