“董大廚為我們做的乘務飯不僅花樣多而且品質高， 作為一名一線職工， 他的用心和辛勞我們都看在眼裡， 暖在心裡。 ”
每天做數百份盒飯、上百份小炒
董澤剛做的飯菜花樣繁多， 質優價廉， 色香味俱全， 深受旅客和列車乘務員的歡迎， 這精湛的廚藝來自他36年的用心鑽研和不斷磨練。
1980年， 董澤剛進入濟南客運段， 在段廚師培訓基地學習一年， 成為一名列車廚師。 1981年， 他在濟寧至三棵樹的列車上當炊事員， 一干就是11年。 那時， 他在車上值夜班， 勞動量非常大， 要將半片豬肉全切成小塊， 燜十幾鍋米飯， 切80斤蔬菜，
此後， 他跑過上海、廣州、烏魯木齊， 去年8月來到深圳六組擔任廚師。 在餐車上， 董澤剛的工作環境只有五米長， 一米多寬， 兩個電磁爐灶台， 一個蒸箱， 構成一間列車上的“流動廚房”， 在這逼仄狹小的空間裡， 董澤剛每天卻能做出數百份盒飯、上百份小炒。
30多年的餐車工作歷練， 使董澤剛練就了嫺熟精湛的刀功， 看他切菜就像看一場表演， 那沉甸甸的鋼刀在他手裡就像一件藝術品， 伴隨著快速的動作， 一個個土豆變成了粗細勻稱的細絲， 那密集“噔噔”聲也像一首動聽的音樂。
自創18個菜， 列車上也有招牌菜
為了讓乘車旅客吃到營養均衡、清香可口的飯菜， 他會根據季節的不同， 換著花樣精心搭配不同的菜肴：“春天乍暖還寒， 做菜時注意葷素搭配；夏季比較炎熱， 我們就提供清淡的菜肴。 ”每換一條值乘線路， 董澤剛要做的第一件事情， 就是了解沿途旅客的飲食習慣與喜好， 有針對性制定菜譜。 比如上海人喜歡甜， 他就做紅燒肉， 濃油、赤醬、口感甜， 色香味俱全；湖南人喜歡辣， 他就做剁椒魚頭， 味道鮮美， 辣味十足；深圳人喜歡清淡， 他就調製清爽可口的涼拌菜。 他說：“大家吃得放心、舒心，
一切為了旅客， 飯菜質優價廉， 是董澤剛堅持的原則。 他推出的15元早點套餐， 有炸魚、火腿、雞蛋、鹹菜、饅頭， 還有大米、小米兩種稀飯任其選擇， 由於經濟實惠、物超所值深受旅客歡迎。
為了打造自己的餐車品牌， 為旅客和列車乘務員提供更豐富的菜肴， 他經常自創菜品， 他的妻子也幫他出謀劃策。 來到深圳車隊後， 他自創了一道“蔥油娃娃菜”， 由於口味醇香、營養豐富、色味俱佳， 受到旅客青睞， 成為車上的“招牌菜”， 很多經常往返濟南、深圳間的旅客上車必點此菜， 擁有大量回頭客。 截至目前， 他已經自創了18個菜。
乘務員吃了董大廚的菜回家都不愛吃飯了
濟南至深圳東， 跑一個來回需要三天， 董澤剛深知列車乘務員的辛苦，
同一種菜品， 他能會變換多種做法， 平時的肉餡可以做成大肉丸、清汆丸、炸藕合、炸茄盒等。 董大廚還經常給大家帶來驚喜， 餐桌上不時會端上醬肘子、鹽水對蝦、炸河蝦、蔥油鯉魚、清蒸鱸魚、自製鹽水鴨、清炒蝦仁， 乘務員都說， 董大廚的菜系讓把子肉、排骨、炸魚都變成小菜了。
今年大年初二， 董澤剛在列車上為乘務員做了一頓豐盛的菜肴， 慶祝新年。 其中一道叫“南瓜蝦”的菜肴吸引了大家的眼球，
“吃了董大廚做的菜， 回家都不願吃飯了。 ”“董大廚做的飯菜真好吃， 我比上個月又胖了。 ”乘務員們對董大廚的廚藝讚不絕口。
為了給大家調劑飯菜口味， 到達深圳東站後， 他就去菜市場購買南方蔬菜；每次乘務員趕上在列車上過生日， 他都精心做上一碗長壽麵；他總是算好乘務員來餐車的時間， 為的是讓他們吃上剛出鍋的、熱乎乎的飯菜……董澤剛在工作中的用心、細心， 乘務員們都看在眼裡、記在心上。
“做菜對我來說，也是一種幸福，看到旅客和乘務員喜歡吃我做的飯菜，心裡很有成就感。”董澤剛的快樂，來自他對這份工作的執著與熱情。
編輯：昊宇
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乘務員們都看在眼裡、記在心上。“做菜對我來說，也是一種幸福，看到旅客和乘務員喜歡吃我做的飯菜，心裡很有成就感。”董澤剛的快樂，來自他對這份工作的執著與熱情。
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