有時候開車時會突然發現暫態油耗會變的特別的高， 而且開一段時間還是降不下來， 回家後算油耗感覺高了許多， 這是什麼原因呢？感覺自己的駕駛技術沒有問題， 但是油耗為什麼突然高了呢？下面大師總結了4大因素， 幫你改善你的油耗。
原因一：發動機內積炭過多
短期內致使發動機積炭過多的原因。 主要是使用了不合適油品。 這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之後。 駕車跑長途。 肯定會添加各地燃油， 即使是同一標號的燃油， 各地的油品質量也不盡相同， 因此很可能誤用了不合適的油品。
解決辦法：在加油時添加一定量的清潔劑， 如果效果不明顯， 則說明發動機內積炭較多， 這種情況必須把車開到4S店， 由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。 而且清洗完之後。
原因二：車輛氧感測器損壞
作為汽車內部控制單元。 氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況， 其一旦損壞， 就會造成發動機油氣配比失調， 耗油量肯定會突然增高， 氧感測器損壞後。 車輛在行駛過程中， 排氣筒會排出顏色較深的尾氣。
解決辦法：到正規4S店更換氧感測器， 有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理。 但是更換之後， 一定要在熱車後（氧感測器是在高溫中工作）再用檢測儀檢測一遍， 看到有波動的信號輸出才是真貨。 因為在車輛不工作的情況下， 氧感測器也不起作用。 即使裝了假貨， 從儀錶上也直接讀不出來。
原因三：“三濾”長時間未換
車輛在使用過程中。 三濾（機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器）是必須定期更換的， 如果長時間未換 它們就會變得髒膩， 影響使用， 給發動機控制單元傳遞錯誤資訊， 造成油料燃燒不充分， 發動機積炭增多。
解決辦法：根據行駛公里數， 定期給車輛做保養更換“三濾”。
原因四：發動機某控制單元有問題
發動機的電子控制單元雖然可靠性很高， 但是在那些使用年限較長的車上， 難免會出現這樣或那樣的故障。 如某個集成塊損壞和螺栓鬆動， 某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。
解決辦法：把車開到4S店進行全面體檢， 該換的換， 該修修。