中級車市場一直是各路合資品牌必爭之地， 在SUV為主導的今天， 不少廠家還是會投放精力到自身的中級車產品， 部分推出已久的車型已經到了更新換代的地步， 新推出的車型必須外觀設計要緊跟當代時尚潮流， 配置不能落後， 動力和空間要比舊款車型有著巨大提升。
要說最近關注度最高的新車， 就非全新君威莫屬。 顏值高、空間大、動力豐富、配置高是大家對這款新車一些評價， 再看回其售價可以說性價比十足。 那麼全新君威是否有能力去挑戰這個級別的領頭羊， 大眾邁騰嗎？無獨有偶， 大眾邁騰在前段時間也是經歷過換代， 它擁有全新的外觀設計和搭載新的MQB平臺。
外觀：同為扁平化設計， 但風格各異
隨著消費者呈現年輕化趨勢， 所以在選車的時候， 許多購車者都會將車輛的外觀設計放在首位。 像全新君威和邁騰在設計語言都是用了各自家族最新的設計風格，
全新君威車身長度有所增長， 從車身側面上看， 顯得更為修長， 舊款車型上那個帶點溜背設計的C柱同樣出現在新車身上， 彰顯其動感精緻型家用車風采， 那麼對後排空間是否有影響呢？留待後面的空間對比來細說。 邁騰車身側面設計相對於車頭就平淡不少， 腰線較為筆直。
全新君威還保留GS版本車型，相對于普通版車型，GS版本車型擁有更激進的外觀、運動氛圍更濃的內飾和重視性能的硬體設定，能滿足那些對性能有需求的朋友。另外在新能源車方面，全新君威還帶來了混動車型，車型產品更廣。
內飾：一個注重駕駛員，一個注重乘客
全新君威的內飾依然是環抱式設計，其中控台整體向著駕駛員一側傾斜，並且車內按鍵進行簡化，讓駕駛員能更專注於駕駛這一方面，值得一提的是，全新君威車內軟性材質覆蓋率達80%，質感上要比舊款車型強許多。邁騰追求的是一種低調的商務氣息，整體依舊是大眾家族的內飾設計風格，用料和裝配工藝同樣有著高標準水準，尤其是用了不少天然紋理的實木飾板，對於車內檔次感的提升很有幫助。
設計小結：不同風格滿足不同人群
兩車外形設計都顯得前衛時尚，內飾用料都是同級別裡面表現最好的。整體而言，全新君威也設計風格更為動感化，而邁騰的設計則是融合一點商務元素在裡面，許多人覺得邁騰的外觀散發出德系“高級感”。因此在這部分的對比上，只能說各有各特色。
空間：兩車後排差距變小
對於大多數買中級車的人來說，車內座椅乘坐舒適度和車內空間也是比較看重的。全新君威對比邁騰，在車身長度和寬度都佔有優勢，而邁騰的軸距和車身高度要好于全新君威。所以全新君威的後排腿部空間對比舊款車型得到很大的提升，有了B級車該有的表現，但對比邁騰的後排腿部空間還是有一點差距。有一點值得注意的是，雖然全新君威C柱採用溜背式設計，但是後排頭部空間和邁騰的幾乎表現一致。
空間小結：差距不大，都能達到B級車標準
上汽通用別克意識到舊款君威的短板在於後排空間上，在全新君威身上有意在後排空間做最大的優化。事實上後排空間的提升是十分明顯的，邁騰的後排空間一直是行業標杆，另外後排的舒適睡眠頭枕也是它的一個賣點之一。
動態駕駛對比
全新君威在動力系統有了不少改變，配備了1.5T和2.0T兩套動力系統，全系匹配9速手自一體變速箱，另外它還有一套1.8L+電機的混合動力系統，而全新君威車身對比舊款車型也減輕了160KG，對燃油經濟性和操控駕駛有了很大的幫助。邁騰則配備三個排量的渦輪增壓汽油發動機，分別是1.4T、1.8T和2.0T，變速箱方面則是全系標配7速雙離合變速器。從動力參數上看，全新君威的1.5T發動機的參數要比邁騰的1.4T強上不少，和邁騰的1.8T發動機相差不大。而全新君威的2.0T發動機動力參數對比邁騰的2.0T發動機就優勢明顯。
在試駕駕駛體驗中，君威的動力輸出會更為直接，整體加速感要比邁騰等同級別車型要厚重，提速輕盈，利索。在變速箱上，9AT更趨向於經濟模式積極去換擋，讓全新君威在加速過程中更加平順。邁騰的7速雙離合變速器換擋會更加迅猛，但換來就是慣有的頓挫感。轉向方面，全新君威表現輕盈，適合多種人群駕駛，而邁騰轉向偏重，保持了德系車慣有的調教。
動態駕駛對比小結：全新君威更有樂趣 邁騰保持一貫德味
全新君威定位就是一台運動型中型車，所以駕駛感和操控要好於邁騰也是情理之中事情，經過車身輕量化處理之後，全新君威那種穩健操控在用戶體驗上變得更為優秀。邁騰依舊是講究德系的行駛質感，行駛過程中保持穩重的姿態是對車內乘客舒適性的一種保障，即便是商務需求也是如此。
低配車型配置對比
首先我們來看兩款低配車型的比較，全新君威 20T 精英版與邁騰 280TSI DSG舒適版，兩款車型差價4100元，全新君威搭載1.5T渦輪增壓發動機，而邁騰搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，君威的動力表現稍稍優於邁騰，值得一提的是，邁騰全系使用95號汽油，而全新君威在1.5T車型上使用的是92號汽油，長期來看，全新君威用車花銷能省下不少。
君威 20T 精英型與邁騰 280TSI DSG舒適型配置對比表車型君威 20T精英型邁騰 280TSI DSG舒適型官方指導價18.58萬18.99萬發動機1.5T渦輪增壓1.4T渦輪增壓燃油標號92號95號無鑰匙進入●—自動駐車—●電動天窗●—定速巡航●—多功能方向盤●—前雷達—●主/副駕駛座電動調節●—前排座椅加熱●—空調類型自動手動溫度分區控制●—日間行車燈●—自動頭燈●—車聯網系統安吉星—中控台螢幕尺寸8英寸4.7英寸車內氛圍燈●—
自動空調、日間行車燈、8英寸顯示幕在全新君威低配車型上出現，使得這些配置成為全系標配；而邁騰將前雷達和自動駐車在低配車型上進行普及，這也是邁騰最大優勢所在。
中配車型配置對比
來到中配車型，這裡選取的是全新君威 20T 尊貴型與邁騰 330TSI DSG領先型，兩款車型差價僅100元，邁騰的發動機從之前的1,4T換成了1.8T渦輪增壓，在動力表現方面邁騰更加突出，而邁騰中控顯示幕幕也從之前的4.7英寸換成了6.5英寸，在顯示效果上也提升明顯，而領先型全景天窗的加入，也使得邁騰的優勢開始顯現。
君威 20T 尊貴型與邁騰 330TSI DSG領先型配置差異表車型君威 20T 尊貴型邁騰 330TSI DSG領先型官方指導價21.98萬21.99萬發動機1.5T渦輪增壓1.8T渦輪增壓變速箱9速手自一體7速雙離合燃油標號92號95號無鑰匙進入系統●—自動駐車—●全景天窗—●倒車影像●—HUD抬頭數字顯示●—駕駛員座椅記憶●—前排座椅通風●—空調類型自動手動LED矩陣大燈●—日間行車燈●—自動頭燈●—內外防炫目後視鏡●—感應雨刷●—車聯網服務安吉星—中控螢幕尺寸8英寸6.5英寸並線輔助●—車道偏離預警系統●—主動刹車安全系統●—行人識別●—
高配車型配置對比
兩款高配車型價格差距還是比較大的，達到了1.9萬元，不過當前邁騰在終端市場還有不小的現金優惠，算上這個，兩者的實際成交價應該差距不算大。
君威 28T 尊貴型與邁騰330TSI DSG尊貴型配置差異表車型君威 28T 尊貴型邁騰 330TSI DSG尊貴型官方指導價23.98萬25.89萬發動機2.0T渦輪增壓1.8T渦輪增壓變速箱9速手自一體7擋雙離合自動駐車—●自我調整巡航●—HUD抬頭顯示●—後排獨立空調●—隨動大燈—●大燈清洗—●車聯網服務安吉星—揚聲器品牌BOSE選裝Dynaudio丹拿駕駛座椅調節6向手動6向電動帶腰托揚聲器數量標配：11標配：8，選裝：12並線輔助●—車道偏離預警系統●—主動刹車安全系統●—行人識別●—
全新君威在高科技配置上多出來並線輔助、車道偏離預警系統、主動刹車安全系統，這些都是實實在在的安全性配置。
頂配車型配置對比
兩款頂配車型的價格差距不大，邁騰相比全新君威貴了0.4萬元，頂配的全新君威出現了像Brembo四活塞卡鉗、主動液力減震系統，這些都是在這個級別車型上少見的配置，君威的優勢表現在駕駛操控性方面，像運動化外觀套件，運動風格座椅，方向盤換擋以及HUD抬頭顯示都在頂配車型上出現，而像自我調整巡航、並線輔助、車道偏離預警、主動刹車系統也是相比邁騰有優勢的地方。
君威GS 28T尊貴型與邁騰 380TSI DSG 尊貴型配置差異表車型君威GS 28T尊貴型邁騰 380TSI DSG 尊貴型官方指導價26.98萬27.39萬發動機2.0T渦輪增壓2.0T渦輪增壓變速箱9速手自一體7速DSG雨量感應雨刷●—膝部氣囊—●車聯網服務安吉星—全景天窗—●運動外觀套件●—後備箱感應開啟—●方向盤換擋●—自我調整巡航●—全液晶儀錶●○HUD抬頭數字顯示●—運動風格座椅●—後排座椅加熱●○前排座椅通風●—前排座椅按摩●—後排獨立空調—●轉向輔助燈—●隨動轉向大燈（AFS)）—●大燈清洗裝置—●Brembo四活塞卡鉗●—全時主動液力減震系統●—揚聲器品牌BOSE選裝Dynaudio丹拿揚聲器數量標配：11標配：8，選裝：11行人識別保護●—並線輔助●—車道偏離預警系統●—主動刹車主動安全系統●—
全新君威搭載安吉星車聯網系統，能夠實現發動機遠端啟動、應急車門開啟、遠端車況診斷、碰撞自動求救等功能；多媒體配置方面，全新君威標配11個BOSE揚聲器，而在邁騰上，需要另外選裝。
總結：全新君威更有吸引力
通過整篇文章對比來看，全新君威在各項指標中都有著不錯表現，還將舊款車型一些短板給修正過來，看起來似乎非常完美，但是要挑戰邁騰的地位，全新君威還是需要點時間，首先邁騰在市場終端上擁有一定優惠幅度，其次德系中級車雙雄在大家心目中，都會覺得形象上比其他車型高級一點，做到家用和商用兩不誤，而全新君威的消費群體就定格在家庭用戶上，但銷量上肯定會比舊款車型有很大突破，花點時間花點經歷也許還真能追趕邁騰。
全新君威還保留GS版本車型，相對于普通版車型，GS版本車型擁有更激進的外觀、運動氛圍更濃的內飾和重視性能的硬體設定，能滿足那些對性能有需求的朋友。另外在新能源車方面，全新君威還帶來了混動車型，車型產品更廣。
內飾：一個注重駕駛員，一個注重乘客
全新君威的內飾依然是環抱式設計，其中控台整體向著駕駛員一側傾斜，並且車內按鍵進行簡化，讓駕駛員能更專注於駕駛這一方面，值得一提的是，全新君威車內軟性材質覆蓋率達80%，質感上要比舊款車型強許多。邁騰追求的是一種低調的商務氣息，整體依舊是大眾家族的內飾設計風格，用料和裝配工藝同樣有著高標準水準，尤其是用了不少天然紋理的實木飾板，對於車內檔次感的提升很有幫助。
設計小結：不同風格滿足不同人群
兩車外形設計都顯得前衛時尚，內飾用料都是同級別裡面表現最好的。整體而言，全新君威也設計風格更為動感化，而邁騰的設計則是融合一點商務元素在裡面，許多人覺得邁騰的外觀散發出德系“高級感”。因此在這部分的對比上，只能說各有各特色。
空間：兩車後排差距變小
對於大多數買中級車的人來說，車內座椅乘坐舒適度和車內空間也是比較看重的。全新君威對比邁騰，在車身長度和寬度都佔有優勢，而邁騰的軸距和車身高度要好于全新君威。所以全新君威的後排腿部空間對比舊款車型得到很大的提升，有了B級車該有的表現，但對比邁騰的後排腿部空間還是有一點差距。有一點值得注意的是，雖然全新君威C柱採用溜背式設計，但是後排頭部空間和邁騰的幾乎表現一致。
空間小結：差距不大，都能達到B級車標準
上汽通用別克意識到舊款君威的短板在於後排空間上，在全新君威身上有意在後排空間做最大的優化。事實上後排空間的提升是十分明顯的，邁騰的後排空間一直是行業標杆，另外後排的舒適睡眠頭枕也是它的一個賣點之一。
動態駕駛對比
全新君威在動力系統有了不少改變，配備了1.5T和2.0T兩套動力系統，全系匹配9速手自一體變速箱，另外它還有一套1.8L+電機的混合動力系統，而全新君威車身對比舊款車型也減輕了160KG，對燃油經濟性和操控駕駛有了很大的幫助。邁騰則配備三個排量的渦輪增壓汽油發動機，分別是1.4T、1.8T和2.0T，變速箱方面則是全系標配7速雙離合變速器。從動力參數上看，全新君威的1.5T發動機的參數要比邁騰的1.4T強上不少，和邁騰的1.8T發動機相差不大。而全新君威的2.0T發動機動力參數對比邁騰的2.0T發動機就優勢明顯。
在試駕駕駛體驗中，君威的動力輸出會更為直接，整體加速感要比邁騰等同級別車型要厚重，提速輕盈，利索。在變速箱上，9AT更趨向於經濟模式積極去換擋，讓全新君威在加速過程中更加平順。邁騰的7速雙離合變速器換擋會更加迅猛，但換來就是慣有的頓挫感。轉向方面，全新君威表現輕盈，適合多種人群駕駛，而邁騰轉向偏重，保持了德系車慣有的調教。
動態駕駛對比小結：全新君威更有樂趣 邁騰保持一貫德味
全新君威定位就是一台運動型中型車，所以駕駛感和操控要好於邁騰也是情理之中事情，經過車身輕量化處理之後，全新君威那種穩健操控在用戶體驗上變得更為優秀。邁騰依舊是講究德系的行駛質感，行駛過程中保持穩重的姿態是對車內乘客舒適性的一種保障，即便是商務需求也是如此。
低配車型配置對比
首先我們來看兩款低配車型的比較，全新君威 20T 精英版與邁騰 280TSI DSG舒適版，兩款車型差價4100元，全新君威搭載1.5T渦輪增壓發動機，而邁騰搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，君威的動力表現稍稍優於邁騰，值得一提的是，邁騰全系使用95號汽油，而全新君威在1.5T車型上使用的是92號汽油，長期來看，全新君威用車花銷能省下不少。
君威 20T 精英型與邁騰 280TSI DSG舒適型配置對比表車型君威 20T精英型邁騰 280TSI DSG舒適型官方指導價18.58萬18.99萬發動機1.5T渦輪增壓1.4T渦輪增壓燃油標號92號95號無鑰匙進入●—自動駐車—●電動天窗●—定速巡航●—多功能方向盤●—前雷達—●主/副駕駛座電動調節●—前排座椅加熱●—空調類型自動手動溫度分區控制●—日間行車燈●—自動頭燈●—車聯網系統安吉星—中控台螢幕尺寸8英寸4.7英寸車內氛圍燈●—
自動空調、日間行車燈、8英寸顯示幕在全新君威低配車型上出現，使得這些配置成為全系標配；而邁騰將前雷達和自動駐車在低配車型上進行普及，這也是邁騰最大優勢所在。
中配車型配置對比
來到中配車型，這裡選取的是全新君威 20T 尊貴型與邁騰 330TSI DSG領先型，兩款車型差價僅100元，邁騰的發動機從之前的1,4T換成了1.8T渦輪增壓，在動力表現方面邁騰更加突出，而邁騰中控顯示幕幕也從之前的4.7英寸換成了6.5英寸，在顯示效果上也提升明顯，而領先型全景天窗的加入，也使得邁騰的優勢開始顯現。
君威 20T 尊貴型與邁騰 330TSI DSG領先型配置差異表車型君威 20T 尊貴型邁騰 330TSI DSG領先型官方指導價21.98萬21.99萬發動機1.5T渦輪增壓1.8T渦輪增壓變速箱9速手自一體7速雙離合燃油標號92號95號無鑰匙進入系統●—自動駐車—●全景天窗—●倒車影像●—HUD抬頭數字顯示●—駕駛員座椅記憶●—前排座椅通風●—空調類型自動手動LED矩陣大燈●—日間行車燈●—自動頭燈●—內外防炫目後視鏡●—感應雨刷●—車聯網服務安吉星—中控螢幕尺寸8英寸6.5英寸並線輔助●—車道偏離預警系統●—主動刹車安全系統●—行人識別●—
高配車型配置對比
兩款高配車型價格差距還是比較大的，達到了1.9萬元，不過當前邁騰在終端市場還有不小的現金優惠，算上這個，兩者的實際成交價應該差距不算大。
君威 28T 尊貴型與邁騰330TSI DSG尊貴型配置差異表車型君威 28T 尊貴型邁騰 330TSI DSG尊貴型官方指導價23.98萬25.89萬發動機2.0T渦輪增壓1.8T渦輪增壓變速箱9速手自一體7擋雙離合自動駐車—●自我調整巡航●—HUD抬頭顯示●—後排獨立空調●—隨動大燈—●大燈清洗—●車聯網服務安吉星—揚聲器品牌BOSE選裝Dynaudio丹拿駕駛座椅調節6向手動6向電動帶腰托揚聲器數量標配：11標配：8，選裝：12並線輔助●—車道偏離預警系統●—主動刹車安全系統●—行人識別●—
全新君威在高科技配置上多出來並線輔助、車道偏離預警系統、主動刹車安全系統，這些都是實實在在的安全性配置。
頂配車型配置對比
兩款頂配車型的價格差距不大，邁騰相比全新君威貴了0.4萬元，頂配的全新君威出現了像Brembo四活塞卡鉗、主動液力減震系統，這些都是在這個級別車型上少見的配置，君威的優勢表現在駕駛操控性方面，像運動化外觀套件，運動風格座椅，方向盤換擋以及HUD抬頭顯示都在頂配車型上出現，而像自我調整巡航、並線輔助、車道偏離預警、主動刹車系統也是相比邁騰有優勢的地方。
君威GS 28T尊貴型與邁騰 380TSI DSG 尊貴型配置差異表車型君威GS 28T尊貴型邁騰 380TSI DSG 尊貴型官方指導價26.98萬27.39萬發動機2.0T渦輪增壓2.0T渦輪增壓變速箱9速手自一體7速DSG雨量感應雨刷●—膝部氣囊—●車聯網服務安吉星—全景天窗—●運動外觀套件●—後備箱感應開啟—●方向盤換擋●—自我調整巡航●—全液晶儀錶●○HUD抬頭數字顯示●—運動風格座椅●—後排座椅加熱●○前排座椅通風●—前排座椅按摩●—後排獨立空調—●轉向輔助燈—●隨動轉向大燈（AFS)）—●大燈清洗裝置—●Brembo四活塞卡鉗●—全時主動液力減震系統●—揚聲器品牌BOSE選裝Dynaudio丹拿揚聲器數量標配：11標配：8，選裝：11行人識別保護●—並線輔助●—車道偏離預警系統●—主動刹車主動安全系統●—
全新君威搭載安吉星車聯網系統，能夠實現發動機遠端啟動、應急車門開啟、遠端車況診斷、碰撞自動求救等功能；多媒體配置方面，全新君威標配11個BOSE揚聲器，而在邁騰上，需要另外選裝。
總結：全新君威更有吸引力
通過整篇文章對比來看，全新君威在各項指標中都有著不錯表現，還將舊款車型一些短板給修正過來，看起來似乎非常完美，但是要挑戰邁騰的地位，全新君威還是需要點時間，首先邁騰在市場終端上擁有一定優惠幅度，其次德系中級車雙雄在大家心目中，都會覺得形象上比其他車型高級一點，做到家用和商用兩不誤，而全新君威的消費群體就定格在家庭用戶上，但銷量上肯定會比舊款車型有很大突破，花點時間花點經歷也許還真能追趕邁騰。