定位家用轎車的福睿斯， 擁有高顏值， 大空間， 操控樂趣， 在滿世界都是套路的宣傳中， 福睿斯的真誠顯得清晰可見， 福睿斯整體造型大氣進取， 穩重優雅的風格是最容易吸引國人買單的設計， 線條乾淨卻非常鮮明， 充滿精神和活力的氣息， 前臉和新款蒙受迪歐車型一樣， 採用了福特家族經典的“阿斯頓.馬丁臉”。
福特Aspire是一款基於嘉年華平臺打造的微型車， 外形尺寸和軸距基本相同， 但是定位稍低， 按印度媒體的說法就是入門級小型車， 它在印度的官方售價為5.68——8.99萬元
為了迎合國內消費者的喜好， 標誌性六邊形格柵外部邊框及五條橫格珊全都做了鍍鉻處理， 福睿斯的輪廓清晰， 充滿力量感之餘更加突出了威武龐大的身形， 因為車身尺寸是福睿斯明顯領先同級對手的地方， 設計師巴不得用上所有能夠凸顯出它的身形優勢的設計， 圓潤的尾部補一條優雅的鍍鉻裝飾條橫貫車尾，
從福睿斯身上， 再也找不到過去福特內飾的隨心所欲， 不注重細節的弊端了， 三幅式方向盤採用真皮包裹， 三九點處比較粗壯， 握感很好， 方向盤左側為音響系統和藍牙電話的快速鍵， 右側配備了定速巡航按鍵， 這些都是頂配車型所獨有的， 儀錶盤的樣式比較簡單， 中間是大大的時速表， 傳速表和油表分列左右， 中間的小螢幕可以顯示續航里程， 平均油耗和暫態油耗等常用的行車資訊， 福睿斯的定位是“新國民家轎”， 提到注重家庭， 那麼大空間必不可少。
福睿斯的長度高尺寸分別為4587mm， 1825mm， 以及1490mm， 在同級中處於優勢地位， 值得一提的是， 福睿斯的軸距為2687mm， 不僅領先於同價位的競爭對手， 甚至比大哥福克斯（2648mm）還要長， 這點也足以體現出福睿斯更注重家用的產品特點， 如果空間的表現已能滿足國人挑剔的典型需求後， 動力方面表現就算是超出預期， 試駕之前以為最大功率只有83kw的發動機， 面對1.3t重的福睿斯會有小馬拉大車的拖遝感， 沒想到福睿斯給人更多 的是一種輕快的駕駛感受，
福睿斯全新搭載的是1.5L SigmaTi-VCT全鋁發動機， 最大功率83kw， 最大扭矩142Nm， 從靜止到80km/h， 這套動力組合一直都能提供不錯的加速感， 操控樂趣一直是福特近年來的主打招牌之一， 福睿斯在操控表現上自然也不會讓人失望， 在60km/h過彎時，偏舒適的懸架調教依然能給予車身一定的支撐力，側傾沒有預期的大，入彎出彎時車頭的指向明確性並未被削減多少，行車路線仍在受控範圍內，總體表現超出預期，以福睿斯的條件如果放到婚戀市場，那便是長相帥氣，為人靠譜，兼有工作能力，而且還不提各種直男癌要求，所以，得不到宋仲基，你還有唾手可得的福睿斯。
在60km/h過彎時，偏舒適的懸架調教依然能給予車身一定的支撐力，側傾沒有預期的大，入彎出彎時車頭的指向明確性並未被削減多少，行車路線仍在受控範圍內，總體表現超出預期，以福睿斯的條件如果放到婚戀市場，那便是長相帥氣，為人靠譜，兼有工作能力，而且還不提各種直男癌要求，所以，得不到宋仲基，你還有唾手可得的福睿斯。