共用單車、共用雨傘、共用充電寶、共用休息艙、共用健身房， 每一個共用經濟專案的崛起， 都是以瘋狂燒錢為代價。 作為比共用單車還早的新生事物， 共用汽車誕生幾年卻一直不溫不火。 日前， 1500輛共用寶馬亮相瀋陽街頭， 共用汽車這一話題隨即被引爆。
此前， 共用汽車多以電動轎車為主。 最近一段時間， 很多共用汽車平臺， 引入了賓士、奧迪、寶馬等豪車作為共用汽車。 只是， 豪車能否燒出共用汽車的未來呢?
牌照和車位：共用汽車的硬傷對於老百姓來說， 共用汽車的好處無需多言， 一些地方的政府部門表示要支持共用汽車的發展。 可是， 共用汽車行業為何不如共用單車火爆呢?深入瞭解共用汽車這一行業就會發現， 牌照是共用汽車最大的障礙， 運營中的一些問題， 同樣限制了共用汽車的發展。
目前， 共用汽車多在北京、上海、廣州、重慶等一線城市落地，
顯然， 牌照已經成為共用汽車落地的最大障礙。 除此之外， 停車位也讓共用汽車平臺叫苦不迭。 隨著人民生活水準的提高， 全國私家車保有量不斷攀升， 這導致了北京、上海、深圳等城市的停車位資源非常緊俏。 事實上， 既便是三線城市， 停車位資源也十分緊張。 更重要的是， 如果共用汽車平臺在一個城市擁有500輛汽車， 至少需要1000個停車位元， 因為共用汽車是流動的，
與汽車牌照一樣， 共用汽車平臺日常運營所需要的車位元， 都是租賃過來的， 而且價格不菲。 最近幾年， 汽車牌照和停車位都是城市的稀缺資源， 而牌照和停車位又是共用汽車平臺不可或缺的資源。
拋開牌照和停車位來說， 共用汽車的特殊性， 註定了運營過程中會出現一些問題。 作為一種新興的共用經濟形態， 共用汽車運營難題， 一定程度上也限制了共用汽車這個行業的發展。 目前， 共用汽車運營方面的尖銳問題主要有以下幾個方面。
1、身份鑒別， 主要查看租賃者是否有駕照， 是否涉嫌酒駕。 眾所周知， 共用汽車的身份鑒別與傳統汽車租賃行業不同， 主要是通過智慧手機來完成。 下載共用汽車的APP， 上傳駕駛證繳納押金就可以使用。 如果借用他人的駕照， 同樣可以駕駛共用汽車， 這無疑是大安全隱患。
此外， 如果用戶酒後駕駛共用汽車， 平臺方也是無法控制的。 當然了， 隨著技術的完善， 這些問題能夠得到解決， 共用寶馬就通過人臉識別， 以及酒精測試等手段， 對駕駛者進行必要的身份鑒別。
2、安全駕駛：共用汽車在行駛過程中， 安全駕駛不容小視。 一旦出現交通違章或交通事故， 共用汽車平臺如何去監管?由於共用汽車使用後歸還車輛時， 沒有人檢查車輛外觀， 一旦出現刮擦事件， 就會產生糾紛， 畢竟傳統汽車租賃行業一樣有人檢查車輛外觀。 加之目前國家沒有針對共用汽車行業出臺相應的法律法規， 共用汽車出現事故的責任歸屬無法劃分， 這也限制了共用汽車行業的發展。
據每日經濟新聞此前報導， 今年4月份一名駕照被扣12分的剛畢業的大學生， 借用朋友帳號租用了一輛共用汽車，在四川成都行車時發生交通事故，將車後的三人撞倒，造成一人當場死亡、另外一人膝蓋粉碎性骨折。目前事故責任還在認定之中，這無疑給共用汽車的發展敲了一記警鐘。
3、共用汽車亂停放：在共用單車領域，亂停放的問題日益尖銳。同樣，共用汽車領域也無法避免亂停放的現象。有時一些共用汽車網點沒有車位元，客戶著急就把車隨便放在空閒位置。由於很多共用汽車租用的停車位數量有限，共用汽車亂停放的矛盾也會爆發出來。屆時，共用汽車平臺如何解決?
歸根結底，緊張的牌照和停車位等社會資源，嚴重限制了共用汽車的發展。除此之外，共用汽車運營中的一些問題，平臺方也沒有出臺完善的解決方案。困難重重之下，引入寶馬、奧迪這樣的豪車，只能在行銷上製造噱頭，解決不了共用汽車發展過程中的難題。與其他共用經濟燒錢的方法相比，共用汽車用豪車燒錢的方法更笨拙，因為豪車也燒不出共用汽車的未來。
借用朋友帳號租用了一輛共用汽車，在四川成都行車時發生交通事故，將車後的三人撞倒，造成一人當場死亡、另外一人膝蓋粉碎性骨折。目前事故責任還在認定之中，這無疑給共用汽車的發展敲了一記警鐘。
3、共用汽車亂停放：在共用單車領域，亂停放的問題日益尖銳。同樣，共用汽車領域也無法避免亂停放的現象。有時一些共用汽車網點沒有車位元，客戶著急就把車隨便放在空閒位置。由於很多共用汽車租用的停車位數量有限，共用汽車亂停放的矛盾也會爆發出來。屆時，共用汽車平臺如何解決?
歸根結底，緊張的牌照和停車位等社會資源，嚴重限制了共用汽車的發展。除此之外，共用汽車運營中的一些問題，平臺方也沒有出臺完善的解決方案。困難重重之下，引入寶馬、奧迪這樣的豪車，只能在行銷上製造噱頭，解決不了共用汽車發展過程中的難題。與其他共用經濟燒錢的方法相比，共用汽車用豪車燒錢的方法更笨拙，因為豪車也燒不出共用汽車的未來。