面對即將10年後報廢的汽車， 如果自己家裡有一輛豪華車， 開到10年以上， 會是一種怎樣的體驗呢？以下來自一位車主的感受。
2002年的M3， 目前16萬公里出頭， 算是第三四任車主吧， 信仰充值真愛粉。 之前先有過一輛十幾年的大眾， 這M3買來之後各種問題也都還算情理之中， 自己也招架的住， 至今一年還未給4S送過錢。
提車時的樣子， 大冬天的輪胎是釘胎。 至今我擁有過車齡超過10年， 里程超過15萬公里的， 只有一台VW和一台BMW， 就以這倆來說吧。
一、這個年紀的車， 基本底盤上的橡膠件都已經老化了。 這些橡膠件， 有的是用來減輕車內的震動噪音，
上一任車主和我都算比較愛車， 光底盤上就換過以下這些橡膠件：前防傾杆拉杆， 前防傾杆襯套， 後副車架襯套， 後防傾杆拉杆。
目前在計畫中還要換：發動機腳墊， 變速箱腳墊， 後差速器支撐襯套。
二、軸承， 球頭之類的連接件在十多萬公里的時候也差不多到壽命了。 前一陣剛換了前輪軸承。
因為本來M3就是高性能轎跑的定位， 很多零部件都和普通三系五系不一樣， 算是更耐X一點， 至今後輪軸承以及傳動軸， 半軸什麼的都沒問題。 一般的三系五系這個里程差不多該把半軸和前後輪軸承換一遍了。
三、機油問題。
四、內飾。 真皮內飾除了稍微有點磨損也沒什麼大問題， 磨損也都在駕駛座， 副駕駛和後座都跟全新的似的。 內飾的異響就很多了， 開過個石子路面， 整個車內都像在奏交響樂， 你方唱罷我登場的感覺。 各種內飾版， 要麼是用螺絲， 要麼是用卡扣扣在車身上的， 日子久了難免老化， 縫隙增大， 顛簸的時候免不了異響， 看開了這都不是事， 看不開， 這日子就難過了。
五、車型特有的設計缺陷。 每款車總有幾處設計缺陷， 多發生在這款車新引入的技術方面。
這些問題在新車剛賣出來的時候可能是被當作新技術大吹特吹的， 然而被開了十幾年十幾萬公里之後， 免不了出現這樣那樣的問題， 索性這些問題在網上都有個鐘解決方案， DIY的， 送4S店的， 根據動手能力和腰包深淺， 總能解決。
一台老車嘛， 特別是德國車， 總不能指望車來伺候我， 我得自覺的去伺候車， 把到了年紀該換的零件換了， 上網查查有什麼車型特有的問題平常主義者點，
附上和同事車子的合影， 旁邊的克爾維特也已經9年了， 看起來跟新的一樣。
可見， 不管什麼車開了10年後， 還是有感情的！
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