途安L沒事刷存在感，7月卻被打回原形！車主們都怎麼看待它？

相信大家還記得在6月的車市上， 發生了很多怪事， 比如淩渡突然爆冷殺入轎車暢銷榜前十， 一個月的銷量是半年業績的三分之一。 還有更誇張的是途安L， 在6月銷量環比暴增500%， 今年前6個月一共賣了18501輛， 其中有一半都是6月賣的。 顯然， 這些情況都不符合常理， 所以當時大家推斷可能是車企為了令資料好看， 在向經銷商傾銷下半年的庫存。

如今， 看來這個猜測果然很有可能， 它們6月份的銷量水分很大。 因為相隔僅一個月途安L就被打回了原形， 銷量還不如5月份， 下滑到了2913輛， 跟MPV市場一線車型相差巨大。 本來當初大眾推出途安的換代車型時， 可謂信心滿滿。 但結果卻如此令人失望， 顯然這次大眾“信仰”並沒有什麼卵用。 那麼究竟途安L的車主， 是怎麼看待它的呢?

起步動力略顯不足 遲緩發肉

車主說：說實話開了途安L之後， 顛覆了我原來對MPV加速不給力的印象。 1.4T的發動機2000轉之後， 速度瞬間就提上來了， 高速超車十分容易， 深踩油門推背感很強烈。 只是可惜途安L的起步比較慢， 特別是一擋起步的時候， 總會有些遲緩發肉的感覺， 令人很不爽。 但好在沒有那種一躥一躥的頓挫感， 變速箱的調校很不錯。

配置遭到縮減 實用性感受差

車主說：我之所以買途安L就是因為它的空間足夠大， 不僅全家人出行沒有問題， 而且平時運點沙發之類的大件也絲毫不費力。 但這款車還是有些地方讓我想要吐槽， 那就是途安L的配置縮減的太狠了!20來萬的車， 側遮陽簾、行李架、備胎、定速巡航、化妝鏡這些實用性很強的東西都沒有，

就連中控螢幕都是5寸的， 實在讓人感覺有些low。 大眾應該不缺這點錢吧， 希望廠家良心點， 把途安L的配置配齊。

車輛座椅偏硬 內飾廉價感強

車主說：本來作為一款家用MPV來說， 舒適性和空間是同樣重要的。

而我買了途安L之後感覺， 這款車的空間是足夠大了， 但舒適性可不怎麼令人感到滿意。 途安L的座椅設計的比較小， 而且材質也比較硬， 長時間駕駛的話會感覺比較累。 另外， 它的內飾廉價感也很強， 進入到車內根本感覺不到這是20萬多萬的合資車。 跟同價位的其它美系MPV像是老款GL8比較， 差距真不是一點半點。

胎雜訊比較大 設計上有缺陷

車主說：我選擇買途安L主要是看中了大眾品牌的口碑，以及這款車空間足夠大。而且，途安L的行駛品質也不錯，就是高速時輪胎的雜訊比較大，特別容易在裡面卡小石子。不知道是什麼緣故，也許換成米其林應該能改善不少。同時，途安L的一些設計也有缺陷，像是後排沒有12V或USB電源、中控台儀錶的燈必須開大燈才能亮等，影響了使用感受，希望廠家能在細節上做的更好。

總結：

上面這些都是車主們對途安L吐槽的地方，整體上來說這輛車除了減配問題，沒有什麼大的毛病。現在它之所以銷量一直不溫不火，一方面是性價比不高的原因，另外一方面是空間跟別克GL8等相比不夠大，而且細節上做不到位。因此，如果大眾想要在MPV市場上站穩腳跟，要麼再推新車，要麼重新調整途安L的定位!

車主說：我選擇買途安L主要是看中了大眾品牌的口碑，以及這款車空間足夠大。而且，途安L的行駛品質也不錯，就是高速時輪胎的雜訊比較大，特別容易在裡面卡小石子。不知道是什麼緣故，也許換成米其林應該能改善不少。同時，途安L的一些設計也有缺陷，像是後排沒有12V或USB電源、中控台儀錶的燈必須開大燈才能亮等，影響了使用感受，希望廠家能在細節上做的更好。

總結：

上面這些都是車主們對途安L吐槽的地方，整體上來說這輛車除了減配問題，沒有什麼大的毛病。現在它之所以銷量一直不溫不火，一方面是性價比不高的原因，另外一方面是空間跟別克GL8等相比不夠大，而且細節上做不到位。因此，如果大眾想要在MPV市場上站穩腳跟，要麼再推新車，要麼重新調整途安L的定位!