在豪華中型SUV裡面， 寶馬X3與賓士GLC都是人氣很高的車型， 有人喜歡賓士GLC的豪華， 也有人喜歡寶馬X3強勁的動力， 但是既生瑜何生亮， 對於如此優秀的兩款SUV， 誰更優秀？且看磚叔辣評。
賓士GLC作為GLK的換代車型， 一改此前硬派的作風， 車身線條變得更為柔和一些， 優雅程度也有所上升， 受眾面也更廣。 只是這種更圓潤的設計， 恐怕會喪失一些鍾情於硬派SUV的用戶， 但無論如何， GLC人氣持續火爆。
寶馬X3的線條則要硬朗一些， 時尚的元素更為濃厚， 銳利的車燈造型傳達出兇悍的眼神， 雙腎進氣格柵是BMW的家族式設計， 不過也許是推出市場的時間略為久遠，
賓士GLC在內飾設計上的表現， 無論從內飾皮質選料還是到功能性設計， 抑或是按鍵阻尼的調節， 都是一輛真真切切的豪華車水準， 看得到摸得到的地方都極具檔次感， 車內的金屬按鍵有幾分冰冷感， 觸感非常優秀。
內飾設計並不是寶馬的強項， 寶馬X3的車內飾更多是強調了實用性， 各項按鍵操作使用起來非常順手， 即便是盲操作也不成問題。 但是寶馬X3的內飾用料就比不上賓士GLC了， 這也不奇怪， GLC剛完成換代不久， 而X3換代在即。
賓士GLC的長寬高分別為4661*1898*1664mm， 軸距達到了2873mm， 軸距資料在同級別中有比較大的優勢， 不過賓士顯然並沒有把較長的軸距轉化成空間， 雖然它的空間表現也算得上寬敞，
寶馬X3的長寬高分別為4665*1890*1690mm， 軸距“僅僅”為2810mm， 雖然軸距數字要比賓士GLC要小一些， 但是就後排空間而言， X3的表現並不輸於賓士GLC， 兩車的空間表現可謂棋逢敵手， 八斤八兩。 不過行李箱空間方面， X3行李箱空間達到了550L， 放倒第二排座椅後可拓展到1600L， 非常可觀。
很多人都認為， 賓士GLC的底盤表現應該是極致的舒適， 因為它是一輛賓士。 但是GLC的底盤表現反而讓人摸不著頭腦， 偏硬朗的濾振開起來倒是非常爽快， 但是過減速帶時候就讓人產生疑問了：我開的是不是一輛假的賓士？但綜合而言， GLC的底盤表現還是值得期待。
一向主打運動的寶馬， 但X3的底盤竟然出奇的舒適，
賓士對自家的輕量化工程和動力系統還是比較充滿自信， GLC全系只提供了了2.0T一款發動機， 發動機在9擋手自一體變速箱的梳理下， 動力輸出竟然出奇的順滑， 爆發力也不差， 並且在低速擁堵路面的頓挫感也控制得很好， 好評。
寶馬X3的動力選擇要豐富一些， 除了高低功率調校的2.0T發動機之外， 高配車型還可以選擇3.0T的直列六缸發動機， 而8擋手自一體變速箱則是寶馬的標配了。 X3的提速非常迅猛， 即便是低功率調校的2.0T發動機， 輕踩油門也能獲得不錯的推背感，
賓士GLC的特點非常鮮明， 精緻的內飾做工， 舒適性表現也讓人滿意， 更值得稱讚的是它的2.0T發動機匹配9AT變速箱的輸出順滑有力， 讓人愛不釋手， 但是GLC雖然人氣火爆， 但是終端市場出現了部分經銷商需要加價的情況， 這並不是什麼好事。
寶馬X3終究流淌著運動的血液， 無論是2.0T還是3.0T， 其爆發力都讓人相當滿意， 而且8AT變速箱與發動機的匹配也非常默契， 提速回應非常快， 但是從內飾用料方面而言， X3的表現就有點不如人意了。