總而言之一句話:安卓和iOS， 一個開源開放， 一個閉源更安全， 兩個陣營是誰也不服誰。
最近在一則北京地鐵全線支持刷機乘車的新聞中， 兩派又給撕上了。
事情是這樣的：最近北京地鐵公司推出了一項利用NFC進站乘車的惠民服務， 市民只要開通手機一卡通， 即可一部手機暢行北京地鐵， 而且乘客還可以通過手機享受開卡、辦卡、退資等全業務鏈服務。 目前， 包括小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌在內的近160款具有NFC功能的機型已支援這一便民功能。
實際上,iPhone並不是沒有NFC。 相反， 從2014年發佈的iPhone 6開始， NFC就成為iPhone的標配了。 可以說， 蘋果的起步比友商甚至還要早。 不過遺憾的是， 蘋果對於自家系統的掌控非常嚴格， iPhone上的藍牙、NFC等功能都是蘋果一家說了算的。 目前為止這塊NFC晶片僅僅只能實現Apple Pay的支付功能， 然而在支付寶和微信支付遍地開花的中國， 這個功能好像有點雞肋。
回到我們原來的話題， 目前在安卓陣營用NFC模擬公交地鐵卡進站乘車也早就不是什麼新鮮事了。 以小米手機為例， 自小米5開始， 小米便開始了對於NFC適配公交卡的探索， 在最新一次更新中， 小米6已支持深圳通， 由此小米6支持NFC公交卡的城市也提升到了7個， 其NFC公交卡的覆蓋率可以說是業內第一了。 另外安卓陣營的其他友商也在步步跟進， 目前華為、榮耀、一加和魅族都陸續開通了類似的服務。
自然地， 有蘋果和安卓對比的地方就會有兩派粉絲的撕逼大戰， 這一回我們還是看看安卓用戶們怎麼說吧，
“很想知道， 用蘋果的的人為啥沒有車開， 哈哈哈”
“封閉系統就是逆潮流就這麼簡單”
“蘋果第一次如此反人類”
“果粉三部曲：不需要，夠用了，會有的！”
不過也有蘋果用戶反唇相譏：說的好像除了蘋果其他手機都可以一樣……支持nfc的才有多少比例啊？
不過老實說，在iPhone這個價位還不支持NFC的安卓機真的是少得可憐啊！
對此，你怎麼看呢？
“蘋果第一次如此反人類”
“果粉三部曲：不需要，夠用了，會有的！”
不過也有蘋果用戶反唇相譏：說的好像除了蘋果其他手機都可以一樣……支持nfc的才有多少比例啊？
不過老實說，在iPhone這個價位還不支持NFC的安卓機真的是少得可憐啊！
對此，你怎麼看呢？