所有想學車的人注意啦！留給你們順利通過駕考的時間， 可能只剩一個半月了......因為， 十月以後你可能會哭著說：
教練......求你......我想要駕照
近日， 公安部交管局科研所官方微信發佈消息， 新修訂的 《機動車駕駛人考試內容和方法》將於10月1日起實施，
詳細規定了新的駕考評判標準。
其中許多考試專案增加了時間限制， 直接評判不合格的操作也有所增多 。 也就意味著， 10月1日後， 想通過駕考更難了。
調整了理論考試的試題內容和比例， 突出了安全文明行車、典型違法行為認知等內容的考核， 考試內容更加貼近實用；
優化了場地駕駛技能和道路駕駛技能考試的場地設置、考試操作、評判標準、考試組織等要求， 考場建設更加規範，
完善了考試過程音視頻存儲、車輛軌跡存儲、考試記錄使用、考場驗收使用等管理規定， 強化了軟體安全性要求， 考試監督更加規範嚴密。
近年來， 理論考試一直不斷調整， 在科一基礎上增加了安全文明常識考試（常稱科目四），
北京地區7月份已進行了兩次題庫新增， 在駕駛人理論科目考試地方題庫中增加了“避讓行人”相關的考試內容， 並在科目三實際道路考試中， 重點對駕駛人的安全文明行車意識進行考核。 同時， 上海多地也更新了本地題庫， 學員們面對科一科四題目越增越多， 通過理論考試也變得越來越難。
其實， 不僅是理論考試， 路考和科二的考試也在不斷的加大難度，
就練車來講， 就在前不久， 廣東、成都等地， 將新報名學員統一錄入計時平臺， 配合安裝刷臉設備， 於駕校， 是無形中的成本增加， 于學員， 實際拿證時間大大延長。
從人工評判到電子考逐漸全面過渡的力度來看， 考試監督更加嚴密是毋庸置疑的。
練車的費用也在上漲， 不論是計時收費還是練車300公里的硬性規定， 這都是增加學員的時間金錢成本和駕校運營成本的事情。
從2016年末就開始沸沸揚揚的科二五項加難度在2017年也正式實施， 駕考中的很多事情都在朝著更加科學嚴謹的方向進行。
但是不能否認的是，每一次新規落地，都會伴隨著考試難度的增加，比如13年的駕考改革落地後，全國多地通過率直線下降百分之四十。
但是不能否認的是，每一次新規落地，都會伴隨著考試難度的增加，比如13年的駕考改革落地後，全國多地通過率直線下降百分之四十。