車長五米比君越豪華，比CC帥，曾售價80萬，入華後比邁騰便宜

在中國的中型車市場中不斷是合資品牌的天下像美系君越、金牛座、蒙迪歐、德系的帕薩特、邁騰、速派、日系的本田雅閣、皇冠、天籟、凱美瑞、阿特茲、西瑪、銳志、思鉑睿等車型賣的都不錯， 但是賣的最好的就是邁騰和帕薩特， 不斷領跑者中型車市場， 但是這些車型堅持自吸的車型只要日系車型像雅閣、皇冠、天籟、凱美瑞、阿特茲算是主流， 下面我們來看看市面上並不多見的日產西瑪。

西瑪， 這是東風日產引進後賦予它的中文名字， 而美國版本的同名西瑪， 是一台和賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L競爭的奢華車。

實踐上， 國產西瑪就是美版的日產風度（Cefiro）， 定位傾向於運動。 在外形設計上， 西瑪融入了日產目前在轎車類別的最新設計理念， 前衛的V-MOTION中央格柵、盤旋標外形的前大燈及尾燈、上下對接的雙腰線、扁平的座艙、懸浮式車頂等設計項目， 都讓西瑪看起來比邁騰、帕薩特等主打商務的中型車更動感。

西瑪的內飾照舊持續了海外版日產MAXIMA車型的設計作風， 中控台總體傾向駕駛員一側。 新車提供了真皮座椅、雙區自動空調、換擋撥片、大尺寸液晶屏、一鍵啟動和駕駛形式選擇等裝備。

動力方面， 西瑪搭載了2.5L自然吸氣發起機+CVT變速箱的動力系統。 這台型號為QR25DE的2.5L自然吸氣發起機， 自吸車型主要盛行在日系車型中， 主要是是大排量自吸來使車，

愈加運動， 但是西瑪車型在國外賣的很是不錯， 但是在國內銷量真是慘的要命， 就是中日關係的慌張， 還有昔日日產車型很多問題， 因而不受國人的喜歡， 拋開中日關係不說， 這款車絕對算是比雅閣等車型強的一款好車， 溫馨度駕駛感受也很好。