“一天租金200元還包油， 他們能掙錢嗎？”
近日， 1500輛共用汽車投放瀋陽市場， 同樣在租車行業掀起不少的波瀾。 不少傳統租車行業人士認為， 如果共用汽車低價戰略實施， 勢必推動大家降價應戰。
租車業務比鼎盛時期減半
“我在租車行業幹了15年， 現在這個行當遠遠沒有以前好做了， 主要是私家車普及速度太快了， 再加上後來的網約車， 對這一塊都有不少衝擊， 尤其是中低檔家庭轎車出租行情甚至不及七座的商務車。 ”瀋陽一家汽車租賃公司的負責人羅新(化名)說。
在羅新的記憶中， 開公司初期一輛舊桑塔納轎車日租金都可以達到300元以上，
事實上， 除了私家車的逐步普及， 外來租車巨頭的介入也是導致沈城傳統租車行業收益下降的原因之一。
鐵西區一家汽車租賃公司負責人表示， 個體汽車租賃公司很難和租車大鱷抗衡， 對方全國佈局， 網點覆蓋面大且還車方便， 還有自己的網路支援平臺。 這些客觀因素導致他所在的公司業務明顯萎縮， 租車量和營業收入較鼎盛時期至少減少一半以上。
豪車租賃需求仍旺盛
傳統租車業生意不好做， 但為了在行業中生存， 不少租車公司一邊尋求業務拓展，
羅新說：“雖然整體租車市場出現收窄， 但人們對豪車的租賃需求還是處於旺盛狀態， 比如婚慶用車、公司慶典和接待等用車， 對車的檔次要求高， 一些高檔車在節假日不夠用， 以致我們還得跟別的公司串車或從朋友手中借車。 ”
一位元業內人士告訴記者， 有一位元建築公司老總自己花110余萬買了一輛寶馬745轎車， 週末和節假日就連車帶司機出租， 僅此一項一年收入就可達20萬元左右， 刨去養車的費用還會有結餘。 “這樣精細的人並不少， 遇到他們自己週末要用車， 就從租賃公司換一輛A6什麼的”。
部分租車公司醞釀調價
共用汽車的出現， 勢必對租車市場帶來較大的衝擊預期，
“我承認共用汽車有優勢， 掃碼就開， 手續辦理簡單， 可以把車停在任意停車場， 1.5元/公里還含油錢， 跟計程車價格差不多， 押金才不到1000元。 ”一位汽車租賃公司的工作人員劉昊說。
記者瞭解到， 沈城多數汽車租賃公司均根據車型收取金額不同的押金， 日租金100-300元不等的轎車押金為6000-2萬元不等， 日租金千元以上的車型押金2萬-5萬元不等。
但一些傳統汽車租賃公司人士認為， 共用汽車雖然是汽車租賃的“升級版”， 但其低廉的租金會對自己帶來直接影響， 因此會根據共用汽車投入市場後出現的變化而調整自己的價格政策， “如果影響明顯， 降租金肯定是必選項”。