隨著科技的發展， 汽車上的科技產品也越來越多， 很多的電子部件替代了原來的機械部件， 比如說電子助力替代了液壓助力或者機械助力， 電子手刹替代機械手刹等等。
最近發生了一件事， 一位司機在早上開車時， 發現電子手刹失靈了， 儀錶盤的手刹燈標志不亮， 按下auto hold， 踩下刹車也會變綠， 但是給油門就是車不走， 最後發現是手刹抱死， 電子系統失靈了， 最後沒辦法只能叫拖車。 。 。
這件事情倒是提醒大師， 所以今天大師想寫一篇關於電子手刹與機械手刹的對比文章， 優缺點告訴大家， 然後請大家自己去評判好壞。
電子手刹：近幾年人們一味的追求高配置，
電子手刹就是其中之一，
它對於一些女孩子來說確實是方便但是它到底安不安全呢？我們一起來探究。
電子手刹簡稱EPB（Electrical Parking Brake）， 顧名思義即通過電子控制的方式來實現的駐車制動的技術。 跟機械手刹一樣，
電子手刹的優勢：
1、使用方便。 傳統的手刹全是機械結構， 沒有任何的助力， 因此我們每次在把手刹的時候都需要用力的將手刹杆拉起， 使用方便這點對於一些女生來說是非常適用的， 不用使很大力氣去把手刹對於女生來說也是很美妙的。
2、省空間。 機械手刹拉起來後會佔據較大的車內空間， 而電子手刹只是一個小小的按鍵， 並不會佔用很大的空間。
3、逼格高。 這點勉強算優點吧， 畢竟有很多人喜歡逼格高的東西。
電子手刹的缺點：
1、安全隱患。 這是最重要的， 因為很多的電子手刹是可以通過輕踩油門解鎖的， 當你不小心觸碰到油門的時候， 車竄出去了誰知道會造成什麼結果呢。
2、電子手刹的穩定性難以保證。 人們最擔心電子手刹的就是電子設備的穩定性了。 制動系統與汽車的其他部位相比， 對於安全性和穩定性的要求是最高的。 電子產品完成各種指令用的不就是電嘛，
3、坡道起步的時候控制感不佳。 很多開手動擋的車主起步時會配合手刹來起步， 以保證不會溜車， 但是如果是電子手刹又該怎麼辦呢
機械手刹：這東西已經傳承了很多年，
雖說控制要麻煩一些、佔用一些空間，
但其實並沒有其它的缺點，
說到優點，
最主要的就是可靠性了，
純機械的東西故障率是很低的，
就像最早的LC80並沒有那麼多的電子元件來輔助越野，
但是就是靠著純機械，
在保證著越野性的同時還提高了可靠性，
這道理是一樣的。
機械手刹的使用注意事項：
1、避免拉的過緊， 只要保證在停車後能保證車輛不動就可以。
2、避免長時間在坡道上使用手刹， 長時間在坡道上使用只會讓手刹承受太大的制動力， 加快手刹的磨損。
3、冬季洗車後避免把手刹， 這點我想大家應該都知道吧。
大師總結：看到這，大師還是偏向于機械手刹的，什麼空間、逼格，在安全面前全都算不上什麼，可靠性最重要，畢竟人生只有一次。
大師總結：看到這，大師還是偏向于機械手刹的，什麼空間、逼格，在安全面前全都算不上什麼，可靠性最重要，畢竟人生只有一次。