文|顏光明
這是一個把企業的命運和家族的使命捆綁在一起的人。 我見過和採訪過不少汽車大佬， 不是趾高氣揚， 就是裝腔作勢，
由此讓我想到， 豐田的“用戶第一， 經銷商第二， 廠家第三”並非空話， 而豐田章男的舉動無疑是最好的佐證。
我以為， 這是個把汽車當作文化來表達的人， 將汽車變成了他的世界， 充滿了激情和憧憬。 這也是全球汽車大佬們所不及他的地方。
那麼， 作為一個汽車製造商的豐田章男此舉又為了什麼？我想， 這不僅是業界的疑問， 也是關注汽車的人覺得好奇。
從觀察的角度， 至少傳遞了以下三個方面的資訊——
首先是表示對中國的態度。 這對於豐田老大來說絕不是代表個人， 而是企業的戰略。 作如此親和的表達， 說明豐田對中國市場的重視。 7年前， 在常熟豐田研發中心奠基儀式上豐田章男就說過， “中國最重要”。 率先把核心技術（混動）拿到中國國產， 震驚車壇。 此舉被看作豐田把寶押在中國的重大舉措， 受到中國官方贊許， 加大了世界汽車重心向中國移動的砝碼。
在取得世界汽車銷量第一面前豐田章男並沒有急於擴張， 而是收縮戰線， 提出“年輪經營”思想， 告誡員工求質不求量， 強化“零不良”概念， 將“製造好車”作為企業的新理念。 在今年北美車展上雷克薩斯首次叫板歐美豪車， 打出了“重新定義豪車”的旗號， 顯示實力， 這要遠勝於產品的較量。 可見豐田章男看重這首席試車員的名號，
再是， 為豐田代言， 亮相上海賽道， 以車迷的身份拉近與中國消費者的距離。 此舉又勝過任何廣告， 自然妥切， 不失大家風範， 一展大佬的前衛和時尚， 魅力十足， 風采迷人。 值得關注的是， 豐田章男以低調的姿態現身上海某賽車場， 不對外聲張， 而且是在內部極小的範圍下試駕商品車， 並且展示了他的賽車技能， 在高難度的動作下完成了漂移過彎， 急速加快等。
據在場的人告訴我， 豐田章男不僅懂車， 會開車， 而且是高手， 專家。 這對在場的豐田屬下， 尤其是合資企業不啻是激勵， 猶如臨陣動員， 以行動表示信心， 也為外界提供了豐富的想像。 豐田章男玩的這一出顯然不是做秀， 而是督戰的開始。
近十年來， 豐田章男作為豐田汽車的繼承人， 經豐田老臣們的大力輔佐， 歷練上位， 就像一部情節跌宕， 還政於朝的汽車帝國連續劇車呈現在世人面前。 我有幸見過作為豐田中國部部長的豐田章男， 也見過他作為社長副手的豐田章男， 更是見過他受“刹車門”之辱來華致歉時的豐田章男，以及近年來在海內外車展和不同場合上意氣風發的豐田章男。
我把這些鏡頭重播一遍，浮現在眼前的這位汽車掌門人以不同的角色面對各種局面，越挫越銳，氣度不凡，漸入佳境，駕輕就熟，大有“帝王之相”，君臨天下之威，卻總帶微笑，給人謙謙君子，溫和而謙遜的形象。由此，我很佩服豐田人的忠誠，在豐田章男身上看到了一個企業有著“宗教”般的忠誠。
然而，豐田章男又是一個性情中的人。我曾目睹過，他對在華豐田經銷商鞠躬，連說拜託，並回憶豐田艱辛的過往。他說，“我們每一台車都是幫人洗車，跪著賣出去的。”並拿出當年的報紙給大家看，“輝煌不是一天成就，而是從點滴做起。”這樣的舉動讓在場的人無不動容，這就是豐田章男背後的一面。
我想，沒有一個汽車大佬肯這樣憶苦思甜。在他老家的院子裡，還專門栽下一棵樹，以牢記“刹車門”事件，並數度親率屬下高管回到三口村的茅屋（豐田佐吉故居），重溫“豐田章程”，再度歸零，重新出發。
這就是豐田章男，一個把企業的命運和家族的使命捆綁在一起的人。我見過和採訪過不少汽車大佬，不是趾高氣揚，就是裝腔作勢，或近而遠之，滿嘴官話，從未見過這樣謙卑的少帥。由此讓我想到，豐田的“用戶第一，經銷商第二，廠家第三”並非空話，而豐田章男的舉動無疑是最好的佐證。
在繼“TPS”（生產方式）之後，豐田章男又推出了“TNGA”（全新造車理念和方法），被看作汽車領域的又一次重大變革。從“普銳斯”（油電混合車）老大到“未來”（燃料電池車）上市，豐田實際上已經完成了汽車業的轉型，又從TPS到TNGA實際上又正在創造新的歷史。
然而，就是這樣一個正在捏住汽車命運咽喉的人，卻從不保守，還銳意進取，視用戶為衣食父母，充滿人情，凝聚氣場，既傳統，又現代，是個潮人。開賽車，上遊艇，懂時尚，玩前衛，無所不能，渾身散發出朝氣和活力。如今禮下於人，開博親善，使豐田形象深入人心，在情感上拉近與中國消費者的距離。
2017年8月12日于江浦公寓
編輯推薦：
飛度GK5|榮威RX5|雷克薩斯
牧馬人|凱迪拉克|吉利
東風標緻|豐田致享|長安CS55
更是見過他受“刹車門”之辱來華致歉時的豐田章男，以及近年來在海內外車展和不同場合上意氣風發的豐田章男。我把這些鏡頭重播一遍，浮現在眼前的這位汽車掌門人以不同的角色面對各種局面，越挫越銳，氣度不凡，漸入佳境，駕輕就熟，大有“帝王之相”，君臨天下之威，卻總帶微笑，給人謙謙君子，溫和而謙遜的形象。由此，我很佩服豐田人的忠誠，在豐田章男身上看到了一個企業有著“宗教”般的忠誠。
然而，豐田章男又是一個性情中的人。我曾目睹過，他對在華豐田經銷商鞠躬，連說拜託，並回憶豐田艱辛的過往。他說，“我們每一台車都是幫人洗車，跪著賣出去的。”並拿出當年的報紙給大家看，“輝煌不是一天成就，而是從點滴做起。”這樣的舉動讓在場的人無不動容，這就是豐田章男背後的一面。
我想，沒有一個汽車大佬肯這樣憶苦思甜。在他老家的院子裡，還專門栽下一棵樹，以牢記“刹車門”事件，並數度親率屬下高管回到三口村的茅屋（豐田佐吉故居），重溫“豐田章程”，再度歸零，重新出發。
這就是豐田章男，一個把企業的命運和家族的使命捆綁在一起的人。我見過和採訪過不少汽車大佬，不是趾高氣揚，就是裝腔作勢，或近而遠之，滿嘴官話，從未見過這樣謙卑的少帥。由此讓我想到，豐田的“用戶第一，經銷商第二，廠家第三”並非空話，而豐田章男的舉動無疑是最好的佐證。
在繼“TPS”（生產方式）之後，豐田章男又推出了“TNGA”（全新造車理念和方法），被看作汽車領域的又一次重大變革。從“普銳斯”（油電混合車）老大到“未來”（燃料電池車）上市，豐田實際上已經完成了汽車業的轉型，又從TPS到TNGA實際上又正在創造新的歷史。
然而，就是這樣一個正在捏住汽車命運咽喉的人，卻從不保守，還銳意進取，視用戶為衣食父母，充滿人情，凝聚氣場，既傳統，又現代，是個潮人。開賽車，上遊艇，懂時尚，玩前衛，無所不能，渾身散發出朝氣和活力。如今禮下於人，開博親善，使豐田形象深入人心，在情感上拉近與中國消費者的距離。
2017年8月12日于江浦公寓
編輯推薦：
飛度GK5|榮威RX5|雷克薩斯
牧馬人|凱迪拉克|吉利
東風標緻|豐田致享|長安CS55