首先澄清一下， play boy 並不是在我心中並不是一個貶義詞， 但是思域帥氣的外形也確確實實給了我和我老婆“外花叢中過， 片葉不沾身”的感覺， 當然， 對我們這種顏控來說， 帥氣的外形已經滿足不了我們了， 我們不但選了思域， 還特地挑了騷包的暗金藍！！！
選車心路其實很糾結， 沒興趣的各位可以直接跳過下面這段， 大部分純粹是在發牢騷。 一輛我老婆覺得家庭置換車計畫中最完美的車型。 全進口， 車夠大， 安全性高；這些對我老婆來說都是一輛車加分加分再加分的點， 對她來說這個是完美之車。 其實這車就家用來說我覺得真的很適合。
按理說手動控又對本田有好感， 最值得入的肯定是思域SI， 2.4自吸+6MT的吸引力絕對不低， 不過只有二手加上9.5代思域的外形始終不是自己的菜這兩點讓我還是選擇了放棄， 畢竟每個人選車時候總有自己在意的點， 不喜勿噴。 所以， 在全球最先配置1.5T+6MT組合的十代思域無疑成為了首選。 或者換句話說若沒有6MT， 我基本也不會買這個車。
雖說手動一如既往的在國內不受人待見，
當然東本噪點是怎麼都說不完的， 由於東本產量坑爹， 思域先期每月只有四五千台的產能， 手動的配額更是少得可憐， 我從訂車到車到提車， 一共等了108天……據說產量會在接下去的3個月內有所提高， 據內部培訓師透露產量上不來的主要原因是發動機來不及造。
本文作者：莫小寶矩
這代思域雖然很多人詬病失去了原先八代很日系很戰鬥的車身姿態， 但就個人而言， 我覺得線條還是挺好看的。
溜背得恰到好處而且並不影響後排頭部空間， 可以說屬於比較耐看的類型， 不太容易膩， 很對我胃口。
配只有日行燈是LEDd， 近遠光都是鹵素的， 近光燈帶透鏡， 沒有高配那很有科技感的全LED頭燈， 所以只選了開啟日行燈狀態的照片。 從整體上來說低配 低配燈組要比高配凶相。
尾燈燈帶是LED的， 由於國內法規規定， 所以相對於美版尾燈的“括弧“造型， 國內少了一段尾巴， 有點失色， 不過這個後期應該能換。
配是16寸的輪轂， 造型用的是本田目前強力推廣的殺馬特風格，
輪胎尺寸215/55/R16， 說是靜音胎， 但卻是一款很挑路面的輪胎， 在不同路面下的胎噪差別很大。 只能說在上海走中環的話靜音性是不錯的。 但是輪胎性能很渣， 稍微急點的刹車， 就會發出胎響了， 計畫在換輪轂的時候一同置換掉。
內飾可以說是各種LOW， 雖說設計格局挺不錯的， 但是這個級別的車用料必然是各種塑膠件的。
更別說低配的布飾了， 實際上座椅的布飾我覺得還是挺舒服的， 防滑性不錯， 面料也屬於那種比較方便打理的。
但是不知道本田設計師哪根筋搭錯， 居然連中央扶手這塊最容易髒的部位也用了布飾面料的， 這個別說人性化了， 簡直就是反人類。
6檔手動， 行程不算長， 位置設計很舒服，
其下的4個按鍵分別是自動手刹， 電子手刹， 自動啟動， 陽痿模式。
自動手刹很好用， 特別是上坡時候對操作手刹緊張的人來說， 這個功能很貼心。 不過說明書說了上坡時禁止松刹車單靠此功能， 可能會造成意外。
右邊2個基本不用， 自動啟停在開空調的狀態下會自動判斷啟動時機， 很礙事， 若不開空調的狀態下， 手動用起來還是比較方便的， 是採用松離合來熄火以及踩離合來啟動的。
陽痿模式不談了， 除非你是追求低油耗強迫者， 開啟後的感受基本等於一台1.5的自吸發動機， 回應各種慢。
液晶屏很漂亮， 可以顯示2種風格， 中間的資訊顯示可切換為油耗統計， 播放的歌曲或者是渦輪增壓值等等。很好用。
播放的歌曲或者是渦輪增壓值等等。很好用。