從一塊鋼板到一輛汽車究竟有多遠的距離？
擁有176台機器人的生產線藏著什麼樣的秘密？
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7年前北汽收購薩博， 5年前發佈威旺品牌， 4年前紳寶亮相， 去年紳寶首款SUV車型X65上市， 再到2016年6個月發佈6款SUV車型， 北汽自主一路開啟“加速度”模式。
2015年， 3月12日， 由北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車“）和MBtech（GroupGmbH&Co.KGaA【簡稱MBtech（賓士技術）】合資成立的“北京北汽德奔汽車技術中心有限公司“（以下簡稱“北汽德奔“）正式簽約， 成為北京汽車接受賓士技術自主化的轉化平臺。
活動當日， 北汽集團董事長徐和誼表示， “雙方戰略合作將進一步推動提升北京汽車自主品牌乘用車產品的開發能力， 推動北京汽車自主品牌乘用車及核心零部件研發實力的提升。 合作雙方強強聯手， 未來必將實現雙贏互惠、協同發展“。
那麼， 這一成果到底落地到何種程度？8月17日-18日， 車市紅點隨同中國汽車主流媒體聯盟來到了位於湖南株洲的北汽紳寶全新一代產品智造基地（以下簡稱：北汽紳寶智造基地），
“北汽德奔作為北京汽車的重要合作平臺， 經歷11個月的深度孵化， 如今技術成果將在北京汽車最先進的株洲工廠誕生， 首款產品便是全新紳寶D50。 ” 北京汽車銷售有限公司品牌傳播總監李磊接受車市紅點採訪時表示， 未來北京汽車產品設計將會發生全新變革， 賓士E級MPV和代表未來技術水準的A級SUV和B級轎車將陸續上市。
據瞭解， 全新北汽紳寶D50是北汽2.0時代的第一款量產車型， 車頭使用了“Off-space”家族式規劃言語， 跟現款車型徹底不同， 車尾部相同使用了新的規劃言語， 並以英文“senova”作為標識。
作為北汽2.0時代的北汽紳寶智造基地， 株洲工廠對標“中國製造2025”戰略智慧製造標準， 全新建設的一座具有“智慧、透明、互聯、綠色”屬性的整車製造工廠。 它從建設開工到首車下線僅用時11個月， 創造了國內汽車行業速度的新標杆。
總投資達 50 億元、占地面積 1700 餘畝、最大年產能達 30 萬輛的北汽紳寶智造基地， 由內而外都散發著一種“賓士范兒”的氣質。
據北京汽車股份有限公司株洲分公司副總經理袁兆才介紹，北汽紳寶智造基地在設計建造、技術設備、優選供應商等眾多展現“硬實力”的方面，皆對標北汽股份下屬合資企業北京賓士。這些領先于國內同級自主品牌的生產製造工藝，讓北汽紳寶智造基地頗具豪華車企的“范兒”。
眾所周知，衝壓是汽車製造第一道工序，是奠定整車品質的基石環節。而與北京賓士同級的衝壓技術與標準，則讓北汽紳寶智造基地從生產製造的第一環節就領先於其他同級自主品牌。在北汽紳寶智造基地的衝壓車間，與德國舒樂、日本小松並稱“世界三大數控衝壓裝備製造商”的濟南二機床衝壓機時刻上演著“一塊鋼板的品質之旅”。
同樣應用與北京賓士生產線相同的數控伺服拉伸技術和同步控制技術，有力保證了衝壓件的高品質和穩定性。每一張鋼板送壓前都做40℃、潔淨度10um的專業清洗，潔淨率甚至高於部分合資品牌50%。管中窺豹，從一塊鋼板開始，北汽紳寶新一代產品的品質實力已可見一斑。
>>175台機器人焊接越級
在車身焊接環節，北汽紳寶智造基地又以大批量豪華車企標配的設備令到訪媒體眼前一亮。進入車間的瞬間，175台德國KUKA機器人集體作業的畫面頗為震撼。同時值得一提的是，KUKA機器人還是眾多豪華品牌的御用設備，其中包括寶馬、保時捷等。更令人意外的是，車間搭載了線上鐳射測量設備ACS、機器人抓件視覺引導系統，這能讓機器人“長了一雙眼睛”，能夠自我調整校準。大批量前沿高端機器人的採用，不僅使生產效率大幅提升，更將焊接精准度提升至其他中國品牌之上，為北汽紳寶新一代產品品質再上保險。
>>賓士級塗裝觸手可及
塗裝環節，北汽紳寶智造基地在生產規劃及設備取型階段也全面對標北京賓士標準，在先進性方面與北京賓士可謂不分伯仲。其中，瑞典ABB噴塗機器人、BINKS油漆供漆系統的應用，皆可以與合資製造水準相抗衡。據工作人員介紹，北汽紳寶智造基地採用與北京賓士一致的供應商：德國凱密特爾、巴斯夫（BASF）。
值得一提的是，北汽紳寶智造基地的塗裝色譜中包括一個比較特殊的顏色：卡門紅，它的色彩由色漆和清漆兩個塗層來進行控制，目前行業中推行這個顏色的企業可謂鳳毛麟角。熱烈的卡門紅搭配巴斯夫清漆，營造出更飽滿更靚麗的漆面效果，整車的外觀質感足以媲美豪華品牌。
中國消費者一向對豪華車質感有著不滅的執念，在這樣的主流趨勢之下，比肩賓士的噴塗水準無疑是北汽紳寶智造基地的致勝利器。同時，北汽紳寶智造基地對標賓士應用了領先行業的高泳透力電泳漆，能有效的增加車身的抗腐蝕性，將防腐年限提升至10年，在行業內遙遙領先。
另外，北汽紳寶智造基地在建廠之初，還秉持著“增產不增汙”的原則，以接近“零污染”的排放標準，全力保護母親河：湘江。因此在塗裝環節，北汽紳寶智造基地利用MBR+螯合樹脂處理技術進行廢水處理，達到廢水一級排放標準；改進3C1B水性漆噴塗工藝大幅減少VOC等物質的排放；通過TNV焚燒系統進行廢氣處理，減少廢氣物的排放；通過採用迴圈風，將使噴漆線節能20%~30%。
>>檢測體系做好品質乘法
作為汽車誕生的最後一道關口，“最具智慧”的總裝車間不只是簡單“做加法”，而是“做乘法”。進入總裝廠區，濃厚的德系風格，極具現代化氣息的廠房使人恍惚以為進入了北京賓士工廠。
據悉，北汽紳寶智造基地總裝線的設備選型、檢測設備及供應商，均與北京賓士基本一致。其大量採用世界一流水準的杜爾檢測線、DSA電檢設備、扭矩管理系統等先進輔助工具，關鍵扭矩裝配採用世界先進工具品牌阿特拉斯EC電動擰緊工具進行控制，使得扭矩精度達到正負3%，這在世界範圍都屬於先進水準，確保了可靠的整車品質。
總裝物流方面，北汽紳寶智造基地採用世界先進的SPS配貨方式，按每車裝配輛份配送貨物，精准度極高，並具備防錯功能。可以說，北汽紳寶智造基地總裝車間把好了北汽紳寶新一代產品品質的最後一道關。
“自主品牌的發展實在是令人驚喜，”車主王先生表示，“一路參觀下來，感受到了北汽紳寶智造基地的現代化與智慧化，我對北汽紳寶新一代產品充滿信心和期待！”
當一輛剛剛駛下試生產線的全新紳寶D50展現在現場媒體及車主面前時，四大工藝的每一個環節都得到了最直接生動的詮釋。大氣恢弘的造型設計，絲綢般質感的光感曲面，在全新紳寶D50身上，北汽紳寶新一代產品的品質實力已經可以預見。
“在中國汽車市場速食化的大環境下，能在設備、工藝、零部件等‘看不見’的地方苦下功夫，不難看出北汽紳寶新一代智慧化製造的決心，打造匠心品質的決心。”現場一位資深媒體人表示。
論中國汽車與世界汽車的真正差距，製造水準是一個數十年難解的痛點。中國品牌能否快速向上攻破，就看能否抓住工業4.0及智慧化製造浪潮的絕佳機遇。從此次探訪來看，北汽紳寶顯然已付諸切實行動，向汽車“智造”闊步邁進。其對品質的前瞻性投入，勢必將轉化為汽車全價值鏈中的重要核心競爭力，令品牌煥發出更大市場生命力。
由內而外都散發著一種“賓士范兒”的氣質。據北京汽車股份有限公司株洲分公司副總經理袁兆才介紹，北汽紳寶智造基地在設計建造、技術設備、優選供應商等眾多展現“硬實力”的方面，皆對標北汽股份下屬合資企業北京賓士。這些領先于國內同級自主品牌的生產製造工藝，讓北汽紳寶智造基地頗具豪華車企的“范兒”。
眾所周知，衝壓是汽車製造第一道工序，是奠定整車品質的基石環節。而與北京賓士同級的衝壓技術與標準，則讓北汽紳寶智造基地從生產製造的第一環節就領先於其他同級自主品牌。在北汽紳寶智造基地的衝壓車間，與德國舒樂、日本小松並稱“世界三大數控衝壓裝備製造商”的濟南二機床衝壓機時刻上演著“一塊鋼板的品質之旅”。
同樣應用與北京賓士生產線相同的數控伺服拉伸技術和同步控制技術，有力保證了衝壓件的高品質和穩定性。每一張鋼板送壓前都做40℃、潔淨度10um的專業清洗，潔淨率甚至高於部分合資品牌50%。管中窺豹，從一塊鋼板開始，北汽紳寶新一代產品的品質實力已可見一斑。
>>175台機器人焊接越級
在車身焊接環節，北汽紳寶智造基地又以大批量豪華車企標配的設備令到訪媒體眼前一亮。進入車間的瞬間，175台德國KUKA機器人集體作業的畫面頗為震撼。同時值得一提的是，KUKA機器人還是眾多豪華品牌的御用設備，其中包括寶馬、保時捷等。更令人意外的是，車間搭載了線上鐳射測量設備ACS、機器人抓件視覺引導系統，這能讓機器人“長了一雙眼睛”，能夠自我調整校準。大批量前沿高端機器人的採用，不僅使生產效率大幅提升，更將焊接精准度提升至其他中國品牌之上，為北汽紳寶新一代產品品質再上保險。
>>賓士級塗裝觸手可及
塗裝環節，北汽紳寶智造基地在生產規劃及設備取型階段也全面對標北京賓士標準，在先進性方面與北京賓士可謂不分伯仲。其中，瑞典ABB噴塗機器人、BINKS油漆供漆系統的應用，皆可以與合資製造水準相抗衡。據工作人員介紹，北汽紳寶智造基地採用與北京賓士一致的供應商：德國凱密特爾、巴斯夫（BASF）。
值得一提的是，北汽紳寶智造基地的塗裝色譜中包括一個比較特殊的顏色：卡門紅，它的色彩由色漆和清漆兩個塗層來進行控制，目前行業中推行這個顏色的企業可謂鳳毛麟角。熱烈的卡門紅搭配巴斯夫清漆，營造出更飽滿更靚麗的漆面效果，整車的外觀質感足以媲美豪華品牌。
中國消費者一向對豪華車質感有著不滅的執念，在這樣的主流趨勢之下，比肩賓士的噴塗水準無疑是北汽紳寶智造基地的致勝利器。同時，北汽紳寶智造基地對標賓士應用了領先行業的高泳透力電泳漆，能有效的增加車身的抗腐蝕性，將防腐年限提升至10年，在行業內遙遙領先。
另外，北汽紳寶智造基地在建廠之初，還秉持著“增產不增汙”的原則，以接近“零污染”的排放標準，全力保護母親河：湘江。因此在塗裝環節，北汽紳寶智造基地利用MBR+螯合樹脂處理技術進行廢水處理，達到廢水一級排放標準；改進3C1B水性漆噴塗工藝大幅減少VOC等物質的排放；通過TNV焚燒系統進行廢氣處理，減少廢氣物的排放；通過採用迴圈風，將使噴漆線節能20%~30%。
>>檢測體系做好品質乘法
作為汽車誕生的最後一道關口，“最具智慧”的總裝車間不只是簡單“做加法”，而是“做乘法”。進入總裝廠區，濃厚的德系風格，極具現代化氣息的廠房使人恍惚以為進入了北京賓士工廠。
據悉，北汽紳寶智造基地總裝線的設備選型、檢測設備及供應商，均與北京賓士基本一致。其大量採用世界一流水準的杜爾檢測線、DSA電檢設備、扭矩管理系統等先進輔助工具，關鍵扭矩裝配採用世界先進工具品牌阿特拉斯EC電動擰緊工具進行控制，使得扭矩精度達到正負3%，這在世界範圍都屬於先進水準，確保了可靠的整車品質。
總裝物流方面，北汽紳寶智造基地採用世界先進的SPS配貨方式，按每車裝配輛份配送貨物，精准度極高，並具備防錯功能。可以說，北汽紳寶智造基地總裝車間把好了北汽紳寶新一代產品品質的最後一道關。
“自主品牌的發展實在是令人驚喜，”車主王先生表示，“一路參觀下來，感受到了北汽紳寶智造基地的現代化與智慧化，我對北汽紳寶新一代產品充滿信心和期待！”
當一輛剛剛駛下試生產線的全新紳寶D50展現在現場媒體及車主面前時，四大工藝的每一個環節都得到了最直接生動的詮釋。大氣恢弘的造型設計，絲綢般質感的光感曲面，在全新紳寶D50身上，北汽紳寶新一代產品的品質實力已經可以預見。
“在中國汽車市場速食化的大環境下，能在設備、工藝、零部件等‘看不見’的地方苦下功夫，不難看出北汽紳寶新一代智慧化製造的決心，打造匠心品質的決心。”現場一位資深媒體人表示。
論中國汽車與世界汽車的真正差距，製造水準是一個數十年難解的痛點。中國品牌能否快速向上攻破，就看能否抓住工業4.0及智慧化製造浪潮的絕佳機遇。從此次探訪來看，北汽紳寶顯然已付諸切實行動，向汽車“智造”闊步邁進。其對品質的前瞻性投入，勢必將轉化為汽車全價值鏈中的重要核心競爭力，令品牌煥發出更大市場生命力。