【墨者善狩軍情解析423期】近日， 據俄羅斯衛星網報導， 印度媒體援引印度國防部消息人士話報導稱， 印度準備同俄共同開發五代機（按照美國標準是四代機， 下同）項目， 但只有在轉讓的技術規模足夠新德里自主生產該型飛機條件下。 對此， 俄羅斯軍事專家指出， 俄羅斯將研究印度要求轉讓五代機技術的請求並將同印方開展相關談判， 但新德里應根據其開發和應用實際情況實事求是地評估其國家航空工業能力。 報導稱， 印方應根據印度國防工業的實際能力來衡量其完全轉讓技術的要求。
專家所指出的印度與俄羅斯共同開發的四代機專案，
根據印度與俄羅斯之間達成的協議， 在2014年接收FGFA的首架原型機， 但是目前俄羅斯在這款戰機上的研發進度明顯出現滯後， 印度希望的2017年時裝備首批量產型的FGFA， 希望已經落空了。 而在此期間， 印度則與法國達成了有關陣風戰機的夠買協定， 相關交易金額達到了78億歐元， 而夠買數量僅僅36架， 其單價更是達到了令人咂舌的2億歐元以上， 已經超出了美國乃至全世界最先進的四代戰機F22的價格。
而印度與俄羅斯關於T50戰機的合作也一直藕斷絲連， 但是由於俄方研發進度的滯後， 導致印度已經被綁上了戰車。 根據參考消息去年援引俄羅斯媒體的消息稱， 印度希望能夠夠買俄羅斯現役最新的導彈防禦系統S400， 但是俄羅斯堅持把這項潛在的軍購案與PAK-FA計畫掛鉤。 目前兩者之間的爭執依然存在， 目前印度已經在該項目投入超過36億美元， 依然沒有任何進展。
而俄羅斯專家這次更是明確的指出， 在四代機建造方面， 印度應該與俄羅斯建立合作夥伴的關係，
說實話，印度航空工業的水準確實是不敢讓人恭維。無論是自己研發的還是別的國家授權生產的戰機，要麼客戶拒絕接受，要麼生產的裝備事故頻頻。
印度自主研發的國產LCA光輝戰機，可以說是印度軍工人的驕傲，但是這款已經研發超過30多年的戰機，尚未服役就已經嚴重落後了，更感人的是，印度對於這款戰機的年產量更是達到了一年四架的產量，沒錯，是一年才能生產4架，其他的不能評價了。而印度航空工業的公司也曾被俄羅斯等國授權生產和維修進口戰機，事實證明，印度的有關部門絕對不負眾望，維護好和組裝的戰機成為了世界上墜毀事故最多的國家。這樣的尷尬資料顯示了一視同仁，無論是法國的幻影還是俄羅斯的米格戰機，一視同仁的摔。
前不久，中國官方媒體第一次證實，中國自主研發的第四代戰機殲20已經正式加入解放軍現役部隊，這個消息對於一直致力於跟中國全面對比的印度來說刺激不輕。據印度媒體分析，殲-20服役意味著中國空軍進入新的高度。一旦部署到中印邊境附近的亞丁機場，那麼對印度將形成威脅和警告。
有軍事分析人士指出，俄羅斯這名專家的評論雖然有點直白，傷害了印度研發機構的心，對於正處於滿腔熱血的印度軍工人來說無疑破了一盆冷水。不過這個專家說的，還是比較中肯的，雖然其目的依然在於將印度牢牢困在這個項目上不斷的出資。特別是在中國建20戰機服役的消息前後的這番表態，可以說這盆冷水澆得太及時了。
說實話，印度航空工業的水準確實是不敢讓人恭維。無論是自己研發的還是別的國家授權生產的戰機，要麼客戶拒絕接受，要麼生產的裝備事故頻頻。
印度自主研發的國產LCA光輝戰機，可以說是印度軍工人的驕傲，但是這款已經研發超過30多年的戰機，尚未服役就已經嚴重落後了，更感人的是，印度對於這款戰機的年產量更是達到了一年四架的產量，沒錯，是一年才能生產4架，其他的不能評價了。而印度航空工業的公司也曾被俄羅斯等國授權生產和維修進口戰機，事實證明，印度的有關部門絕對不負眾望，維護好和組裝的戰機成為了世界上墜毀事故最多的國家。這樣的尷尬資料顯示了一視同仁，無論是法國的幻影還是俄羅斯的米格戰機，一視同仁的摔。
前不久，中國官方媒體第一次證實，中國自主研發的第四代戰機殲20已經正式加入解放軍現役部隊，這個消息對於一直致力於跟中國全面對比的印度來說刺激不輕。據印度媒體分析，殲-20服役意味著中國空軍進入新的高度。一旦部署到中印邊境附近的亞丁機場，那麼對印度將形成威脅和警告。
有軍事分析人士指出，俄羅斯這名專家的評論雖然有點直白，傷害了印度研發機構的心，對於正處於滿腔熱血的印度軍工人來說無疑破了一盆冷水。不過這個專家說的，還是比較中肯的，雖然其目的依然在於將印度牢牢困在這個項目上不斷的出資。特別是在中國建20戰機服役的消息前後的這番表態，可以說這盆冷水澆得太及時了。